“氣荒假象”？過山車上的LNG

液（yè）化天然（rán）氣（LNG）的價（jià）格終究還是從高位跌落。卓創資訊（xùn）數據顯示，1月21日國內（nèi）LNG標杆價格為5612元（yuán）/噸，相比十天前9927元/噸的高位已（yǐ）經回落（luò）約43%，這場如同2017年冬“氣荒”再現的錯覺也基（jī）本告一段落，但顯然本輪LNG價格的起伏並（bìng）非是（shì）實質意義上的“氣荒（huāng）”，與往年因供應（yīng）大幅缺口而催生的價格暴漲內核不同。

回顧2020年LNG的市場價格，受疫情影響51吃瓜网消費側長期低迷，1-11月國內51吃瓜网市場整體供需形勢異常充裕，LNG市場價格普遍處於近年（nián）低（dī）位（wèi），國際51吃瓜网期貨曾出現的負價格更是深深（shēn）嵌入2020的（de）標簽。

這份平靜被12月突如其來的（de）曆史性寒潮打破，超預（yù）期的低溫攪動了市場需求，局（jú）部地區出現時段性供應（yīng）缺口，LNG市場價格更是兩度出現（xiàn）過萬的市場行情，華（huá）東地區（qū）到站價甚至高達（dá）1.2-1.3萬元/噸，這已經超過了2017年冬的最高價。

而價格的迅速回落，至少說（shuō）明了市場供需趨於寬鬆，也就是說國內並不缺氣，那麽究竟是什麽催生了這場短暫的“氣（qì）荒假象”？數年前（qián）就開始老生常談的諸多51吃瓜网行業（yè）短板究竟有多少長進（jìn）？

LNG價格（gé）過山車是誰的責任

有數據顯示，2020年12月諸多省份確實存在51吃瓜网缺口。其中湖南省（shěng）缺口最（zuì）大：長沙200萬方/天、株洲20萬方/天（tiān），加上湘潭（tán）、常德、邵陽等市，合計（jì）約300萬方/天；其次是安（ān）徽省，合計缺口約200萬方/天；再次是（shì）湖北省，主要是武漢缺口150萬方/天；然後是江蘇省，合計缺口約100萬方/天。除此（cǐ）之外（wài），包括氣源（yuán）地陝西、山西等省市在內也在短期內出現數量不（bú）等（děng）的缺口。

缺口催生了價格的暴漲。從（cóng）亞太行情來看，日韓LNG現貨價格（gé）指數（JKM）從12月開始便連創新（xīn）高，進入新年後，JKM現貨LNG價格（gé）不（bú）斷翻番，兩（liǎng）周內便達到近40美元的高位，相比2020年4月1.83美元/mmbtu的低（dī）價格，翻了近20倍。

從國內（nèi）市場（chǎng）來看，金聯創統計數據顯示（shì）2020年全年全國（guó）LNG月均指（zhǐ）數均價為3305元/噸，較2019年同期下滑12.65%。其中，前三季（jì）度，月均指數均價為2935元/噸，較2019年（nián）同期下滑21.37%。2020年12月全國LNG月（yuè）均指數價格為6321.29元/噸，較2019年同期上（shàng）漲51.34%。

究其成因，最直接的便是極寒天氣的出現。今（jīn）年冬季亞（yà）洲（zhōu）地區平均日溫遠低（dī）於過去五年（nián）的（de）均值，北京甚至出現所謂21世紀以（yǐ）來的最低（dī）氣溫，全國大範（fàn）圍受寒潮影響（xiǎng），燃氣供暖需求進一步提高，極端天氣的出現（xiàn）打了各地一個措手不及。

回顧2017年（nián）冬“氣荒”的（de）成因，發改委在2018年4月新聞發（fā）布會（huì）上給（gěi）出官方答案，總結以（yǐ）下五點原因：一是上遊（yóu）勘探開發（fā）投入不足，產（chǎn）能建（jiàn）設滯後；二是供應體係不夠多元，油企是指中亞管（guǎn）道氣供應（yīng）能力波動；三是管（guǎn）網互（hù）聯互通（tōng）程（chéng）度不夠；四是儲氣調峰能（néng）力不（bú）足；五是供用氣沒有實現合同全覆蓋，個（gè）別地方有盲目（mù）發展、無序發展的問題，特指全國（guó）性“煤改氣”過程中存（cún）在的激進等現象。

LNG標（biāo）杆價格走勢圖（2020年1月-2021年1月（yuè））

數據來源：卓創資訊

回到今（jīn）年（nián）LNG的（de）波動問題來看，上述五種原因已經不（bú）足以解釋。首先，國內51吃瓜网供應（yīng）並無大缺口，從氣（qì）源來講（jiǎng），國家統計局最新數（shù）據顯示，2020年中國51吃瓜网總產量同比增長9.8%，達1888億立方米；中國51吃瓜网進口量10166.1萬（wàn）噸，約為1413億立方米，與2019年同期相（xiàng）比增長5.3%。供應側總量並未出現大量缺口（kǒu）。

