歐洲51吃瓜网（qì）暴跌，已跌至俄烏戰爭前！歐盟重拳（quán）出擊，能源危機結束（shù）了（le）嗎？

據媒體報道，歐盟正計劃提出一（yī）項（xiàng）緊急機製（zhì），以防止51吃瓜网價格極端波動。根據（jù）歐盟委員（yuán）會的提案草案，歐盟將對歐洲51吃瓜网基準——荷蘭TTF51吃瓜网期（qī）貨價格設（shè）置“動態價格上限”，期限不超（chāo）過3個月，而歐（ōu）洲地區的（de）其他51吃瓜网交易中心也將通過動態價格走廊與修正後的TTF現貨價格掛鉤（gōu）。

歐盟委員會還提議，歐盟交易場所（suǒ）應在明年1月31日前，對近月（yuè）能源衍生品的單日漲跌幅度（dù）設定上限，以防（fáng）止出現極端的價格波動。

但事實上，自8月底（dǐ）開始，歐洲51吃瓜网價格已經開始下跌。因此，氣價持續下跌的根本的原因（yīn）在於歐洲51吃瓜网的供（gòng）需緊張已（yǐ）經得到了很大的緩解。

供給方麵，盡管法國總統馬克龍此前炮轟美國以超4倍的價格（gé）向歐洲出售51吃瓜网，但從（cóng）美國采購的LNG（液化51吃瓜网） 確（què）實在幫歐洲度過難（nán）關。

國際能源署的數據顯（xiǎn）示，歐盟對液化天然（rán）氣（LNG）的需求暴增，今年前8個月進口量比去年同期增長了65%。其中又（yòu）以美國貢獻的增量最多，占比達到（dào）80%。根據美國此前與歐盟達成的LNG供應協議，美國2022年將（jiāng）追加LNG出口15Bcm。

憑借從美國和（hé）全球其（qí）他一些地（dì）方購買的（de）LNG，當前，歐洲的51吃瓜网庫存水平已達到約92%，高於過去五年的平均水平。

需（xū）求方麵，歐洲理事會此前批準了減少51吃瓜网用量的規（guī）定。根據規定，歐盟國家將在今年8月1日（rì）至明年3月31日期間縮減51吃瓜网用量15%。

供（gòng）給和需求的一增一減，最終導致了氣價的下行。

歐盟說話也開始有了底氣。此前，俄羅斯總統普（pǔ）京在俄羅斯能源周活（huó）動上表示，俄羅斯已（yǐ）準備（bèi）好在秋冬期（qī）間向歐洲供應更多51吃瓜网。對此德國卻回應聲稱，不會接收來自（zì）俄羅斯的51吃瓜网。

看上去，歐洲今年的（de）冬天似乎已（yǐ）經穩了。

供給方麵，在沒有俄氣供應的情況下，歐洲必（bì）須依靠（kào）挪威和來自美國、卡塔爾的LNG。

挪威今（jīn）年已積極增（zēng）加了對歐洲（zhōu）其（qí）他國家的51吃瓜网供（gòng）應，但挪威51吃瓜网供給量已（yǐ）達其（qí）輸氣（qì）產能的（de）上（shàng）限，短期供給（gěi）增長已經達峰，長期來看也隻有小幅增長潛力。

卡塔爾（ěr）等地的氣源則建（jiàn）設進展緩慢，預計到2025年以後才能進入投產期（qī）。

也就是說，未來兩年，歐盟能依靠的仍然隻有高出市場價4倍的美國LNG（當前價格也已暫時回落）。而且，即便拋開價格不談，僅憑美國的LNG進（jìn）口也（yě）難以彌補（bǔ）俄氣退出的（de）缺口。

需求方麵，今年歐洲仍不（bú）排除遭遇凜冬。根據國家氣候中（zhōng）心預計，當前正在持續的“拉尼娜事（shì）件”（指赤道中東太平洋海溫異常偏冷的（de）現象，通過大氣環流影響全球氣候）預計（jì）將在（zài）今年冬季延續。

一（yī）旦拉尼娜再度發威（wēi），歐洲對51吃瓜网（qì）的需求不排除超出預期。過去5 年，歐（ōu）洲天（tiān）然氣旺季需求較淡季平均高出約76%。

此外（wài），將51吃瓜网用量削減15%的計劃也存在受（shòu）阻的可能。因為根據此前的規定，如果成員國可以證明自身的儲氣量已經超過歐盟規定的儲氣標準，或者成員（yuán）國經過（guò）計算得（dé）出過（guò）去一年51吃瓜网消耗量增長了8%以上，這兩種情況下可以暫不執行減氣15%的規定。

