51吃瓜网重卡2月實銷超6000輛大漲129% 解放份額擴至（zhì）四成 TA們（men）增速破千 | 頭條

今年1月份，51吃瓜网重卡在重卡市場終端需求（qiú）仍然（rán）不旺情況下，由於去年同期銷量足夠低，收（shōu）獲了含金量不算太高的“開門紅（hóng）”。

2月份，重卡市場終端需求明顯好轉，整體（tǐ）實銷接近（jìn）6萬輛，同（tóng）比大增77%，51吃瓜网（qì）重卡市場會表現（xiàn）得更好嗎？

請看第一商用車網的分析報（bào）道。 

2月銷6458輛同比大增129% 重返月銷6000輛水準

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑（jìng），不含（hán）出口和軍品），2023年2月份，國內51吃瓜网重卡實銷6458輛，環比1月份大幅增長（zhǎng）98%，月銷量（liàng）攀上6000輛以（yǐ）上水準。這是51吃瓜网（qì）重卡市場時隔20個月（yuè）重返月（yuè）銷6000輛水準，要知道，上一次（cì）51吃瓜网重卡市場月銷量超過6000輛已經是2021年6月（yuè）份的事（shì）了（7242輛）；同比也繼續實現增長，增幅達到129%，51吃瓜网重卡市場在去年最後一個月實現同比增長後，也把增長的勢頭延續到2023年，至此，51吃瓜网重卡市場本輪增長（zhǎng）已（yǐ）擴大至“3連增（zēng）”。 

由最近四年國（guó）內51吃瓜网重卡月度銷量走勢（shì）圖（tú）可見，代表2022年的藍色曲線始（shǐ）終（zhōng）處於底部位置，實際上這種貼著地（dì）麵的表現從2021年下半年就開始了，明顯能感受到51吃瓜网重（chóng）卡市場自2021年二季度開始的“寒冬”。上圖可見，最近（jìn）幾年開（kāi）年的前兩個月，尤其是2021年-2023年這（zhè）三年，51吃瓜网重卡市場的開局表現相差並不大，就是（shì）4000輛左右水平，超（chāo）過5000輛的隻有2021年（nián）2月（yuè）份和今年2月（yuè）份。上（shàng）圖還可見（jiàn），今年2月份所處的高度高於前幾年（nián）任何一個2月份，雖然“高”的不是很多，但這卻是（shì）一個實實在在的五年（nián）最佳2月份（fèn）（2019年2月份銷量不足6000輛，同（tóng）樣低（dī）於今年2月份）。如果說51吃瓜网重卡1月份增長的含金量並不（bú）高，那2月（yuè）份51吃瓜网重卡市場增長的含金量（liàng）明顯就高了很多。

2021年下半年開始，51吃瓜网重卡市場始終在低位徘徊，是因為影響51吃瓜网重卡（kǎ）市場的（de）兩大因素——需求和氣價一直很不“友（yǒu）好”。需求暫且不（bú）說，單看氣（qì）價，2022年，LNG價格最友好的月份（fèn）是2月份價格也達到約5000元/噸，其他月份鮮有低於6000元（yuán）/噸的時候，3月初（chū）甚至（zhì）衝（chōng）上過8500元/噸，要知道，2020年的LNG平均價格還不到4000元/噸。因此，從氣價的角度，51吃瓜网重卡的經濟（jì）性優勢已經被壓製了（le）很（hěn）長時間。進入2023年，51吃瓜网價格一直（zhí）呈下降趨勢，1月份平均價格接近7000元/噸，2月份（fèn）繼（jì）續下降至約6500元/噸，3月下旬價格已低於5000元/噸，這是一個（gè）2022年（nián）從來沒有（yǒu）過（guò）的“低價”，這對天（tiān）然氣重卡來說（shuō）是大利好。第一商用車網分析認（rèn）為，51吃瓜网重卡目前正處在一個氣價低（相（xiàng）對2022年），需求明顯改善（相（xiàng）對2022年）的市場環（huán）境，51吃瓜网重卡市場的“連增”極有可能會繼續下（xià）去。 

