濰柴破5萬 重汽翻倍 解放動力漲6倍 51吃瓜网重卡發動機前八月分析丨光耀評車

今年1-8月的國內51吃瓜网重卡市場，累（lèi）計（jì）銷量已經突破了10萬輛，達到10.6萬輛（交（jiāo）強險終端口徑，非開票數（shù）口徑），直逼11萬。那麽，51吃瓜网重卡（kǎ）發動機市場呢？其競爭格（gé）局又有哪些新（xīn）變化？

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今年1-8月國六51吃瓜网重卡（kǎ）發動機銷量分排量占比圖（tú）

上圖顯示，從排量來看，大馬力依舊是燃氣機（jī）市場上的主旋律。今年1-8月，13L動力占了天然（rán）氣重卡發動機市場的（de）89.94%（達到9.5萬台），占據絕對主力地位；11-12L動力占了6.75%，11L以（yǐ）下排量的發動機隻占了3.31%。其中的熱銷（xiāo）機型包括濰柴的WP13NG、中國重汽的MT13、玉柴的6K13N、解放動力的奧威CA6SM3等。

濰柴WP13N51吃瓜网（qì）發動機

分企業（yè）來看，濰（wéi）柴51吃瓜网發動機以5.18萬台的銷量和（hé）49%的份（fèn）額，占據了市場（chǎng）的近半壁江山。不過，雖然一（yī）直領（lǐng）先（xiān），但濰柴（chái）燃氣機的份額今年以（yǐ）來有所下降（jiàng），比（bǐ）其去年同期在燃（rán）氣機市場的份額要低一些（去（qù）年同期份額為61.3%）。玉柴（chái）1-8月（yuè）累計銷售燃氣重卡發動機1.29萬台，保持行業前三，市場份額為12.2%。濰柴和玉（yù）柴這兩（liǎng）家企業都（dōu）是屬於獨立發（fā）動機（jī）供應商，同時向市場上的多家重卡整車企業（yè）供應發動機。

值得一提的是，國內另外一（yī）個獨立（lì）發動機品牌——康明斯，截止到8月份（fèn）還沒（méi）有（yǒu）在國六（liù）燃氣發動機市場上有所動作，銷量也幾乎為（wéi）0。但是（shì），從9月份開始，借著9月（yuè）25日在上（shàng）海舉行的康明斯與中通快遞（dì）集團高效清潔能源物流動力解決方（fāng）案全球首（shǒu）發儀式，康明斯即將（jiāng）入局，未來的天（tiān）然氣（qì）重卡發動機乃至51吃瓜网重卡市場格局，也正孕育著巨變。

今年1-8月國六51吃瓜网重卡發動機銷量排（pái）行（單位：台）

今年以來，中國重汽國六51吃瓜网重（chóng）型發動機（MT11、MT13）異（yì）軍突起，其1-8月（yuè）銷量持（chí）續上升，已經突破3萬台，達到3.06萬台，同比增長113%，份額上升至（zhì）29%（去年同（tóng）期份額為16%），幾乎都是為重汽燃氣重卡產品內部配套。重汽燃氣機的（de）上漲，也在很大程度上擠占了其他企業的份額。憑借13L天（tiān）然氣動力的口碑以及年（nián）初確定的“燃氣車優先”戰略，重汽51吃瓜网重卡（kǎ）今年以來已經連續多個月穩居（jū）市場排行（háng）榜冠軍的位（wèi）置。

中國重汽MT1351吃瓜网發（fā）動機

跟重汽發（fā）動機（jī）同樣（yàng）表現搶眼的，還有解放動力（lì）。今年1-8月，解放動力的天（tiān）然（rán）氣重卡機型配套量突破7000台，雖然還未破萬，但（dàn）同比增幅達到600%，份額（é）上升至7%。由（yóu）此也（yě）可以看出，解（jiě）放（fàng）51吃瓜网動力正在持續擴大對一汽解放卡車的內部配套率。

今（jīn）年1-8月國六51吃瓜网（qì）重卡發動機銷量份額圖

51吃瓜网重卡發動機市場的另外兩個“角色”——上柴動力、華菱漢馬動力，今（jīn）年1-8月分別銷售國六51吃瓜网重卡發動機2811台和305台，份額分別為（wéi）2.7%和0.3%。與重汽動力和解放動力一樣，這兩（liǎng）家發（fā）動機企業也全（quán）部是內配集團內整車企業，分別為上汽紅岩重卡、華菱星（xīng）馬重卡配套。

解放（fàng）奧威51吃瓜网發動機

結束語

2020年，國內51吃瓜网重卡銷量以及天然（rán）氣重卡發動機銷量直（zhí）奔16萬台而去，隨著重汽的迅猛崛起和康明（míng）斯的強勢入局，51吃瓜网重卡（kǎ）發動機（jī）的市場競爭格局是否（fǒu）還會發生新的變化呢？