重磅發布：南京市打造新能源汽車（chē）產（chǎn）業地標（biāo）行動計劃 推進燃料電（diàn）池（chí）汽車開發

2018年12月26日南京（jīng）市人民（mín）政府辦公（gōng）廳發（fā）布寧政辦發〔2018〕97號文《市政府辦公廳關於印發南京（jīng）市打造新能（néng）源汽車產業地標行動（dòng）計劃的通知》。

要（yào）求逐步清出低端低效產能，重點推（tuī）進純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發，積極布局智能網聯（lián）汽車（chē）產業，著力提（tí）升新能源汽車產業自主創新和（hé）核心競爭能力，努（nǔ）力將新能源汽車產業（yè）打造成支撐南京新一輪發展的產業地標。

燃料電池部（bù）分要求江北新區（含浦口區）積極引（yǐn）進國內外電池行業巨頭落戶，培育固（gù）態電池（chí）、氫燃料電池、石墨烯等下一代電池技術研發和生產（chǎn）企業，壯大我市電池（chí）產（chǎn）業。

原文（wén）如下：

市（shì）政府辦公廳關於印發（fā）南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃的通知（zhī）

各區人（rén）民政府，府各委辦局，市各直屬單位：

       經市政府同（tóng）意，現將《南京市打（dǎ）造新能源汽車產業（yè）地標行動計（jì）劃》印（yìn）發給你們，請認真貫徹落實。

南京市人民政府辦公廳

2018年12月26日

（此件公開發布）

南京（jīng）市打造新能源汽車產業（yè）地標行動計劃

為深入貫徹習近平新時代中國特（tè）色社（shè）會主（zhǔ）義思想，踐（jiàn）行新發展（zhǎn）理念，緩（huǎn）解能源和環境壓力，推進產業高質量發展，堅持創新驅動，強化“4+4+1”主導產業方向，推（tuī）動（dòng）產業集聚和升級，提升我市新能源（yuán）汽車（chē）產業綜合競爭力，加快將其打造成全省（shěng）第一、全國前三、全球有影響力的產業地標，特（tè）提出如下行動計劃。

一、總體要求和目標

牢牢把握高質量發（fā）展要求，以打造自主可控（kòng）的產業體係為主線，逐步清出低端低效產（chǎn）能，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發（fā），積（jī）極布局智能網聯汽車產業，著力提（tí）升（shēng）新能源汽車產業自主創新和核心競（jìng）爭能力。堅持規模質（zhì）量並舉，推動區域錯位協（xié）同（tóng），促進特色集群突破，鼓勵本地整零配套，以應用促發展，以發展帶應用，努力將新（xīn）能源汽車產業打造成支撐南京新一輪發展的產業（yè）地標。

到2020年，全市新能源汽車整車產（chǎn）量占全（quán）省一半以上（shàng），主營業務收入力爭達1000億元，在全國城市中排名前五；擁有3—5家重點骨幹新能源乘用車企業，6—8家重點骨（gǔ）幹新能源商用車企業，8—10家關鍵零部件行業龍（lóng）頭（tóu）企業。新能源汽車整車及（jí）核心零部件的主要技術指標（biāo）和設計、製造工（gōng）藝達到國際先進水平，成為國內著名的新能源汽車產業基地。

到2025年，全市新（xīn）能源汽車整車產量（liàng）在全國城市中（zhōng）排名前三，主（zhǔ）營業務收入力爭達3000億元以上（shàng）；擁有兩家具有（yǒu）世界品（pǐn）牌效應的整車企（qǐ）業（yè）和十家以上全球知名核心（xīn）零部件企業。產（chǎn）業創新能力和競爭力較強，成為具有全球（qiú）影響力的新能源汽車產業創新城市和應用先導城市。