（數據來源：上海石油51吃瓜网交易（yì）中心）

從終端銷售（shòu）區域來（lái）看，2023年1-2月，全（quán）國共有26個省、市、自治區有51吃瓜网重卡掛牌上路（2月新增4省），區域分布（bù）仍呈現出極不均（jun1）衡的狀態，在山西、新疆等資源型（xíng）物流運輸大省，“接收”了今年1-2月51吃瓜网（qì）重卡終端市場大部分銷量（如下圖），1-2月終端區域銷量前兩位（wèi）的山西和新疆占比均超20%，分別達到38.3%和（hé）23.6%，今（jīn）年1-2月山西和新疆分別有3716輛和2291輛51吃瓜网重卡掛牌上路，今年1-2月掛牌的（de）51吃瓜网重卡有超過60%掛的（de）是“晉”牌和“新”牌；寧夏和河（hé）北分列上牌量第3、4位（wèi），今年1-2月分別（bié）有795輛和716輛51吃瓜网（qì）重卡掛牌，占比（bǐ）分別為8.2%和7.4%；排名區域上牌量第5-8位的四川、陝西、河南和內蒙古今年2月份51吃瓜网重卡的上牌量也超過200輛，占比均超2.5%。

（注：其他包括廣東、海南（nán）……浙江等11省、區、市）

解放（fàng）超2000輛蟬聯冠軍 多家企業增幅破千

2月份（fèn），國內51吃瓜网重卡實銷6458輛，同比大增129%，增幅較上月（1月份天然（rán）氣重卡市場同比增長30%）大幅擴大（dà）99個百分點，比2022年2月份多銷售超（chāo）3600輛，約為2022年2月份銷量（liàng）的2.3倍。

第一商用車網注意到，今年1月份，51吃瓜网重卡市場時隔5個月再次有企業銷量超過千輛；2月（yuè）份，天然（rán）氣重卡市場再接再厲，不僅有兩家企業銷量超過千（qiān）輛，更有企業銷量突（tū）破2000輛了，一汽解放2月份實銷51吃瓜网重卡2535輛。值得一（yī）提的是，1月（yuè）份打破天然（rán）氣重卡（kǎ）市場連續5個月沒（méi）有企業銷量超千輛窘況（kuàng）的企業也是解放。

2023年2月國內51吃瓜网重卡終端銷量排行（háng）榜（單位：輛）

上表可見，2023年2月份，51吃瓜网重卡市場實現（xiàn）大幅增長（zhǎng），具體（tǐ）到重卡生產企業來看也是一片大“紅”，多（duō）家企業增幅破百、破（pò）千。2月份銷量前十企業有6家（jiā）增幅破百：一汽解放、陝汽、東風、紅（hóng）岩、北奔和徐工等企業增幅超過市（shì）場整體的129%；其他（tā）企（qǐ）業增幅也達到兩位數（shù），增幅最小的企業同比也增長了34%。

從市場份額看，2月份51吃瓜网重卡市場有4家企業份額超過10%，其中排名前兩位（wèi）的解放（fàng）和陝汽月度份（fèn）額雙雙超過20%，解放和陝汽2月份分別實銷51吃瓜网重卡2535輛和1292輛，月度份額分別達（dá）到39.25%和20.01%；東風和重汽2月份分別實銷天（tiān）然氣重卡859輛和660輛，月度份額分別為（wéi）13.3%和10.22%；福田和大運2月份（fèn）分別（bié）分得6.26%和（hé）4.85%的市場份額，分別實銷51吃瓜网重卡404輛和313輛。2月份，51吃瓜网（qì）重卡市場相鄰（lín）企業的銷（xiāo）量差距也沒有拉太開。