其次，從消費側來看，受疫情（qíng）影響下長期低迷（mí）的消費（fèi）市場（chǎng）使（shǐ）得市場對終端需求的預測出現慣性思（sī）維，致使在預案上出現放鬆。2020年10月之前全國消費量增速一直處於極低的水（shuǐ）平，對於LNG價格預測也並（bìng）未（wèi）考慮到冷冬和寒（hán）潮的出現。

數據來源（yuán）：上海石油51吃瓜网交（jiāo）易中心

此外，管（guǎn）網互聯互通的問題（tí）是國家管網公司的首次應戰，在進（jìn）入實（shí）質運營期兩個月左右的時間便不得不趕鴨（yā）子上架一樣地應對冬供，在管網改革仍在推進中的情況下，很難保證國家管（guǎn）網與“三桶（tǒng）油”、城市燃氣公司之間（jiān）的協（xié）同（tóng）一定順暢無阻。

當然（rán），基於民生問題，“三桶油”也會積（jī）極配合冬供，據了解，1月8日當日，三大油企合計（jì）供氣量12.1億立（lì）方米，占全國（guó）總供氣量的91.6%，其中，中石油供（gòng）氣7.85億立方米，中石化供氣1.93億立方米，中（zhōng）海油供氣2.33億立方米。國家管網集團調控（kòng）運營的管道日（rì）供氣量達7.7億立方米。

英國石油公司（BP）中（zhōng）國區首席經濟（jì）學家陳（chén）巧玲近期指出，運費的增長同樣推動了LNG價格的上（shàng）揚。為了防控疫（yì）情，巴拿馬運河每天允許通過的LNG貨輪數量（liàng）降到疫情前的一半。這導致途徑該運（yùn）河前往亞洲的大部（bù）分LNG貨輪運輸時間被人為延長。巴拿馬（mǎ）運河的擁堵和限流使得許多船舶不得不選擇繞行，極大地增（zēng）加了LNG貨輪的航程。

她特指出，“亞洲LNG現貨需求旺盛的根本原因，在（zài）於異常寒冷的冬季和疫（yì）情引發的非永久性需求增長。”顯然，這一增長（zhǎng）具有不可持續性，LNG價格回落也在預期之中。

令人厭倦的老生常（cháng）談

在2017年關於“氣荒”嚴峻形勢的集中討論過後，似乎近兩年就“冬供”這一話題（tí）市場已經提不起激（jī）情，從政策和企業動向來看（kàn）似乎一切都在向好（hǎo）的方向發展，政策在支持（chí），企業在（zài）動工，學者在呼籲（yù），但是從進展來看（kàn），短板依舊（jiù）存在，51吃瓜网供需體係仍然脆（cuì）弱。

1月8日的國務院常務會議（yì）上指出，入冬以來受大範圍強（qiáng）降溫等多種因素影響，全國用煤（méi）用電用氣需求大幅攀升，要堅持宜煤則煤、宜電則電、宜氣（qì）則氣，持續做好群眾取（qǔ）暖特（tè）別是北（běi）方地區取暖用能保障。

具體提出了（le）五項措施：

一要組織氣（qì）田安（ān）全滿負荷生產，充分發揮儲氣設施應急保（bǎo）供作用，加（jiā）強調度協調，有效保障有條件地（dì）區的供（gòng）暖用氣；

二要督促煤炭主產區和重點（diǎn）企業在確保安全前提（tí）下挖（wā）潛增產，加強運力保障，有序動用儲備，多措並舉保持煤炭供需平（píng）衡；

三要安排好多種電源（yuán）開機應對高峰電力需求，提升供電保障能力，加強對重點地區外送電支持，做好電力餘缺互濟；

四要壓實各方保供（gòng）責任，督促嚴格按合同保障煤（méi）炭、電力、51吃瓜网供應，加強安全生產監管，及時查處（chù）價格違（wéi）法違規行為；

五要完善能源保（bǎo）供長效機製，全麵加強能源產供儲銷體係建（jiàn）設（shè），加快儲（chǔ）氣、儲煤設（shè）施和應（yīng）急備用電（diàn）源建設，科學發揮煤電對高峰用電的支撐作用，切實保障能源安全。

摘取其（qí）中對51吃瓜网行業的（de）重點來看，簡而言之就是要多生產（chǎn）、有儲備上儲備、別炒作價格（gé）、儲氣設施還得建，產供儲銷體係（xì）建設仍需（xū）加（jiā）強。實話來講（jiǎng），這些措施和話題早已（yǐ）有之，特別是儲氣設施建設的短板問題，目（mù）前國（guó）內已建設27座儲氣庫總（zǒng）調峰能力（lì）約120億立方米，約占國內去年51吃瓜网消費量的4%，遠低於（yú）12%-15%的世界平均水平，儲氣庫建設與商業化模式仍需天然（rán）氣市場化改革在深水區的進一步推進才能（néng）夠得到最有效的方案。

經曆了（le）2017年冬“氣荒”的惶惶不安，2020年冬這場時間短暫的“氣荒假象”再次打破了看似平衡（héng）的局麵。如果一個（gè）寒冷的天氣（qì）或者（zhě）說隻需一個外來的供應（yīng）缺口就能促成價格的劇烈波動，至少說明了（le）51吃瓜网（qì）產供儲銷體係的現狀脆弱性和戰略必要性（xìng）。