二、主要任（rèn）務

（一）形成自主可控的產業體係

優化（huà）產業空間布局，推動產業集群發展。著（zhe）力建設南（nán）京江北新區（含浦口區（qū））、江寧區、溧水區、南京經濟開發區四個新（xīn）能源汽車產（chǎn）業（yè）基地，引導新能源汽（qì）車企（qǐ）業向橋林、濱江、柘塘、龍潭等產業園區集聚，全市其他地（dì）區不（bú）再布局新增產能整車項目。促（cù）進四（sì）區特色發展（zhǎn）、錯位發展，江北新區（含浦口區）同步建設全市新能（néng）源動力電池材（cái）料產業基地和全市智能網聯研發中心；江寧（níng）區爭創國家級新能源汽車（chē）創新中心和國家智能（néng）網聯（lián）汽車創（chuàng）新中心，高標準建設新能源汽車文化（huà）小鎮；溧水（shuǐ）區建設國家級智能網聯汽車測試基地；南京經濟開發區布局智能網聯（lián）汽（qì）車係統產業。推動四區集聚發展、協同發展，建成若幹新能源汽車產業園，形成整零協同的產業空間新格局，共（gòng）同打造新能源（yuán）汽車產業集群。〔責任部（bù）門：市經信委、市發改（gǎi）委、市規（guī）劃局、江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區〕

強化（huà）項（xiàng）目建設，補齊產業鏈條（tiáo）。梳理我市新能源汽車（chē）產業鏈的（de）關鍵（jiàn）技術（shù）、薄（báo）弱環節，加快製定符合我市產業定位的新能源汽車產業鏈企業招商目錄。江（jiāng）北新區（含浦口區）積（jī）極引進國（guó）內外電（diàn）池行業巨頭落戶，培育固態電池、氫燃料電（diàn）池（chí）、石墨烯等下一代電（diàn）池技術研發和生產企業（yè），壯大我市電池產業；江寧區、溧水區麵向世界頂尖汽車企業，關注國內大型汽車集團的十（shí）三五發展布局，引進一批有（yǒu）研發布局的新能源汽車產業類項目；南京經濟開發區（qū）麵向已（yǐ）具備（bèi）新能源汽車研發、生產實力的國內外頂尖互聯網造車企（qǐ）業，爭取整車及核心零部件的生產、研發項目落（luò）地南京，進一（yī）步補全我市新能源汽車產業鏈。〔責任部（bù）門：市經信委（wěi）、市商務局（jú）、江北新區（含浦口區）、江（jiāng）寧區、溧水區、南京（jīng）經濟開發區〕

做大整車企業，快速提升產銷規模。重點支（zhī）持新能（néng）源乘用車、商用車等整車企業發（fā）展，快速（sù）提升整車產銷規模；加快車品型號向（xiàng）乘用車“進”和低附加值產能的“退”，構建乘用車及商用車並舉的產（chǎn）品結構體（tǐ）係。全市新（xīn）能源（含智能網（wǎng）聯）乘用（yòng）車的產銷（xiāo）量，2020年力爭達到30萬輛，2025年力爭達到100萬輛；新能源（含智能網聯）商用車的（de）產銷量分別達到5萬（wàn）輛和10萬輛。引導南汽集團、上（shàng）汽大眾南京分公（gōng）司等乘用車企業（yè）每年導入1—2款新能源車型，快速（sù）提（tí）升全市新能源乘用（yòng）車產銷總量；支持南京（jīng）金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等企業進行新（xīn）能源商用車的研發和生產，增強市場（chǎng）競爭力；加快推動拜騰等新（xīn）勢力造車企業盡快（kuài）量產，形成產業的新增長點。〔責任部門：市經信（xìn）委、江北新區（含浦口區）、江（jiāng）寧區（qū）、溧水區、南京經濟開發區〕

做強（qiáng）關（guān）鍵零（líng）部件企業（yè），增強本地配套能力。重點支持（chí）新能源汽（qì）車動力電池、驅動（dòng）電機、電控係統（簡稱（chēng）“三（sān）大電”）等領域和電動助力刹車係統、電動助力轉向係統、電動空調係統（簡稱“三小電”）等領域關鍵零部件企業的發展，扶持擁有細分市場競爭優勢的優秀企業做大（dà）做強，成為行業龍頭企業。著力提升（shēng）本地現有關鍵零部件企業研發水平（píng），優化產品結構，提（tí）高產品（pǐn）性能，增強為（wéi）整車企（qǐ）業的（de）配套能力。圍繞整車企業的發展需求，重點招引（yǐn）一（yī）批關鍵環節的零部（bù）件企業入駐。鼓勵零部件企業主動（dòng）嵌入本地整車企業的研發鏈中，快速增強其（qí）標準和技術的（de）研發能力，提升整車企業的（de）本地配套率。（責任部門：市經信委、市商務局、市科委）

