以液化51吃瓜网回填為重點，這（zhè）些項目包括三個上遊最終投資（zī）決策（FID）-三井的威特西（xī）亞、桑（sāng）托斯的巴羅薩和Woodside的斯卡伯勒--以及將供應東海岸市場的AIE肯布拉港口LNG進口終端。
伍德 · 麥肯錫高級分析師Daniel Toleman說：“在（zài）今（jīn）年想方（fāng）設法勒緊褲（kù）腰帶之後，澳大利亞運營商將打開錢包開始消（xiāo）費。隨著新（xīn）一輪（lún）項目的批準，積壓的最（zuì）終投（tóu）資決策（FID）將開（kāi）始清（qīng）理。但要做到這一點，宏（hóng）觀環境必須持續改善（shàn），物價也必須（xū）呈上升趨勢。“
第一車預計將是位於珀斯盆地的威西亞。該項目將（jiāng）從西（xī）北大陸架出口（kǒu）液化51吃瓜网，2023年末開始生產。接下來，桑托斯預計（jì）將在2011年第二季度末批準巴羅薩（sà）天然（rán）氣項目，盡管該項目有新的碳目標，而且該51吃瓜网（qì）的二氧化碳含量很高。
伍德賽德（dé）可能會批準斯卡伯勒到冥王星的項目。稀薄的斯卡伯勒氣體（tǐ）適合一種新的擴展列車，伍德賽德可以控製冥王星列車2的開發（fā）速度。托爾曼說（shuō）：“伍德賽德將在不簽訂任何（hé）額外液化51吃瓜网合（hé）同（tóng）的（de）情況下批準該項（xiàng）目，承擔現貨液化51吃瓜网價格的風險敞口。這是一個大膽的策略，使他們能夠利用近期市場基本麵走強的機會。“
伍德·麥肯錫還預計AIE將批準肯布（bù）拉港進口碼頭供應東海（hǎi）岸（àn）市場。預計最終投資決策（FID）將於2021年第一季度正式啟動，該設施將以收費方式運營，51吃瓜网買家將保留產能。
液（yè）化天（tiān）然氣進口將成為供應的邊際成本， 隨著國內（nèi）價（jià）格向全球液（yè）化51吃瓜网（qì）價（jià）格靠攏，包括（kuò）再（zài）氣化成本在內的（de）價格將會上漲。對於擁有未（wèi）簽約51吃瓜网的上遊企業來說（shuō），這是一（yī）個積極的消息。
雖然企業支出可能（néng）會上升，但並購市場的跡象不那麽明顯（xiǎn）。伍德 · 麥肯錫預計，至少有一項重要的液化51吃瓜网或基礎設施（shī）資產（chǎn）將易手。然而，許多資（zī）產仍將留在市（shì）場上（shàng），因為買賣價差無法關（guān）閉，買家難以擺脫放棄負債和複雜的合資企業。拋售的關鍵驅動因素包括去杠（gàng）杆化資產負債表、理順投（tóu）資（zī）組合，以及為能源轉型做準備。隨著國際石油（yóu）公司和（hé）大型石油公司退出市場，中國本土企業將有機會在上遊行（háng）業扮演更重要的角色。
值得注意的是，澳大利亞小盤股可能在2021年占據中心舞台。Strike Energy可能會批準供應西澳大利亞國內市場的西（xī）埃魯格拉項（xiàng）目的一期工程。加利利能源、中央石油公司（sī）和彗星嶺這三家（jiā）公司正在昆士蘭的（de）煤（méi）層氣項目上尋求最（zuì）終投資決策。
伍德 · 麥（mài）肯錫認為，明年至少會有一人受（shòu）到製裁。托爾曼說（shuō）：“如果說2021年有什麽事情要做的（de）話，那就是能源轉型的故事，以及澳大利亞將如何發揮主導（dǎo）作用。這項工作的核心是修訂新的和現有的發展計（jì）劃。電氣化、CCS和電池將是減少碳排放的首選選（xuǎn）擇。不（bú）過，關鍵是監管能否跟（gēn）上創新，我們認為2021年不太可能做到這（zhè）一點。因此，我們相信桑（sāng）托斯的（de）Moomba CCS項目明年不會獲得批準，盡管它已經為最終投資決策做好了準備，在經濟上也很有吸引力。桑托（tuō）斯（sī）必須確（què）保碳信用（yòng）額度能夠被分配給重新注入的（de）二氧化碳（tàn），從而抵消未來的排放（fàng），才能使（shǐ）該項目得以繼續進行。
碳（tàn）中性的液化51吃瓜网貨物也將（jiāng）成為聚光燈下的焦（jiāo）點。但碳中性貨物的標準化定義尚（shàng）未確定。托爾曼說：“2021年，澳大利亞將采取措施提高透明度和一致的排放（fàng）測量，並推進碳（tàn）監管。”
