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氫能:泡沫終於還(hái)是(shì)炸了!一個月內全(quán)球數(shù)十(shí)個項目猝死

來源: 更新:2025-07-14 13:48:20 作者: 瀏覽:1073次

過去(qù)四周內,全球多國(guó)氫能項目接(jiē)連夭折(shé),暴露出其作(zuò)為(wéi)能源出口與(yǔ)交通解決方案的經濟脆弱性與結構性困境(jìng)。  

在剛剛過去的一(yī)個月裏,氫能行業經曆了一(yī)波罕見的項目(mù)撤回潮,數十個總值達數百億美元的(de)大型項目相繼被取消或擱置(zhì),涉及多個國家、多個行業,標誌著全(quán)球氫能市場正(zhèng)麵臨一場深層的經濟現實檢驗。

 

最引人注(zhù)目的,是澳大利亞的明星出(chū)口項目CQ-H2綠色氫(qīng)能計劃突然“退場”。該項目原本計(jì)劃在格拉德斯通(Gladstone)投資125億澳元(約合81.3億美元),向日(rì)本與(yǔ)韓國出口綠氫。但由於成本飛漲、市場前景堪憂,主導方Stanwell公司退(tuì)出合作,項目被迫終止。這意味著每年數十萬噸的氫能產能隨之蒸發,也給昆士蘭州欲打造(zào)氫(qīng)出口(kǒu)中心的雄心潑下冷水。

同樣在澳大利亞,Fortescue也選擇大幅“減碼”氫能業(yè)務。今年5月,該(gāi)公司(sī)裁(cái)撤了位於(yú)珀斯與格(gé)拉德斯通的(de)約90個氫能相關崗位,將重心從(cóng)大規模製造轉向提高效率與成(chéng)本控(kòng)製的研(yán)發方向。前氫能係統CEO Mark Hutchinson提(tí)前退休,曾負責該部門的Cameron Smith也一並離任。現任(rèn)CEODino Otranto接管氫能與電氣化業務(wù),同時Agustin “Gus” Pichot升任增長與能源業務負責人,標誌著公司放棄2030年實現年產1500萬噸氫的(de)目標,轉而采取更謹慎務實的戰略。

德國的幾項大型項目(mù)也接連“踩刹車”。鋼(gāng)鐵巨(jù)頭安賽樂米塔爾(ěr)(ArcelorMittal)宣布放棄將其不來梅艾森許滕施塔特工廠轉型為基(jī)於氫的直接還(hái)原鐵(tiě)與(yǔ)電(diàn)弧爐工藝。這兩個項目原本分別(bié)投資13億歐元(yuán)(約合15.2億美元),年需(xū)綠氫達數十(shí)萬噸。該公司將退出歸因於高昂的能源價格缺(quē)乏足夠激勵機製

更重要的是,氫冶金本身的經濟結構劣勢也日漸暴露(lù)。即便樂觀估計氫(qīng)氣價格降至3至4美元/公斤,仍無法與其他冶金技術如熔融氧化物電解(MOE)生物甲烷-碳捕集聯用、或閃(shǎn)速煉鐵+51吃瓜网等(děng)低碳路線匹敵。氫在電解、壓縮與儲運環節的能量損耗,使其在大規模鋼鐵脫碳路徑上難以站穩腳跟。

德國(guó)能源巨頭E.ON也宣布取消其位於埃(āi)森20兆瓦綠氫項目,並退出原(yuán)定建(jiàn)設(shè)的H Ruhr區域管道計劃,再次印證即便在政策傾斜之地,氫經濟也(yě)難逃賬本壓(yā)力。

印度的情況(kuàng)亦(yì)不樂觀。7月初,印度太陽能公司(SECI)取(qǔ)消了原定投資20億盧比(約(yuē)合2330萬美元)的綠氫中心招標(biāo),並退(tuì)還全部投標費(fèi)用。這一突變(biàn)凸顯了印度政府對氫能商業可行性的信心迅速下降,此前還曾將氫定為減排戰略(luè)支柱。

西班牙的(de)Repsol與Hydric Power合作項目在Puertollano的綠氫計劃也已被擱置(zhì),盡管(guǎn)其估值高達1億歐元(yuán)(約合1.17億美元),但因技術與經濟雙重不可行性而終止。該項(xiàng)目一度(dù)被視作西班牙氫能戰略的核心,如今卻成了“幻影”。

英國Air Products也撤回其原計劃在(zài)亨伯河口伊明漢(Immingham)建設的20億英鎊(約合27.2億美元)氫進口碼頭。這一原被寄予厚望的關鍵設施,最終因(yīn)政策不確定性與政府資金支持不足而胎死腹中。

美國方麵也並不例外。BP無限期(qī)暫停其在印第安納州Whiting煉廠的藍氫與碳捕項目,該項目曾(céng)被視作(zuò)美國中西部(bù)藍氫示範工程(chéng);Cleveland-Cliffs也叫停其5億美(měi)元的氫冶金項目;埃克森美孚(ExxonMobil)原定在德(dé)州Baytown煉廠投資3.3億美(měi)元(yuán)發展清潔氫(qīng),也在聯邦資金撤回後擱淺。

 

這些(xiē)項目的集(jí)中“退場”不僅意(yì)味著(zhe)上百(bǎi)萬噸/年的氫能產能消失,更對下遊產業鏈構(gòu)成連鎖衝擊。缺乏經濟可(kě)行的氫源,重型(xíng)卡(kǎ)車、船運、工(gōng)業熱能、綠氫鋼鐵等(děng)場(chǎng)景將難以落地,運營風險與融資(zī)障礙陡增。

截至目前,2025年氫能項目“暴雷”已非孤例。據(jù)作者統計,其(qí)所追蹤的162家氫相關企業中,已有33家(占比(bǐ)超20%)或破產、或徹底轉型(xíng)。研究機構BNEF數(shù)據顯示(shì),全球299份氫合約中,僅(jǐn)13%擁有確切承購(gòu)方,反映出巨額投資與宏偉口號背後缺乏堅實市場基礎。

這一波波項目夭折提醒政策(cè)製定者與產業戰略製定者,是時候直麵氫經濟的根本性困境。與之形成對比的(de),是電氣化與儲能技術正在不斷吸引資本、降低成本、穩步擴張。對氫的期望應回歸理性,將其限定於真正不可替代的工業原料應用,而非將其神化為能源(yuán)轉型的萬靈藥。

畢竟,這隻是四(sì)周之內的失敗合集。氫能泡沫(mò)的穿刺(cì),已然開始。

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