呼籲加強氫（qīng）能源頂層設計 尹同躍建議將氫能升級為國家發展（zhǎn）戰略

2019年全國兩會正式召開，第十三屆全國人（rén）大代表、奇瑞汽（qì）車股份有限公司黨（dǎng）委書記（jì）董事長尹同躍圍繞氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新（xīn）主體建設、發展環保經濟等主題共（gòng）提出七項議案建議。其中，關於氫燃料產業和自動駕駛的（de）議案備受關注。

氫燃料電池汽車被認為是新能源汽車的終極方向，對（duì）此，業內（nèi）也曾多次對其技術路（lù）線及發展展開激烈的討論。而其作為一大能源載體，也被視作是未來中國乃至全球能源係統轉型中的重要一環。根據國際氫能源（yuán）委員會發布的《氫能（néng）源未來發展趨勢調研報告》，預計（jì）到 2050 年，氫能源需求將是目前的10倍。預計（jì）到2030年，全球燃料電（diàn）池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。

但在我國新能源汽車領域，氫燃（rán）料電池汽車仍占據較（jiào）小的比例。根據工信部發布的數據顯示，2018年，我國氫燃料電池汽車銷量僅1527輛，同比增（zēng）長（zhǎng）20%，遠低於同期新（xīn）能源汽車（chē）61.7%的（de）增長率（lǜ）。而另據不完全統計，我國已建設（shè）投入運營的加氫站僅（jǐn）20座左右。總體上（shàng）來看，相比於發達國家，我國在氫燃料領域的發展還相對緩慢，尤其是在氫能生產、儲存、運輸方麵（miàn）仍缺少統一的規劃（huá）與（yǔ）布局，相（xiàng）關配套檢（jiǎn）測與檢驗機（jī）構尚不完善。

早在2000年前後，氫燃料電池汽車的應（yīng）用就開始被發達國家所（suǒ）關注（zhù），並通過建立一係列法案、戰略、路線圖等積極發展氫能源在內的清潔（jié）能（néng）源。從各（gè）國氫（qīng）能源產業的規劃（huá）來看，大多數國家以氫燃料電池（chí）為突破口，逐步完善（shàn）氫能源產業配（pèi）套，並計劃（huá）於2040～2050年實現氫能源社會。近年來（lái），我國對於氫能源產（chǎn）業也高度重視。2016年我國首次提出了氫能（néng）產業（yè）的發展路線圖，並將其納入國家能源戰略。

如今，美國、日本等發達國家已將氫能規劃上升到國家能源戰略高度。對此，尹同躍建議，由（yóu）國家層麵統籌規劃，將（jiāng）氫能從國家（jiā）發展（zhǎn）重點方向升級為國家（jiā）發（fā）展戰略（luè）的層麵，做好頂（dǐng）層設計，促進氫能產業健康發展。

針（zhēn）對氫能源（yuán）領域的相關發展，3月2日全國人大（dà）代表、長城汽車總裁王鳳英在其《關於加快我國氫能源基礎設施建設 促進氫燃料（liào）電池汽車全麵均衡發展的建議》中也提出，我國急需加強氫能源基礎設（shè）施尤其是加氫站的建設發展，理順整個（gè）氫燃（rán）料電（diàn）池汽車產業生態鏈，以此推動我國氫燃料電池汽車產業（yè）健（jiàn）康、快速發展。

尹同躍的另一（yī）個重要建議是關（guān）於（yú）自動駕（jià）駛。自動駕（jià）駛技（jì）術目前已被公認將是（shì）未來世界汽車工業重要的發展方向，為了（le）借此機會（huì）實現（xiàn）超（chāo）車，國內外汽車企業都在大力發展並推進（jìn）自動（dòng）駕駛技術的級別及其路測。其中，不乏一些過分激進的企業，他們宣稱在2020年就可以實現（xiàn）無人駕駛。但更（gèng）加（jiā）值得關注的是，在技術發展過程中涉及到的安全（quán）問題。比如去年Uber自動（dòng）駕駛發生（shēng）的事故，而據美國加利福利亞州的交通管理局發布的數據（jù）顯示，截至2018年10月底（dǐ），當（dāng）地（dì）發生49起（qǐ）自動駕駛汽車碰撞事（shì）故。

目（mù）前，德國、美國、英國等國家均（jun1）出台了自動駕駛汽車的相關法規，對自動駕駛（shǐ）技術予以支持並對相關事故責任認定進行規範。對此，我（wǒ）國也在積極推動完（wán）善自動駕駛立法（fǎ）。目前，北京、上海、重慶等地均已出（chū）台地方自動駕駛相（xiàng）關路（lù）測法規，國家級別（bié）的法規製定仍在推（tuī）進中。此（cǐ）次，尹同（tóng）躍建議由國家製訂和出台相關的法律法規及政策，以支持智能汽車自主操作係統的（de）研發（fā）和推（tuī）廣應（yīng）用，從智能汽車和用戶（hù）運營（yíng）平台的（de）基礎（chǔ）操作係（xì）統層麵（miàn）來（lái）保證公共安全、國家安全。

值得一提的（de）是，此次尹同躍再次提出了（le）關於品牌打造的（de）議案，在去年（nián）的兩會提案中，他就曾建議，政府和企業加（jiā）強對品牌重視程度和支持力度，應將其納入國家戰略。