推進跨界融合，培（péi）育新能源汽車新業態。重點聚焦智能（néng）網聯汽車研發（fā）、跨領域大數據等平台，匯聚各類創新資（zī）源，實（shí）現優勢互補、研發協同和成果共享。發揮企業主體作用，推動新能源汽（qì）車與（yǔ）工業互聯（lián）網、大（dà）數據、人工智能（néng）技術的跨界融合發展，創造（zào）“人工智能+互聯網+新能源（yuán）汽車”新模式、新業態，促進新能源汽車產業“製造+服務”融合發展，推進新能源汽車製造服務化進程。（責任部門：市經信委、市發改（gǎi）委）

（二）形成創新驅動的產業生態

圍繞產業鏈部署（shǔ）創新鏈，實施重大科（kē）技專項和智能製造工（gōng）程，突出新能（néng）源汽車產業（yè）發展的關鍵（jiàn）核心技術，促進兩化融合，提高新能源汽車產業數字化、智能（néng）化製造水平，加快產業向集群化、智能化、綠色化、服務化升級（jí）。

重點突（tū）破技術短板推動成（chéng）果轉（zhuǎn）化（huà）。重點突破製約續（xù）航裏程技術瓶頸，支持汽車骨幹企業集中持（chí）續推進重大關鍵技（jì）術攻關，加（jiā）快新能源汽車專用平台及產品開發，突破（pò）電空調製暖核心技術，降（jiàng）低整（zhěng）車能耗（hào），開展電池體係研究項目，攻堅能量密度與安全（quán）性的平衡曲線，純電動乘用車力（lì）爭續航裏程在450公裏以上，百公裏（lǐ）電耗12kwh以下。突破大功率（lǜ）充電係統技術，支持企業研究大功率充電係統存在的冷卻短板，解決大功率充電（diàn）帶來的熱積聚問（wèn）題，開（kāi）發（fā）高安全、長壽命、快充電池技術，重點攻克800—1200KW的變壓（yā）器恒流（liú）方式的超大功（gōng）率充電技術。突破高比能動力電（diàn）池技術，重點突破鋰電化成分容設備（bèi）的自動化、智能化、高精度技術，實現（xiàn）單體比能量在350Wh／kg以上。圍繞氫能供給、燃料電池、整車集成等產（chǎn）業鏈關鍵技術，支持相關龍（lóng）頭企業開展技術攻關；促進（jìn）產學研各（gè）方協同，搭建從材料到係統（tǒng）部件的協同開發平台，促進（jìn）應用技術轉化和產業化。（責任部門：市科委、市經信委）

重（chóng）點突破裝備短板。開展技術攻關，研製新能源汽車“三電”匹配技術設備、試驗體係與測試手段。搭建新能源汽車關鍵共性技（jì）術（shù）測試設備及體係（xì），覆蓋中國典型道路環境（jìng）、典型道路類型、典型天氣及光照條件。建立可以覆（fù）蓋新（xīn）能源汽車信（xìn）息安全、功（gōng）能安全、控製執行係統（tǒng）和整車級（jí）的關鍵共性技術測試試（shì）驗設備。（責任部門：市（shì）科委、市經信委）

重點（diǎn）突破關鍵（jiàn）零部件短板。突（tū）破新能源汽（qì）車“三（sān）電”等關鍵零部件，支持（chí）研究不同正（zhèng）負（fù）極（jí）材料、隔膜等關鍵要素對電（diàn）池能量（liàng）密（mì）度的影響機理；開展矩（jǔ）形導體繞（rào）組、定子（zǐ）分瓣（bàn）等（děng）新結構、新工藝的電機開發技術（shù）研究；突破電控效率與功率（lǜ）密（mì）度的短板等。展開輕量（liàng）化材（cái）料、複雜結構精密成形零部件等攻關工作（zuò），突破高強（qiáng）韌鋁合金等輕量化材（cái）料（liào）的（de）研發和產（chǎn）業化。突破汽車輕量化成（chéng）形技術。開展車身結構件輕量化工藝等（děng）研究，突破高真空壓鑄、低壓（差壓）、重力鑄造等精密成形技術的關鍵要點。（責任部門：市科委、市經信委）

