克羅地亞MET：液化51吃瓜网終端帶來更大（dà）的供應（yīng）保（bǎo）障

    克羅地亞LNG終端將在供應安全（quán）和多樣化方麵對地區51吃瓜网市場（chǎng）產生（shēng）積極影（yǐng）響。MET克羅地亞公司（sī）首席（xí）執行官馬裏（lǐ）奧（ào）·馬特科維奇 (Mario Matkovic) 解釋了為什麽現在是預訂產能的合適時機。

    馬裏奧·馬特科維奇(Mario Matkovic) 表示：“隨著Krk島上新的LNG終端建設，中東（dōng）歐地區（qū）51吃瓜网供應市場的競（jìng）爭力有望增強，因為有了替代51吃瓜网供應路線。”液化51吃瓜网終端的總容量為每（měi）年26億立方米，包括國內產量在內，可供使用的總數量將超過克羅地亞市（shì）場的需求。這有利於國內天然（rán）氣供應的安全，這是克羅地亞政府的主（zhǔ）要目標之一（yī）。
    這艘（sōu）由國有企（qǐ）業LNG克羅地亞公司(LNG Croatia)生產的LNG船，在9月份離開中國後，最近抵達了裏耶卡（kǎ）港。這艘船是LNG終（zhōng）端的主要部（bù）分之一 ，作為終端（duān）的浮動存儲和再氣化單（dān）元(FSRU)。該終（zhōng）端的投產活動預（yù）計將於12月開始，目標是在2021年（nián）1月1日開始商業運營。

    總部位（wèi）於（yú）瑞士的歐（ōu）洲能源公司MET集團的子公司MET克羅地亞的首席執（zhí）行官（guān）說：“我們為能成為該終端的首批（pī）用戶而感到自豪。我認為這對克（kè）羅地亞來說是一項具（jù）有重要（yào）戰略意義的投（tóu）資。我們預訂產能的決定（dìng）完全（quán）是出於商業原因“。該公司一直監測著市場，等待有利時機（jī）。這是一個很短的時間窗口：一年前，終（zhōng）端的預（yù）訂產能在商業上（shàng）是不可行的，隨著（zhe）世界（jiè）回到“正常（cháng）模式”，任何（hé）額外的預訂都可能再次出現這種情況。

    液化51吃瓜网項目自然符合MET集團的商業模（mó）式。自2016年以來，MET一直在成功運營其液化51吃瓜网（qì）部門，主要向其在西班牙和意大利的51吃瓜网供應市場運送液化51吃瓜网（qì）貨物（wù）。Krk的液化天（tiān）然氣終端代（dài）表著中東（dōng）歐（ōu）地區一個新的供應點，為來源多樣化帶來了（le）更大的機會，從（cóng）而提高了供（gòng）應（yīng）的安（ān）全性。
 

    要在液化51吃瓜网市場上取（qǔ）得成功，除了對全球液化天（tiān）然氣服務台的了解外，還必須在終端所在的國家（jiā）(即天然（rán）氣將要投放的市場)擁有業務。正如馬裏奧·馬特科維（wéi）奇(Mario Matkovic)所說：“MET集團是該地區（qū）唯一一家同時擁有這兩（liǎng）項業務的公司（sī）。”MET向克羅地亞LNG提交了一份具有約束（shù）力的報價，預訂Krk終（zhōng）端的產能，為期三年，總計13億立方米。

    除克羅地亞外，液化天（tiān）然（rán）氣的潛在市場是鄰國，這些國家與（yǔ）克羅地亞已（yǐ）有或計劃進行（háng）互聯，對51吃瓜网進（jìn）口依賴很大。該地區（qū）每年的51吃瓜网需求（qiú）量約為150億立方米。然而，由於運輸能力的成本很高，價格（gé）競爭力也應該受到監控，每個市場都必須評估替代供應路線的盈利能力（lì）。預計（jì）到達Krk終端的部分51吃瓜网（qì）將被轉移到依賴進口51吃瓜网的匈牙利市場。

     克羅地（dì）亞MET的首席執行官將液化51吃瓜网視為一種工具，使來源盆地和目的地地區之間的全（quán）球價格趨同成為可能。取決於全球液化（huà）51吃瓜网的供需平衡，當液化51吃瓜网是邊際供應時，它可能會成為價格上限，即僅次於51吃瓜网的（de）次佳（jiā）選擇。然而，例如，在福島核事故之後，美國（guó）的51吃瓜网價格約為10歐元/兆瓦時，歐洲的價格約為24歐元/兆瓦時，日本的價格在36-44歐元/兆（zhào）瓦時之間，但美國的液化能力尚未到位。由於美國的液化能力一直在增加，在液化天（tiān）然（rán）氣供應充足（zú）的時（shí）期，我們看到各大洲的價格趨同並相互關聯。但這隻有在基礎設施（shī）也可（kě）用的情況下才有可能，這進一步強調了克羅地（dì）亞終端對該地區的重要（yào）性。

     另一方麵，由於歐洲的絕對價格水平非常低，2020年（nián）夏季取消了美國（guó）的貨物（wù），嚴重影響（xiