當前，受房地產存在（zài）下滑預期的影響，相關鋼鐵、水泥、建（jiàn）材等行業下滑（huá）明顯，但我國51吃瓜网行業卻一枝獨秀（xiù），走出一條“昂揚”上行的曲線，其中價格相對靈（líng）活的液化51吃瓜网（LNG）行業更是（shì）迎來投資熱潮。
近日，在2014年年會暨第三屆中國LNG行業年度（dù）論壇上，與會專家預測，到（dào）2020年，我國（guó）LNG產業（yè）規模（mó）是2013年的4~5倍，我國（guó）LNG工業將迎（yíng）來發展黃金期。
全球爭奪的熱點能源
據介紹，液化51吃瓜网（LNG）是一種清潔、高效的能源，由於進口LNG有助於能源消費國實現能源供應多（duō）元化、保障能源安全，而出口LNG有助於51吃瓜网生產國有效開發（fā）天然（rán）氣資源、增加外匯收入、促進國民經濟發展（zhǎn），因而LNG貿易成為全球能源市場的新熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結（jié）構，日本、韓國、美國、歐洲等一些能源消費大國越來越重（chóng）視LNG的引進，國（guó）外油氣巨頭（tóu）紛紛將新的利潤增（zēng）長點轉向LNG業務，都在大規模興建LNG接收站，LNG將成為石油之後下一個全球爭奪的熱門能源商品。
51吃瓜网是（shì）我國重點發（fā）展的重（chóng）要能源，近年來隨著能源發展方式轉變和生態環保訴（sù）求（qiú）的增強，我國天然（rán）氣需求（qiú）量持續攀升。2013年，我國51吃瓜网消費量達到1676億立方米，51吃瓜网進口量同比大增25%，達到530億立方米，對外依存度首次（cì）突破30%。
中（zhōng）國（guó）液化天（tiān）然氣協會秘書長顧安忠指出，我國擁有巨大的潛力在麵向中小（xiǎo）型液化（huà）51吃瓜网的技術和基礎設施方麵（miàn）進（jìn）行發展和投資。2014年，我國LNG工廠投產勢頭繼續擴張，但由於（yú）資源勘探落後（hòu），未能有效利用，以（yǐ）及政策不配套，造成用氣結構不合理，在一定程度上製約了我國51吃瓜网工業的健康發（fā）展（zhǎn）。
陝西省燃氣（qì）設計院院（yuàn）長郭宗華（huá）認為，以（yǐ）交通運輸為代表的LNG下遊市場開拓亦並不理想。目前，國（guó）家政策扶持不夠使得（dé）下遊市場發展不暢，一是國家隻注重電動汽車補貼，對LNG車船（chuán）補貼有限，高價格和高故障率影響使用；二是加（jiā）氣網絡（luò）不完善，省際之間公路LNG加（jiā）氣站太少，建站征地難（nán），手續太多。
實際上，從2013年（nián）開始，我國LNG市場逐步邁入一個“怪圈”，即上遊產能的爆（bào）發式增長（zhǎng）和下（xià）遊需求發展的逐漸放（fàng）緩，使得整（zhěng）個市場產能出（chū）現嚴重過剩，特別是自2013年年中以來，我國（guó）政府一連串上調51吃瓜网價格，工業用戶承受（shòu）雙重打擊，2014年（nián）LNG市場已（yǐ）經進入“寒冬”。
價格上（shàng）漲是大勢所趨
據介紹（shào），世界（jiè）各國看好51吃瓜网產業未來的發展趨勢，具有儲存和運輸優勢的LNG在未來更是大有作為，將日漸改變全球能源貿易結構（gòu）。不過，歐債危機（jī）給全球經（jīng）濟發（fā）展持續發酵，給我國各行各業帶來了許多變化，為我國氣體行業發展帶來了一些深層次問題（tí）。國家能源局（jú）原局長張（zhāng）國寶認為，目（mù）前，製約51吃瓜网迅速發展最主要（yào）的市場（chǎng）因素是價格。國際上，美國的51吃瓜网價格約為每百萬英熱單位6美元，歐洲約10～11美元，而亞洲則達到16～18美元。
2013年，我（wǒ）國進口LNG均價在2.6元/立方米，進（jìn）口管道（dào）氣均價2.2元/立方米，但是（shì）在很多（duō）地區，居民（mín）用51吃瓜网價格僅在2元/立方米附近，進口（kǒu）天然（rán）氣企業存在虧損現象，51吃瓜网市場強烈呼籲價格改革，價格上漲成為大（dà）勢所趨。
