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開（kāi）車前的準備工作

* 循環水係統投（tóu）用(循環（huán）水壓力≥0.45mpa)

* 儀表氣、密封氣係統投用（yòng）

1.儀表氣（qì）壓力≥0.4mpa

2.空壓機及增壓機密（mì）封氣總管自立式減壓閥後壓力～0.05mpa(G)

3.空壓機進氣側自立（lì）式減壓閥後壓力5～12kpa(G)

4.空壓（yā）機進氣側手動（dòng）減壓閥後壓力5～10kpa(G)

* 油係（xì）統投用

1.油箱油位1/3～2/3

2.油（yóu）箱油溫≥20℃

3.供油溫度（dù）45±3℃

4.潤滑油壓力0.25mpa

5.調節油壓力0.85mpa

6.空壓機頂軸油壓80mpa

7.汽輪機頂軸油壓14mpa

8.盤車油投用

9.潤滑油、調節油蓄能（néng）器（qì）投用

* 油係統聯鎖試驗

1.主輔油泵互聯自啟（qǐ）動試驗

2.事故油（yóu）泵自（zì）啟動（dòng）試驗（yàn）

3.高位油箱性能試驗（yàn）(滿足機組惰轉時間～10min)

* 速關閥聯鎖試驗

* 潤滑油壓力低（dī）跳車試驗

* 建立熱（rè）井液位（wèi）和冷凝液循環

1.熱井補軟水至80%液位

2 .ITCC啟動凝結水（shuǐ）泵(做備泵液位聯鎖試（shì）驗，備泵投自動)

3.大氣卸荷閥注水至溢流

4.汽（qì）缸（gāng）噴淋水前後截止閥（fá）打開

5 .ITCC將熱井（jǐng）液位控製（zhì）投自動(70%備（bèi）泵起，30%備泵停)

* 盤車（chē）(ITCC啟動（dòng）盤車器，盤車轉速～75rpm)

* 蒸（zhēng）汽暖管至界區主（zhǔ）蒸汽閥前

1.暖管壓力0.2～0.3mpa

2.升溫速率5～10℃/min

3.當管道溫度達到120～130℃後，升壓（yā）速率0.1mpa/min

4.當管道溫度達到120～130℃後，升溫速率＜5℃/min

5.暖管至規定值～525℃

開車

* 開車前（qián）的檢查與確認

1.機組靜態調試結束，具備開車使用條件(電儀（yí）、聯鎖及調節保安（ān）係統)

2.壓縮機入口自潔式空氣過濾器安（ān）裝調試完畢，進口管道清理幹淨（jìng）

3.速關閥、調速汽閥處於（yú）關閉狀（zhuàng）態，疏水閥組（zǔ）全開

4.打開蒸汽管線（xiàn）及透（tòu）平缸體導淋閥，確認蒸汽供應充足（zú）

5.空壓機入（rù）口導葉處於啟動位置、放空閥（fá）全開、出口送（sòng）出閥全開

6.增壓機入口閥及補氣閥全開

7.增壓機一級與四級入口導葉處於啟動位置，回流閥全開、放空閥（fá）全關、出口送氣閥全關

8.機組（zǔ）停車聯鎖係統（tǒng）全部投用

* 暖管至（zhì）速關閥前(打開界區主蒸（zhēng）汽閥（fá）旁通閥，直到疏水器和暖管放空處無（wú）冷凝水)

* 暖閥室

1.建立啟動油、建立速關油

2.卸掉啟動油、打開速關閥

3.暖速關閥至調節汽（qì）閥閥室，緩慢打（dǎ）開界區主蒸汽閥旁通閥，蒸汽壓（yā）力～0.15mpa，升溫到閥口處殼體（tǐ）溫度（dù）110℃，逐漸開大主蒸汽閥旁通閥，使閥室溫度高於額定工作壓力下對應的飽和溫度50℃以上。

* 投軸封蒸汽(暖（nuǎn）管、疏水，調整軸封（fēng）蒸汽壓力～0.01mpa)

* 投真空係統

1.投入啟動抽氣器(先開蒸汽閥再開不凝氣（qì）閥)

2.做真空嚴密性試驗，停抽氣器，如果5min內凝汽器真空（kōng）壓（yā）力升高不超過10kpa為（wéi）合格

3.做真空度聯鎖停機試驗，關閉啟（qǐ）動抽氣器不凝氣閥，破（pò）壞凝汽器真空度（dù），當汽輪機排汽壓力≥-50kpa時報警，當汽輪機排汽壓力（lì）≥-30kpa時聯鎖動作，速關（guān）閥關閉（bì），記錄跳車值

冷態開車

* 啟動前檢查(界區（qū）主蒸汽（qì）閥全開、速關閥全關)

* 衝（chōng）轉、暖（nuǎn）機、升速

1.打開速關閥

2.按下啟動按鈕，調速（sù）主汽閥打開（kāi），汽輪機開始升速

3.轉速升至50rpm時，盤（pán）車聯鎖停止

4.轉速升至600rpm時，運行10min後頂軸油（yóu）泵聯鎖停止

5.汽輪機啟動後嚴格按照升速曲線升速

6.轉速升至臨（lín）界轉速區2868rpm，要高速通過

7.升速至額定轉速（sù）4690rpm

* 做超速跳車試驗(如果做，應根據實際情況在試（shì）車結束計（jì）劃停車時做超速跳車（chē）試驗)