重點突（tū）破標準體係短板。製定新能源汽車及主（zhǔ）要（yào）關鍵零部件生產和應用標準，以及動力電池回收（shōu）技術標準；加強大功率充電係統標準研究；推進電動汽車（chē）用（yòng）鋰離子動（dòng）力電池等領域產業地（dì）方標準製修訂計劃項目實施。組建新能源汽車產業標準化聯盟，發布實施聯盟標準，鼓勵龍頭企業參與或主導國（guó）際、國家行業標準（zhǔn）的製定工作，擴大我（wǒ）市（shì）新能源汽車企業在標準化領域的“話語權”。（責任部門：市質監局、市經信委（wěi））

強化知（zhī）識產權創造和（hé）保護。鼓勵新能源汽車產業企業申請國內外專利，培育一批企業專利創（chuàng）造大戶。對國內授權發明專利、高質量授權發明專利、PCT專利授權按最高資（zī）助標準給予激勵。對專利創造大戶給（gěi）予獎勵。注重知識（shí）產權保護。支持新能源汽車整車和（hé）關（guān）鍵零部件企業加強知識產權保護工作，提升（shēng）企業知識產權綜合能力。推進新能（néng）源汽車知（zhī）識產權人才培養，加強新能源汽車（chē）知識產權交易運營體係建設，建設（shè）新能源汽車知識產（chǎn）權強市。（責任部門：市科委）

（三）形成係（xì）統完備的產業平台

搭建政（zhèng）府主導的產（chǎn）業公共服務平台。積極整合（hé）產業（yè）資源，搭建技術（shù）創新、品（pǐn）牌推廣、人（rén）才交流等產業服務平台（tái）。搭建市新（xīn）能源汽車產業聯盟，推動整車及核心零部件企業本地配套率快速提升；每年組織開展南京新能源汽車產品全球行、新能源汽車產（chǎn）業高峰論壇等活動。積極（jí）爭取國家新能源汽車技術創新南京（jīng）中心和國家智能網聯（lián）汽車創新中心落地；加快建設（shè）國家級智能網聯汽（qì）車測試平台、新能源汽（qì）車（chē）全球（qiú）人才和技（jì）術交流交易平台。〔責（zé）任部（bù）門：市經信委、江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區〕

支（zhī）持服務機構建立資源共享的服務平台。重點支持上汽大（dà）通南京分公司（sī）搭建新能源商用車檢測檢驗平台、南京金龍搭建燃料電池汽車產業創（chuàng）新平台、南京越博打（dǎ）造新能源汽車（chē）動力總成研發及（jí）創新平台、易充網打造新能源整車及核心零部件全球推廣（guǎng）和展示（shì）平台。（責任部（bù）門：市經信委、市科委）

鼓勵企業自主建立研發平台（tái）。鼓勵新能源整車企業建（jiàn）設高水平企業技術（shù）中心、工程（技術）研究中心等（děng）研發機構，創（chuàng）建3—5家國家（jiā）級工程（chéng）（技術）中心（含國家（jiā）級實驗室等）和5—7家省級工程（技術）中心。支持（chí）關鍵（jiàn）零部件企業主動與整車企業（yè）研發平台合作，實現“整零”開發協同。支持企業與高校院所聯合建立新能源汽車專業研究所，開（kāi）展行業關鍵共性技術開發，聯合實施新技術、新產品示範應用項目，力爭打造1—2家國家（jiā）級創新中心，3—4家省級創新中心（xīn）。（責任部門：市經信委、市科委、市發改委）

發揮聯盟作用，推動協作（zuò）協同。充分利（lì）用產業聯盟內各國家重點實驗室、國（guó）家（jiā）工程（技術）研發中心、企業技術中心、企業跨國技術轉移中心等平台能力，推動協同創（chuàng）新，促進成果（guǒ）轉化，共同提升研（yán）發能力。建立新能源汽車產業大數據庫，共（gòng）同（tóng）製定相（xiàng）關零部件（jiàn）技術標準和規範。以行業（yè）龍頭企業為總集成總承包代表，聯合搭建新能源汽車全產業鏈合作（zuò）機製，共同創新（xīn）產（chǎn）品、擴展渠道、創新（xīn）服務模式。以國際化企業為支撐，組團出海，積極開拓（tuò）國際市場，擴大南京在全球整車市場（chǎng）的影響力。（責任部門：市經信委）

