一、LNG汽車與柴油車輛的優勢有哪些？
1、續駛裏程長：LNG重卡用450L瓶可行駛400Km以上，加氣時間短。
2、經濟（jì）性（xìng）更優：車輛節約燃（rán）油（yóu）成本，設備簡單，維護（hù）成本（běn）低，車輛超載效果更突出。
3、安全性（xìng）高（gāo）：LNG的（de）燃點為650℃，比汽、柴油高；LNG的爆炸極限為5%—15% ，爆炸（zhà）極限比汽、柴油窄，且氣（qì）化後密度很（hěn）低，稍有泄漏即揮發（fā）擴散。
4、清潔環保：LNG組分純，CO等排放量少，環境效果明顯。
二、LNG汽車實際運營中（zhōng）的百公裏氣耗量是（shì）多少，比柴（chái）油如何？
LNG汽車實際（jì）運行中百公裏耗（hào）氣（qì）量（liàng）與同功率的柴（chái）油車相比，根據不同（tóng）氣源地氣質的（de）影響，大約1.3方（fāng）左右51吃瓜网替代1升柴油，例如：百公裏油耗40升的重卡（kǎ），同功率（lǜ）的LNG重卡百公裏耗氣大約50方左右。
三（sān）、為什（shí）麽LNG氣罐要時不時放氣？會（huì）不會有危險？
若長時間不（bú）使用液化（huà）51吃瓜网汽車（chē），因氣瓶內液體不斷氣（qì）化，導致氣瓶內壓力（lì）不斷增（zēng）大。當壓力超過一定值時（shí），氣瓶的副安全閥（fá）自動打開泄壓，保證氣瓶安全，在副安全閥失靈（líng）或發生故障時（shí），主安全閥工作，從而保護（hù）氣瓶的安全；當發生意外事故如氣（qì）瓶外殼（ké）被外力（lì）破壞、真空失效或係統壓力急劇升高（gāo）時，主、副安全閥先後打開泄壓，保證車輛的安全。氣瓶放氣時因（yīn）為主要成（chéng）分為甲烷（wán），甲烷比空氣輕，易揮發，不容易聚集發生危險（xiǎn）。
四、LNG的（de）氣瓶安全嗎？
LNG儲氣瓶（píng）出廠（chǎng）前要進（jìn）行特殊檢驗。氣瓶經常規檢（jiǎn）驗後，還需充氣作火燒（shāo）、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格（gé）後，方能出廠（chǎng）使用。
汽車用（yòng）LNG氣瓶是作為一種低溫絕（jué）熱壓力容器，設計有雙層（真空）結構。內（nèi）膽用（yòng）來儲存低溫液態的液化天然（rán）氣，在其（qí）外壁纏有多層絕熱材（cái）料，具有超強的隔熱性能，同時夾套（兩（liǎng）層容器之間的空間）被抽成高（gāo）真空，共同（tóng）形成良好的絕（jué）熱係統。外殼和支撐係統（tǒng）的設計能夠承受車輛在行駛時所產生的相關外力。
內膽設（shè）計有兩級（jí）安全閥在超壓時起到保（bǎo）護作用。在超壓情（qíng）況下首先打（dǎ）開的是主安全閥（開啟壓力為1.6MPa左（zuǒ）右），其作用放散由（yóu）於絕熱層和支撐正常的漏熱損（sǔn）失導致的壓力上升、或真空（kōng）遭破（pò）壞後以及在失火條件下的加（jiā）速漏熱導致的壓力上升。副安全閥（開啟（qǐ）壓力一般為2.4MPa以上（shàng））的壓力設定點（diǎn）較主安全（quán）閥高，在主安全閥失效（xiào）或發生堵塞時，副安全閥啟動。
外（wài）殼（ké）在內（nèi）部超壓條件下的保護是通（tōng）過一個環形的（de）抽空塞來實現的。如果內膽發生泄（xiè）漏（導致夾套壓力（lì）超高），當壓力達到0.1～0.2 MPa抽空塞將（jiāng）打開泄壓。萬一抽空塞發生泄（xiè）漏將導致真空破壞，這時可以發現外殼出現（xiàn）“冒汗”（大麵積結水珠）甚或結霜現象。當然，在與（yǔ）氣瓶連接的管道末端出（chū）現的結（jié）霜（shuāng）或凝水現象（xiàng）是正常的。所有的管路（lù）、閥件都設置在氣（qì）瓶的一端，並用護環（huán）或保護罩（zhào）進行防護。