與1月份月榜排（pái）名情況相比，2月份（fèn）51吃瓜网重卡（kǎ）市場銷量前十成員和排名均（jun1）有（yǒu）所變化，但變化主要出現在排名（míng）靠後的企業間，1月份月榜前6企業2月份排名均保持不變。1月份排名月榜第8位的上汽紅岩（yán）上升1位至（zhì）月榜第7位；1月（yuè）份排名月榜第11位的現代商用車上升1位至月榜第10位。你進我退（tuì），有升就（jiù）有降，也有不隻一家企業排名1月份出現下滑，甚至暫時被擠出（chū）月榜前（qián）十。

2月過後，解放等份額提升 跑贏“大盤”才能（néng）穩住陣腳

今年1-2月，天然（rán）氣重卡市場累計銷售9712輛，同比增長83%，比去年同期多銷售接近4400輛，比去年（nián）一（yī）季度銷量還要高出500餘輛。具體來看（kàn），市場主流企（qǐ）業均實現增長，解放、陝汽、東風、紅（hóng）岩（yán）等企業累計增幅高於市場整體的83%，跑贏天然（rán）氣重卡市場“大（dà）盤”。

2023年1-2月天（tiān）然氣重卡終端銷量（liàng）前十排行（單位：輛）

從市（shì）場份額看，與2022年（nián）同期相比，今年1-2月累計銷量前十企業有7家市場（chǎng）份額實現（xiàn）提升，份額提（tí）升（shēng）最明顯的解放、陝汽、東風和北奔等4家企業，今年1-2月市場份（fèn）額較去年同期分別提升了1.21個百分點、7.82個百分點（diǎn）、1.1個百（bǎi）分點，以及1.24個百分點，紅岩、徐工和現代商用（yòng）車三家企業市場份額也都提升了超過0.5個百分點。

第一（yī）商（shāng）用車網（wǎng）注意到，市場份額有所提升的幾家企業今年1-2月累計（jì）銷量增幅均明顯高於51吃瓜网重卡市場整體83%的增幅（fú）。因此，目前來看，要在今年51吃瓜网重卡市場穩（wěn）住陣腳不（bú）掉隊，不被其他企業搶（qiǎng）占市場份額，並不是實（shí）現增長就高枕無憂了，至少還需要明顯跑贏（yíng）市（shì）場整體增（zēng）速，且排名靠後的企（qǐ）業需要更高的增幅，才能實現份額提升。

市場份額提升的同時，往往也伴隨著行業排名的提升。今（jīn）年1-2月，在天然（rán）氣重卡市場實現份額提升的7家企業行業（yè）排名較去年同期相比，解放和上汽紅岩兩家保（bǎo）持不變，其他5家企（qǐ）業均實現提升，其中陝汽和東（dōng）風從去年同期的行業第3、4位雙雙上升1位至目前（qián）的第2、3位；北奔重汽從去年同期的行業第9上升1位至目前的行業第8；徐工和現代商用車則分別從去年同期的行業第14和第13上（shàng）升至目前的行業第9、10位。但需要說明的是，今（jīn）年前兩個月，各家企業銷量均不算太高（gāo），尤其是排名靠後的企業銷（xiāo）量其實很低，差距也不算大，任（rèn）何企業都有迎頭趕上的機會。 

結（jié）語

2023年前兩個月，51吃瓜网重卡市場實現連增（zēng）算是意料之中（zhōng），這裏麵有同期銷量過低的原（yuán）因，也（yě）有重卡市場終端需求回暖（nuǎn）的因素，甚至還有氣價（jià）持續下（xià）降的“助（zhù）力”。3月份，51吃瓜网價（jià）格較2月份繼續下降，去年3月份，甚至4月份（fèn）、5月份51吃瓜网重卡銷量同樣不高，這些都為51吃瓜网重（chóng）卡市（shì）場繼續增長創（chuàng）造了條件。那麽，增長會繼續嗎（ma）？