* 由啟動抽氣器切換為主抽氣器運行

1.啟動主抽氣器，先投二（èr）級再投一級、先開蒸汽閥再開（kāi）不凝氣閥

2.停止（zhǐ）啟動抽氣器，先緩慢關閉不凝氣閥，真空穩定後再關閉蒸汽閥

* 空壓機加負荷

1.緩慢開大導葉

2.緩慢關小放空閥

3.穩定空壓機（jī）出口壓（yā）力≥0.45mpa

4.根據機組的實（shí）際運行情況，調整（zhěng）空壓機流量、壓力正常後，將空壓機防喘振係統投自動

* 增壓機加負荷

1.再次確認增壓機入口電動閥處於全開狀態（tài），關（guān）閉增壓機入口開車補充空氣手動閥

2.緩慢打開增壓機三級出口空氣去膨脹機電動閥，緩慢（màn）打開增壓機（jī）二級出口空氣去儀表空氣緩衝罐電（diàn）動閥（fá）

3.根據機組的實際運行情（qíng）況，調整增壓機一級入口導葉及四級入口導葉，調整（zhěng）三回一回流閥及三級出口放空（kōng）閥的開度，調整五回四回流閥及五級出口放空閥，逐（zhú）漸提高各級的排氣壓（yā）力

4.增壓機（jī）各段的加載操作（zuò）需相互配合進行，同時應注意及時調整空壓機的負荷

5.增壓機三級出口壓力達（dá）到1.0～1.5MPa，可以啟動膨脹機

6.根據（jù）機組的實（shí）際運行情況，調（diào）整增壓機各流量、壓力正常後，將增壓機各級防喘振係統投自動

熱態（tài）開車

* 機組停車時間小於12小時，汽（qì）輪機缸（gāng）體溫度≥150℃，機組在未完全冷卻的（de）狀態下開車為熱態開車

* 熱態（tài）開車與冷態開車基本相同，隻是低速暖機（jī）時間（jiān）不（bú）同，停車（chē）時間越短（duǎn）低速暖機時間越短（duǎn）

* 熱態開車要求主蒸汽溫（wēn）度盡量高於透平調節級（jí）的溫度，同（tóng）時暖管要充（chōng）分

* 熱態開車（chē）前一般來說冷（lěng）凝液係統還處於運行狀態，如果沒有特殊的檢修項目油係統也維持運行

正常停車

1.確認空分裝置工藝係統已（yǐ）經停車（chē）完畢

2.確認儀表氣及密封氣為空壓站正常供出

3.確認增壓機一級及四級入口導葉關小至最小啟動位置，增壓機三回一回（huí）流閥全開及三級出（chū）口放（fàng）空閥全關，五（wǔ）回四回流閥全開及五（wǔ）級出口放空閥全關（guān）

4.確（què）認增壓機入口開車補充空氣手動閥打開，確保增壓機入口壓力＞0.2mpa

5.空壓機放空閥緩慢全開，空壓（yā）機（jī）入口導葉緩慢關小至最小啟動位置

6.ITCC或就地（dì）盤按下停車按（àn）鈕

7.汽輪機速關閥立即關閉（bì），汽輪機按照程序停（tíng）車

8.汽輪機缸體疏水

9.機（jī）組轉速降至800rpm時，啟動頂軸油泵

10.機（jī）組轉速降至500rpm以（yǐ）下，真空降至0.08MPaA時可以停抽氣器（qì）

11.停止汽輪機軸（zhóu）封蒸汽

12.現場確認機組轉速為0時，手動投入盤車裝置，盤車轉速75rpm

13.冷（lěng）凝係統停車，冷凝液泵暫（zàn）時打循環運行，冷凝液排（pái）出閥關閉，冷凝液回流閥打開，待抽氣器停4小時（shí）後方可停止冷凝液泵

14.關閉界區主蒸汽切斷閥

15.待機組（zǔ）冷卻到50℃以下，停止盤車裝置

16.一般情（qíng）況下（xià）機組冷卻水係統和油係統保持運（yùn）行

17.若冬季（jì）停車，冷凝液係統須排水置換

緊急停車（chē）

緊急停車是指機（jī）組遇到（dào）突發情況而（ér）做的計劃外停車，包括異常情況下人為打閘停車或因（yīn）內、外原因聯鎖跳車，緊（jǐn）急停車後的處理：

1.確認汽輪機速關閥、調速閥已關（guān）閉，確認空壓機（jī）和增壓（yā）機入口導葉均已關閉（bì），確認空壓機和增壓機防喘（chuǎn）振閥已全開

2.機組轉速降至（zhì）800rpm時，啟動頂軸油泵

3.監視機組惰走時間，現場確認轉子靜止後啟動盤車裝置

4.因停電導（dǎo）致的緊急（jí）停車或跳車，要盡量減（jiǎn）少惰走時間，讓機組（zǔ）盡快（kuài）停下來，可（kě）采取破（pò）壞真空（kōng）等手段

5.如果機組隻是短暫停車，界區主蒸汽（qì）閥可以不關，打開蒸汽管（guǎn）道導淋，維持油係統、冷凝液係統、抽汽器、盤車裝置運行

6.查明故障並（bìng）處理完後，依據缸體溫（wēn）度及裝置實際情況可（kě）考慮重新啟動機組

7.如（rú）果是長（zhǎng）期停車，其處理按計劃長（zhǎng）期停車步驟執行

提示（shì）：壓縮機緊急停車的同時必須對後續工藝（yì）係統進行緊急停（tíng）車操（cāo）作，停車操作參照《空（kōng）分裝置緊急停車方案（àn）》進行。

空分裝置壓縮機組開停車如何操作？這些技術要點有必要掌握！