GTT已獲得測試、檢驗和認證領先者法國船級社（Bureau Veritas）的（de）原則性（xìng）批準(AIP)。這項批準涉及在“船級（jí）調查框架（jià）”(Framework Of Class Survey)中使用數字解（jiě）決方案進行晃動活動評估，以（yǐ）優化LNG膜罐的維護頻率。
該（gāi）數字解決方案基於GTT的晃動虛擬傳感器（qì）技術， 使用同（tóng）樣由GTT設計的罐（guàn）體數字對（duì）、以及浮動單元(FSRU、FLNG和LNG運輸船)的實時運行（háng）數據，監控與罐體（tǐ）完整性相關的關鍵參數的演變。
與適當的風險分析相結合，該解決方案可以支持（chí）旨在優化罐體維護（hù）的替代勘（kān）測計劃（huá），同時遵（zūn）守嚴格的安全標準。這將為船東帶來更大的操作靈活性和大幅節省成本（běn）。
GTT董事長兼首席執行官Philippe Berterottière說：“人工智能與（yǔ）GTT團隊（duì）的專業知識相結合，使得開發一種獨特的數字解決方案成為可能，以（yǐ）優化罐體維護的頻（pín）率（lǜ），同時保證最高的安全標準。通過這一新的尖端（duān）數字解決方（fāng）案，GTT正在將其創新和技術訣竅服務於船（chuán）東，以幫助他們適應日益苛刻的（de）商（shāng）業環境。”
法國船級社海（hǎi）洋與離岸執行副總裁Matthieu de Tugny補充（chōng）道：“數字化與人工智能相結合是航（háng）運業的一次重大變革，帶來了新的挑戰和（hé）機遇。我很自豪法國（guó）船級社幫（bāng）助GTT以最高的安全標準在船（chuán）級調查框架(使用晃動模型測試、實時操作數據和機器學習)中（zhōng）開創了這一晃動活動評估的數字解決方案（àn）。這不僅展示了我們在氣（qì）體（tǐ）運輸船晃動領域的技術專長，也展示（shì）了我們（men）在（zài）數字化和人工智（zhì）能方麵的強（qiáng）大能（néng）力。在我們展望未來技術時，我們的（de）角（jiǎo）色（sè）仍然比以往任何時候都更多地幫助（zhù）業（yè）界（jiè）理解（jiě）和（hé）解決風險（xiǎn）和（hé）機遇（yù）。“
