新（xīn）技術加快氫能燃（rán）料電池（chí）產業發展

雖然新能（néng）源汽車大勢所趨，沒有懸念。但是各大廠家（jiā）苦等的電池（chí）技術突破遲遲沒到，短續航、高價格的電動車離開補貼和搖號政策難以生（shēng）存。

2017年（nián），科技（jì）部領導為中國氫燃料電池汽車，尤其是氫燃料電池客（kè）車的發展指（zhǐ）出方向。與（yǔ）此同時，越來越多的業內人（rén）士（shì）逐（zhú）漸統一認識，氫燃料電池汽車是下一步的發展趨勢。但廣大用戶卻分（fèn）成兩類，一類是滿懷期待在等待，一類是存（cún）在疑問和擔憂。其實，氫（qīng）燃料電池汽車的原理並不神秘，其（qí）安全（quán）性也經過驗證。

相比於傳統新能源汽（qì）車采用的動力電池，燃料電池和前者有著本質區別。與發動機很類似，燃料電（diàn）池是一個發電機，是一個能量轉換裝置；動力電池是一個能量儲存裝置，是一個蓄（xù）電（diàn）池。提高效率（lǜ）是技術發展的（de）必然方向，實際上從（cóng）內燃機到混合動力到純電動到燃料電池，走的正是提高效率的過程。

氫能燃料電池車距離我們（men）還有多遠？

基礎設施才是氫能源車普及最大的障礙，國內目前在運營的加氫站隻有8座，這也就（jiù）意味著氫能源車型入華仍然遙遙無期（qī）。不過這一局麵即將改變。隨著廣東合即（jí）得能源（yuán）科技有限公司的各類水氫汽車接連問世，國內對氫能態度將會越來越積極。一個利用可再生無汙染的氫能源（yuán）社（shè）會正在以大家意想不到的速度快速向我們走來。

水氫汽（qì）車是（shì）利用催化重（chóng）整技術，將甲醇水作為原料（liào）製（zhì）氫直接發電，不再需要將氫氣壓縮裝罐（guàn）或者管道運輸，或通過加氫站使（shǐ）用。做到了“用氫不見氫”，從根本上解決了儲氫和運輸的安全難題。同時，降低（dī）了（le）氫能製備和使用成本（běn），整個發電過程均為電化學反應，僅排放水和少量的二氧化碳（tàn），零（líng）汙染物排放。

水氫汽車解決了（le）純電動汽車無法解決的續（xù）駛裏程、充（chōng）電（diàn）時（shí）間、溫度和回（huí）收四大問（wèn）題，是替（tì）代（dài）燃（rán）油車的方向。在續航裏程方麵，水氫汽車的續航裏程和傳統的燃油車一（yī）樣，隻要攜帶足夠的（de）水氫燃料，水氫汽車就可以持續運（yùn）行（háng）；在（zài）充（chōng）電時間上，水氫汽（qì）車（chē）加燃料（liào）時間和傳統燃油汽車一樣，達到快（kuài）速加滿，而電動汽車快充也至少需要半個小時。此外，水氫汽車（chē）無（wú）須擔心冬天充不上電（diàn），而（ér）電動汽（qì）車在寒冷天氣“掉電”現象很嚴重。

相比純電動汽車與氫（qīng）燃料（liào）電（diàn）池汽（qì）車的（de）好處（chù）顯而易見，除了上麵所說的更長（zhǎng）的續航時間，更短的充能時間。還有更好的低溫承受能力和更輕的車身重量。水氫（qīng）汽車（chē）擁有汽油汽車的（de）高續（xù）航能力，卻沒有（yǒu）PM2.5排放！擁有電動汽車的超（chāo）便捷性能，卻沒有（yǒu）充電煩（fán）惱！擁有氫燃料汽車的綠色環保，卻沒（méi）有氫氣（qì）難題！滿（mǎn）足（zú）了消費者日常出行的多場景需求。

 來源：廣東合即（jí）得