（四（sì））形成應用場景的產業示範（fàn）

打造全（quán）球新能源汽車示範（fàn）應用先導城市。加大新能源汽車（chē）政府采購力度，擴大新能源（yuán）汽車示範（fàn）使用覆蓋（gài）麵，在（zài）公務、公（gōng）交、出租、電力、環衛、郵政、城市物流等（děng）領域，示範（fàn）使用地產和配套地產動力電池、動力總（zǒng）成、電動空調等關鍵零部件的新能源汽車。2020年底前新（xīn）增的（de）禁區通行證及2020年後（hòu）所有的禁區通行證，隻向新能源汽車發放。鼓勵本地企業和民間資本（běn）積極（jí）參與新能源汽車（chē）推廣，按市場化運作模式促進新（xīn）能源汽車應用市場的形成。到2020年，全市新增新能源汽車5萬標準車以上，保有量達到13萬標準車以上；推進新能源乘用車進家庭（tíng），逐步形（xíng）成以私人消費者購（gòu）買和（hé）使用新能源汽（qì）車為主的推（tuī）廣應用格局，打造全球新能源汽車示範（fàn）應用先導城（chéng）市。（責任部門：市交通局、市經信委、市（shì）公安局、市城管局、市財政局）

加快應用基（jī）礎設（shè）施（shī）建設。加強新能源汽車公用停車位、充電樁（zhuāng）等配套設施的規劃和建設。鼓勵和支持電力企業等參與充電樁等配套設施建設。加（jiā）快在路邊停車（chē）泊位規劃建設充電樁，並劃（huá）定專用充（chōng）電泊位。新能源汽車在路邊停車（chē）泊（bó）位（wèi）停（tíng）車時間不（bú）超過一個小時的，免收停放服務費。到2025年，基本建成適度超前、布局合理、車（chē）樁（zhuāng）位相隨（suí）、智能高效（xiào）的充電基礎設施（shī）體（tǐ）係，累計建設充電樁約4—5萬個。到2020年，充電設施建設與運營（yíng）財（cái）政補貼政策不退坡，盡快出台年度新（xīn）能源汽車使用引導政策，為新能源（yuán）汽車推廣應用提供（gòng）良好的政策環境。對（duì）向電網企業直（zhí）接報裝接電的經營性集中式電（diàn）動汽車充電設施用電，執行（háng）大工業用（yòng）電價格，免收需量（容量）電費的政策延期至2025年底。完善新能源汽車維修（xiū）保養、二手車交易等服務體係。（責任部門：市交通局、市發改委、市公安局、市財政局、市規劃局、市城（chéng）管局、市物價局（jú）、南（nán）京供電公（gōng）司）

擴大（dà）新能源汽車場景應用。推動新能源汽車企業與具備城市交通出行綜合運營能力的服務商合作。培育支持一批本土新能源汽車運營平台，鼓勵新能源汽（qì）車分（fèn）時租（zū）賃、融資（zī）租賃等共享經濟商業模式創新，探索（suǒ）新能（néng）源車由“銷售+維修”4S店模式向“線上定製（zhì）+線下體（tǐ）驗”的網絡定製（zhì）化模式轉型（xíng）。積極打造無人駕駛場景應用標杆，鼓勵在物流園區、科技園區、停車場等限（xiàn）定場景的無人駕駛汽車（chē）商業化運營，優化（huà）新能源汽車應用生態環境。建設一批新能源汽車市民體驗中心，組織開展新能源汽車（chē）集中試（shì）乘試駕活動，加大（dà）本地品（pǐn）牌產品宣傳（chuán）力度，提升私人消費者對新能源汽車（chē）產品的認可度。（責（zé）任部門：市（shì）交通局、市發改委、市公安（ān）局、市（shì）經信（xìn）委（wěi））

緊扣（kòu）綠色安全目標，建立（lì）電（diàn）池回收體係。加快建（jiàn）設（shè）動力電池回收體係，充分（fèn）落實生產者責任延伸製度，由汽車生產企業、電池（chí）生產企業（yè）、儲能企業、報廢汽（qì）車回收拆解企業（yè）與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池（chí）回收渠道。研究（jiū）製定支持新能源汽車動力蓄（xù）電池回收利用的政（zhèng）策措施，充分調動各（gè）方（fāng）積極（jí）性，突破（pò）動力蓄電池梯次利（lì）用、高效再生利用（yòng）等產業發展瓶頸。堅持市場化機製（zhì）取（qǔ）向，鼓勵產業鏈上下遊企業開展密切合（hé）作，建立（lì）穩定的商（shāng）業運營模（mó）式（shì），推動形成動（dòng）力蓄電池梯次利用規（guī）模市場。開展動力電池回收試點示範，建設一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用（yòng）的先進示範項目，培育一批（pī）動力蓄電池回收利用標杆企業，研發一批動力蓄電池回收（shōu）利用關鍵技術，促進動力蓄電池回收利用。（責任部門：市經信委）