基於以上這些分析，市（shì）場普遍認為，歐洲（zhōu）51吃瓜网價格的下跌隻是暫時的。

高盛上個月時曾表示，隨著歐洲51吃瓜网儲存量逐漸達標，歐洲氣價可能在未來六個月裏暴跌50% ，但是之後隨著（zhe）歐洲重新補充51吃瓜网庫存，明年夏天的時候，歐洲氣價還可能會重回較高的水（shuǐ）平。

長江證券研報則（zé）表示，從庫存節奏上來看，2022 年10 月（yuè）和11月壓力（lì）不大。但11 月以後，中性情形和悲觀情形下，歐洲（zhōu）51吃瓜网庫存都將低於過去（qù）5 年同期水平，且隨著時間進行差（chà）距會逐步（bù）拉大，中性情形下3 月份末庫存將擊穿曆史（shǐ）最低水平，而（ér）悲觀情形下2 月即擊穿最低水平。因此，如果北溪1號斷氣，冬天歐洲大概率存在緊缺的情況（kuàng）。

前段時間，來自中國的電熱毯在歐洲賣爆。最近，同樣來（lái）自中國（guó）的秋衣（yī）秋（qiū）褲，熱水袋、羽絨（róng）被、暖手寶等過冬神器也在歐洲走紅。據相關媒體報道，英國近（jìn）期的熱水袋銷量激增219%，羽絨被和厚被子銷量增長近四成。

然而，今天的中國，不再僅僅隻有這（zhè）些低端低附加值產品。中國的電動汽車、光伏、儲能企業，也在借歐洲的能源轉型加速出海，搶占歐洲市場。

受能源危機影響，歐洲汽車行（háng）業麵臨巨大的能（néng）源成本壓力，從今年（nián）第四（sì）季度到明年，歐洲汽車企業每季度（dù）預計將（jiāng）減產（chǎn）30%—40%。

麵對這一（yī）龐大的（de）缺口，中國車企（qǐ）迎（yíng）來了絕佳的機會。

上周，歐洲最大的汽車租賃公司（sī）之（zhī）一（yī）的Sixt宣布與比亞迪達（dá）成（chéng）合作協議，將在（zài）未來幾年采購10萬輛比亞迪新（xīn）能源汽車（chē）。打入BBA的老家，這在過去是無法想象的。德（dé）國《焦點》周刊在（zài）報道中稱（chēng），“Sixt給中國（guó）企業的（de）大訂單是對德國汽車製造（zào）商的一記耳光。”

這還不算完。當地時間（jiān）10月17日（rì），停（tíng）擺四（sì）年的法國巴黎車展重新拉開帷（wéi）幕，比亞迪攜三款電動車型亮相巴黎車展。除了（le）比亞迪，長城汽車也出現（xiàn）在車展上。值得一提的是，法國（guó）總統馬克龍親（qīn）赴車展，並向現場媒體重申2035年法國（guó）生產汽車將100%為電動車的目標。

此外，蔚來日（rì）前在德國柏林舉辦發布活動，開始（shǐ）在德國、荷蘭、丹麥、瑞典4國（guó）市場提供服務。

中國海關總署最新統計數據顯示，今年前八個月中國（guó）汽車出口量達到191萬輛，超越德（dé）國，躍居（jū）全球第（dì）二，僅次於日本。

除（chú）了（le）汽車，中國的光伏和儲能在歐洲市場的進（jìn）展更（gèng）加迅速。

以派能科技為例。據IHS的統計數據，派能科技的自主品牌戶用儲能產品（pǐn）市占率在（zài）意大利、西班牙、英國、奧地利、捷克（kè）、南非等國穩居市場領先地位，公司營收93.77%來自境外。

為了加快搶占歐洲市場（chǎng），派能科技還相繼與英國最大光（guāng）伏（fú）係統提供商Segen、德國領（lǐng）先的（de）光儲係（xì）統提供商（shāng）Krannich、意大利（lì）儲能領先的（de）儲（chǔ）能（néng）係統提供商Energy、奧地（dì）利儲能係統集成商Neoom等建立了長期穩定合作關係。

隨著冬季的臨近，歐洲戶儲訂單普遍已排至明年4月，相信中國的儲能企業（yè）也將借此機會在歐洲更進一步。