51吃瓜网爭奪戰：全球（qiú）搶（qiǎng）船進行時

摘要

        “歐（ōu）洲天（tiān）然氣進口（kǒu）由管道轉向油輪運輸，日韓等亞洲國家爭先（xiān）囤積冬（dōng）季供應以及極端天氣”等三重壓力下，液化51吃瓜网（qì）船的租用價格暴漲，比一年前的價（jià）格高出124%。

        歐洲能源危機日益惡化，全球天然（rán）氣爭奪戰愈演愈烈，導（dǎo）致運輸船舶短缺，各國開始紛紛搶占液化天（tiān）然氣船（LHG船），而運輸成本的上升（shēng）可（kě）能進一步推高51吃瓜网創紀錄的價格。

        周二，Spark Commodities報（bào）告顯示，9月中旬至11月中旬LHG船的日租費升（shēng）至105250美元（yuán），較目前每天64000美元的（de）費用高出64%，比一年前的價格高（gāo）出124%。該報告稱，由於（yú）交易員（yuán）提前預訂LHG船，以（yǐ）處理51吃瓜网交付（fù）量，目前可用的船隻數量急（jí）劇減少。

        據媒體報道，一些浮式儲油船的日租價格已飆升至20萬美元，是2021年初的兩倍多。

        今年以來（lái），俄烏衝（chōng）突（tū）的爆發打破了商品貿易格局，歐洲國家加大了從卡塔爾和其他（tā）地區購買51吃瓜网的力度。衝突爆發前，俄羅斯的天（tiān）然（rán）氣供應占歐盟約40%的（de）51吃瓜网進口供（gòng）應，主要通過（guò）管道運輸。衝突爆發後，歐洲國家轉向從更遠的生產商那裏購買（mǎi）液化（huà）51吃瓜网。

        與（yǔ）此同時，日（rì）韓等亞洲國家開（kāi）始爭先囤積冬季供應（yīng），LHG船需（xū）求激（jī）增。交易（yì）員們正在瘋狂預定船隻，倫敦航運公司Clarkson董事Stephen Gordon表示，從今年8月初至今，客戶（hù）為新的（de）LHG船訂單支付了241億美元，短短一個月超過2021年全年的訂單量。

        Trident LNG的交易和谘詢主管Toby Copson表示，天（tiān）然氣一切都將被搶購，歐洲（zhōu）和亞洲市場競爭，支撐了價格（gé）走高。

        此外（wài），幹旱等極端天氣也增加了液化天（tiān）然氣和運載燃料（liào）的LHG船需（xū）求。

        巨大需求下，船舶的供應十（shí）分緊張，據谘詢（xún）公司Rystad Energy稱，飆升的鋼材價格和有限（xiàn）的造船產能（néng）導致了LHG船（chuán）價格上漲，新造船（chuán）價格（gé）從一年前的1.9億美（měi）元上（shàng）漲（zhǎng）至2.4億美元。

        Rystad Energy估計，由（yóu）於經銷商預（yù）訂（dìng）了更多的LHG船（chuán）訂單，世界上最大的LHG船生產（chǎn）商韓國在2027年之前已經沒有新的產能。

        重重壓力導致LHG船（chuán）的租用價格（gé）暴漲（zhǎng），可用船隻數量銳減，船舶經紀公司Poten&Partners的商業情報主管Jason Feer稱，從現在起兩個月或（huò）更長時間內，隻有一艘可用液化（huà）51吃瓜网船能夠在亞洲進行單次航行，而在大西洋一艘也沒有。

        俄羅（luó）斯51吃瓜网工業股份公司（sī）（Gazprom）宣布對Nord Stream 1管道進行為期三（sān）天的維護也引發了市場擔憂，周一，歐美51吃瓜网大漲。ICE英國51吃瓜网（qì）期貨尾盤漲超15%，盤（pán）中曾漲超23%，美國51吃瓜网（qì）期貨盤中漲近7%，達到2008年以來的（de）最高水平。交易員預計，今年冬（dōng）天51吃瓜网價格和LHG船（chuán）費用將進一步（bù）飆升。