三、保障措施

（一）強化組織領導（dǎo）

成立（lì）市新能源汽車產業地標建設領導小組，由市長任組（zǔ）長，分管副市長任副（fù）組長，市經信委、人（rén）才辦、發改委、科委、國土局、交通局、財政局、規（guī）劃局、金融辦、環保局、城管（guǎn）局、公安（ān）局等部門為成員單位。原市新能源汽車推廣應（yīng）用工作領導小組與市（shì）新能源（yuán）汽車產業地標建設領導小組合並。領導（dǎo）小組辦公室設在市經信部門並由其主要負責同誌任主任，市經信部門、市交通部門各（gè）出1名分管負責同誌任（rèn）副主任（rèn），工作人員若幹，整合產業規劃、招商（shāng）、重大（dà）項目協調、推（tuī）廣應用等職能，統（tǒng）籌全市新能（néng）源汽（qì）車產業相關工作（zuò）。成立新能（néng）源汽車專家委員會，為新能源汽車產業發展提供決策谘詢和戰略指導。成立由市經信（xìn）委、人才辦、發（fā）改委、科委、交通局、規劃局相關人員及專業機構組成跨部門新能源汽車（chē）發展研究中心，研究新能源汽車產（chǎn）業發展的趨勢，定（dìng）期為新能源汽車產業發展提（tí）供政（zhèng）策建議。四大產業基地（dì）所（suǒ）在區參照市級層麵架構，成立相應建設領導小組及辦公室，全力打造新能源汽車（chē）產業地標。〔責任部門：市經信委、市人才辦、市（shì）發改委、市科委、市國土局、市交（jiāo）通局、市財政局、市（shì）規劃局、市金融辦（bàn）、市環保局、市（shì）城管局、市公安局（jú）、江（jiāng）北新區（含浦（pǔ）口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區〕

（二）加強人才支持

鼓勵新能源汽車企業（yè）引進國內外優（yōu）秀領軍人才和團隊，加強各類市級人才計劃集成支持力度，積極協助申報省級（jí）以上人才計劃。支持校企合作，啟動新能源（yuán）汽車人才培養點亮計劃，為我市新能源汽車產業輸送優秀人（rén）才。支持一（yī）家“雙一流”高校建設校企融合（hé）的新能源（yuán）汽車聯合創新學院，以培（péi）養更多更好的專業化人（rén）才、複合型人（rén）才和研究型人才。創建新能源汽車創新創業大賽機製，設立南京新能源汽車獎教學（xué）金，對優秀項（xiàng）目給予跟蹤引導和扶持。實施全球學術合作戰略，組建麵（miàn）向全（quán）球、開放協（xié）同（tóng）的新能源汽車學術合作網絡。圍繞新能源汽車產業發展，加快實施“兩落地一融合”工程，支持國內外頂尖科學家團隊在寧建（jiàn）設新型研發機構（gòu），落地科研成果（guǒ）項目，對接落實（shí）創新名城係（xì）列人才新政，係統打造事業（yè）平台、人才安居、子女就（jiù）學、健康醫療、獎勵激勵等宜居宜業政策環境。（責任部門：市人才辦、市科委）