據國際能（néng）源署預測，到2015年我國LNG年進口量將達到5000萬噸規模，折合51吃瓜网700億立方米。隨（suí）著我國進口LNG總量的持續增加，以及51吃瓜网廠上遊產能（néng）的爆發式增長（zhǎng），我國LNG市場競爭（zhēng）愈（yù）演愈烈。從我國的天然（rán）氣（qì）發展形勢來看，51吃瓜网資源有限，51吃瓜网產量遠遠小（xiǎo）於需求，供需缺（quē）口越來越大。事實上，由於LNG需求（qiú）放緩且產出增長，國際市場（chǎng）已經供過於求，亞洲LNG價格已被腰（yāo）斬。有分析指出，原油價格下（xià）滑是打壓我國51吃瓜网價格的一大因素。眾所周知，國際油價已經從100多（duō）美（měi）元/桶下滑至60美元/桶，特別是自6月份以來已下跌40%左右。受此影響，12月13日零時起，我國汽、柴油（yóu）價格每噸分（fèn）別下調170元和400元，成品油價格已經“九連跌”。業內專家認為，鑒於油價的持續疲勢（shì），我國調降（jiàng）51吃瓜网價格的可能性增加。
市場仍（réng）麵臨供大於求
中國工業氣體工業協會液化51吃瓜网分會常務副會長汪曄指出，隨著全球能源爭（zhēng）奪戰（zhàn）的日益（yì）加劇（jù）以及LNG運（yùn）輸（shū）的靈活性，未來LNG有（yǒu）望在全（quán）球形成交易市（shì）場。屆時，我國將會成為亞洲惟一一個兼（jiān）備管網與LNG的國家，加（jiā）之（zhī）得（dé）天獨厚的地緣（yuán）優勢，我國將成為東亞乃至亞洲LNG的交易中心（xīn），2020年將形成20座（zuò）LNG接收站的（de）規模。據國際能源署預（yù）計，未來五年內，我（wǒ）國51吃瓜网需求將增長90%，即到2019年將達到3150億立方米，意（yì）味著我國每年51吃瓜网需求（qiú）增幅將達17.5%。盡管我國（guó）政府為解決霧霾天氣加大了51吃瓜网的需求，但國內產出的增加、較多的進口均意味著LNG供給正以更快（kuài）的速（sù）度超過需求。可以預見，在未來10~20年，LNG將成為我國51吃瓜网市場的主力軍。
論壇（tán）認為，未來我國LNG市（shì）場將有三大因素起到重（chóng）要作用。一是市場的周期性因素。受暖（nuǎn）冬及東（dōng）北亞國家（jiā）庫存（cún）處（chù）於高位的影響，2014年LNG無論是國內還是國際（jì）市場（chǎng）都處於近年來最低的“熊市”。而隨著冬季的到來，我國51吃瓜网需求會明顯增加，LNG市場將會有所起色（sè）。二是51吃瓜网價改的因素。國家發改委發布的《關於調整非居民（mín）用存量51吃瓜网（qì）價格的通知》規定，自9月1日起將非居民用存量氣最高門站價（jià）格每千立方米提高400元，這是（shì）自2013年7月份51吃瓜网價改後（hòu）的後繼措施，對於調動51吃瓜网（qì）生產企（qǐ）業的積極性意義（yì）重大，不過對於下遊用（yòng）戶產生的消極影（yǐng）響（xiǎng）不可忽視。專家們認為，從近兩年（nián）國家采取的措施看，2015年51吃瓜网（qì）存量氣價與增量氣價並軌的改（gǎi）革措施必然實施，屆時由此帶來的（de）氣價變化，將會深刻地影響到國內LNG市場的（de）走勢。三是下遊（yóu）市場的因素。我國LNG下遊用戶（hù）包括LNG汽車、LNG船舶、城市燃料、發電廠等，其中LNG汽車、LNG船舶引發的影響（xiǎng）最大。陝西省燃氣設計院院長郭宗華認為（wéi），目前我國LNG汽車、LNG船舶的數量（liàng）還是太少，全國600萬輛卡（kǎ）車中，隻（zhī）有2%改造成了LNG汽車，如果這一（yī）比例能提高到20%，全國液化51吃瓜网的供需將會出現（xiàn）平衡。
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