殼牌近日發布的（de）最新（xīn）年度《液化51吃瓜网(LNG)前（qián）景報（bào）告》顯示：
盡（jìn）管新冠肺炎疫情大流行造成了前（qián）所未有的動蕩，2020年全球液化天（tiān）然氣（LNG）貿易量仍穩健增長，達3.6億噸。
2020年，各經濟體忙於控製新冠肺炎疫情，導致全球GDP損失數萬億美元。對比2019年3.58億噸的需求量，2020年的小幅增長體現了全球液化51吃瓜网市場的韌（rèn）性和靈活性。年初，全球液化51吃瓜网價格創下曆史（shǐ）新低，但由（yóu）於亞洲部分地區需求的恢複、冬季購買量的增長和供應緊缺的情況，液化51吃瓜网市場結束了（le）長達12個月的低價狀態，達到6年來的最高點。殼牌一體化天（tiān）然氣（qì）、可再（zài）生能源與能（néng）源解決（jué）方案執行董事魏思樂(Maarten Wetselaar)表示（shì）：“液化天（tiān）然氣(LNG)為世界提供了新冠肺炎疫情期間所需的靈活性能（néng）源，顯示了其在史無（wú）前例的特殊時（shí）期滿足人們（men）生（shēng）活和（hé）生產（chǎn）的韌性和能力。”“世界各國和包括（kuò）殼牌在內的各大公司正在努力實現淨零排放目標（biāo），並致力於創（chuàng）建低碳能源係（xì）統。51吃瓜网和液化51吃瓜网（qì）作為最清潔的化石燃料（liào），在為（wéi）世界提供能源（yuán）和推動淨零排放目標方（fāng）麵發揮著核心（xīn）作用。”當（dāng）應用在發電領域，51吃瓜网（qì）排放的溫室氣體比煤炭（tàn）少45%至55%，排放的空氣汙染物不到煤炭的十分之一。
亞洲需求反彈
疫（yì）情爆發後，中（zhōng）國和印度對液化51吃瓜网的需求率先出現複蘇。中國液化51吃瓜网進口量（liàng）增加了（le）700萬噸，達到6700萬噸，同比增長11%。隨著中國宣布到（dào）2060年實現碳中和的（de）目標，我們預計液化51吃瓜网需求將繼續增長。51吃瓜网（qì）在建築、重工業、航運和重型公路運（yùn）輸等減碳（tàn）困難領域可（kě）發揮關鍵作用。2020年，印度借力液化51吃瓜网的低價優勢，進口量增加了11%，以（yǐ）補充其國（guó）內51吃瓜网產量。另外兩個主（zhǔ）要的亞洲液化51吃瓜网進（jìn）口國（guó）——日本和韓國，也在2020年宣布了淨零排（pái）放目標（biāo）。為實現目標，韓國計（jì）劃到2034年將24座燃煤電廠改用燃燒更清潔的液化51吃瓜网。歐洲的需求加（jiā）上（shàng）美國靈活的供應幫助平衡了（le）2020年上半年的全球液化天然（rán）氣（qì）市場。然（rán）而，下半年其（qí）他地區的供應短（duǎn）缺、結構限製和極端天氣又導致液化（huà）天（tiān）然氣價格上（shàng）漲（zhǎng）。
2040年液（yè）化51吃瓜网市場（chǎng）展望（wàng）
總體而（ér）言，到2040年，全球液化天然（rán）氣需（xū）求量預計將達到（dào）7億噸。隨著亞（yà）洲各（gè）國國內51吃瓜网產量的下降（jiàng），以及（jí）利用液（yè）化51吃瓜网替代高排放（fàng）能源解決空氣質量問題並（bìng）實現減排的目（mù）標，預計亞洲將推動（dòng）近75%的液化51吃瓜网（qì）增量。例如，2020年，為支持超過50萬輛液化天（tiān）然氣燃料車輛的能源需求，中國重型運輸行業消耗了近（jìn）1300萬噸（dūn）液（yè）化天（tiān）然氣，這一數字幾乎比2018年增加一倍。以液化51吃瓜网為燃料的航運（yùn）數量（liàng）也在增長，預計到2023年將增（zēng）加一倍以上，全球液化（huà）51吃瓜网船舶數量將達到45艘。隨著需求（qiú）的增長，新投產的液化51吃瓜网產量將低於（yú）預期，供需缺口預計將在本世紀20年代的後半期出現。例如2020年宣布新增液化51吃瓜网（qì）產量僅300萬噸，遠低於預期的6000萬噸。預計未來液化（huà）天（tiān）然氣需求的一半以上將來自有淨零排放目標的（de）國家。液化天然（rán）氣行業需要在價（jià）值鏈的各個環節進（jìn）行創新，以降低其碳排（pái）放量，並在減碳困（kùn）難的行業中發揮關鍵作用。
來源：殼牌
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