（三）推動金融創新

設立不低於50億元規模的新能源汽（qì）車產業發展基金。利用風險代償、利息補貼財政專項，引導科技銀行加（jiā）大對我市新能源汽車及相關領域科技型企業的信（xìn）貸支持（chí）和優（yōu）惠力度。對新能源汽（qì）車產（chǎn）業領域的上市（shì）企業，在原有獎（jiǎng）勵基礎上由所在區再給予一定獎勵。探索支持符合條件（jiàn）的新能源汽車整車企業在寧發起設立（lì）汽（qì）車金融公司，開展新（xīn）能源汽車相關金融業務（wù）。探（tàn）索支持金融機構或大型企業在（zài）寧發起設立以（yǐ）新（xīn）能源汽車（chē）及配件（jiàn）為主要標的物的金融租賃公司，以及以互聯網消費為主要形式的新能源汽車消費金融公司。大力發展（zhǎn）新能源汽車產業信貸，積極推動政策性銀行及（jí）商業銀行實施銀團貸款、聯合授信等信（xìn）貸創新，探索供應鏈融資、政策補貼質押等創新金融產品；支（zhī）持南京銀（yín）行等金（jīn）融機構發行新能源汽（qì）車金（jīn）融債（zhài）券（quàn），重點投向新能源汽車產業和項目；支持大型新能源汽車企業及項目可持續發展。鼓勵保險資金支持新（xīn）能源汽車產業基地等重點項目建（jiàn）設，鼓勵保險機（jī）構有針對性地創新產品（pǐn）和服務（wù），為新能源汽車企業和項（xiàng）目提供增信措施和風險保障。（責任部門：市金融辦、市財政局、市經信委）

（四）加大資金扶持

引（yǐn）導和鼓勵新能源汽車產業企業充分享受國（guó）家支持產業及實體經濟發展的各項稅收優惠政策，設立市產業地標專項資金，在積極爭取國家和省各相關專項資金支持同（tóng）時，強（qiáng）化市區（qū）聯動。支持新能源汽車整車開（kāi）發、關鍵零部（bù）件的技術創新突破和產業化，給予“三大電（diàn）”及（jí）智能網聯汽車核心技術領（lǐng）域關鍵技術瓶（píng）頸突破項目支持；給予“三小電”領域關鍵技（jì）術瓶頸突破（pò）項目支持。對新能源乘用車自主創新（xīn）新車型項目，按照產量給予獎勵。對新（xīn）能源商用車自主創新新車型項目，按照產量給（gěi）予獎勵（lì）。支持新能源汽車的（de）新、改、擴項目建設，重大項目一事一議。對新能源汽車（chē）關鍵環節、關鍵技術領域補鏈招商項目給予支持。對本地配套率連續提升的整車和核心零部件企業，按（àn）照配套率增（zēng）幅或配套（tào）產品用量增（zēng）幅（fú）給予獎勵。支持新能源汽車企業申報國（guó）家重點研發計劃等國家任務，並按照國家要求給予配套支持。對新建行（háng）業領先的整車和核心（xīn）零部件研發中心項目，按照研發人員數量和質量給予獎勵，對研發投入、標（biāo）準製定及專利數量大幅提升的企業給予獎勵。對（duì）新能源汽車和關鍵零部件及充（chōng）電設施設備檢測試驗等企業平（píng）台，按照業（yè）務量給予獎勵。（責任部門：市經（jīng）信委、市財政局）

（五）加大（dà）招商（shāng）力（lì）度

重點麵向新能源汽車技術領先國家產業資源較為（wéi）集中的國（guó）內城市，集中力量開展一係列以新能源汽車地標產業為主題的招商推介（jiè）活動，積極引（yǐn）進國內外知名企業和關鍵技術團隊。根據本（běn）行動（dòng）計劃任務（一）製定的“新能（néng）源汽車產（chǎn）業鏈企業（yè）招商目錄”，指（zhǐ）導（dǎo）四大產業基地結合自身定位，開展精準招商。根據（jù）新能源汽車產業不（bú）同發展階段（duàn）的特點，引（yǐn）進一批帶動性強、集聚效應突出、具有核心技術、位於產業鏈關鍵（jiàn）環節的重點企業和項目（mù）。四大產業（yè）基地所在區“一把手”要主動帶頭對接（jiē）新（xīn）能（néng）源汽車企業（yè），切實把新能源汽車地標產業招商擺在突出位置（zhì）。〔責任部門：市（shì）商務局、市經信委、江北新區（qū）（含浦（pǔ）口區）、江寧區、溧（lì）水區、南京經濟開發區〕

（六）實施績效考核

建立健全打造新（xīn）能源汽車產業地標（biāo）相關政策執行效果評估機製（zhì），確保各項扶持政（zhèng）策精準到位。每年評選2—3個新能源汽車推廣應（yīng）用成效顯著示範區，市財政安排一定獎勵資金。（責任部門：市經信委、市財政局）