印度第一艘國產氫燃料電力船將於明年交付

亞洲（zhōu）新聞國際（jì）(ANI)援引科欽造船廠有限公（gōng）司(CSL)董事長兼（jiān）董事總經理（lǐ）馬杜· 奈爾(Madhu S Nair)的話說，印度首艘國產氫燃料電（diàn）力（lì）船計劃於2023年（nián）3月/ 4月交付。

早（zǎo）在今年4月，印度港口、航（háng）運和水運（yùn）部（bù）宣布了這一創新項目，啟動了印度向綠色航運的努力。 這艘船將是一艘氫動力燃料電池客輪。

為了實施（shī）該項目， 該國最大的造船和維護設施科欽造船廠有限公司與印度合（hé）作夥伴合作，如位於普鈉(Pune)的KPIT技術有（yǒu）限公司以及氫燃（rán）料電池、動力係統和印（yìn）度船舶注（zhù）冊(IRClass)領（lǐng）域的開發商，為這類船（chuán）舶製定規則和條例。

“建造印（yìn）度第一艘國產氫燃料電力船是一個試點項目。我（wǒ）們已經完成了工程，建設（shè）也將很快開始，因為我們將訂購所需的設備。”據奈爾透（tòu）露。

以氫燃（rán）料為燃料的燃料電池是一種高效（xiào）、環保（bǎo）、零排放的（de）直流電（diàn）(DC)電源，已經應用於重型公共（gòng）汽車、卡車和火車，目前正在開（kāi）發用於船舶的應（yīng）用（yòng）。

氫燃料電動船（chuán）舶的開發被認為是印（yìn）度在國內和國際沿海和（hé）內河船（chuán）舶領域開（kāi）發巨大機會（huì）的一（yī）個發射台。

該項目支持了南（nán）亞國家到（dào）2070年實現（xiàn）碳中和的宏偉目標，據說也符合聯合國海事（shì）機構國際海事組織(IMO)製定（dìng）的標準，即（jí）到2030年將國際航運的碳強度減少至少40%，到2050年（nián）逐步減少到70%。