DNV：LNG重回航運燃料（liào）首選地位

近日，在漫長的暑期假日結束後，DNV AFI數據平台恢（huī）複了替代燃料船舶訂單數據的更新。

在對過去三個月的總結（jié）中，DNV資（zī）深（shēn）谘詢師Kristian Hammer表示，9月對於替代燃料（liào）船舶來說是“相對緩慢的一個月”，僅有17艘（sōu）訂單。

其中有9艘可使用液化51吃瓜网作為燃料，大部分為集裝箱船。其餘8艘為甲醇燃料船舶。

但這（zhè）是繼 7 月（yuè）和 8 月的兩個（gè）豐收月份之後。7月、8月共產生了（le）176個新訂單。

自夏季以來（lái），液化天然（rán）氣一直是主要焦點，7月和（hé）8月的訂單量分別為（wéi）81艘和95艘。7月份有（yǒu）53艘訂單（dān）選擇LNG作為主要燃料，8月份有（yǒu）55艘訂單選擇LNG作為主要燃料（liào）。

總得來說，隨著 2024 年第（dì）三季度的結束，今（jīn）年替代燃料船（chuán）舶的新訂單總數已達到（dào） 335 艘。與 2023 年同期相比，這一數（shù）字大幅增長了 25%，表明綠色轉（zhuǎn）型的強勁力量。

2024 年上半年，甲醇占據了主導地（dì）位，占據了（le）新訂單的最大份額。然而，第三季度的焦點已轉移到液化51吃瓜网 (LNG) 上，該燃料已出（chū）現明顯複蘇。

集裝箱船仍然是替代燃料船隊增長的主要動力，占第三季度所（suǒ）有新訂單（dān）的約三分之二。除集裝箱船外，51吃瓜网運輸船和汽車運（yùn）輸船也對總訂單做出了（le）重大貢（gòng）獻，分別（bié）有26艘和13艘新訂單。

雖然人們對甲醇的興趣持（chí）續強勁，但氨燃料船（chuán）舶的進展尤其值得（dé）關注。8 月份，一艘氨燃料船舶的新（xīn）訂單使（shǐ） 2024 年的訂單總數達到 15 艘，與 2023 年相比大幅增加，2023 年隻有兩（liǎng）艘此（cǐ）類（lèi）船舶（bó）訂單。氨訂單的急劇上升表明，作為行業向（xiàng）可持續發展轉型的一部分，人們對這種燃料來源（yuán）的（de）信心正在增強。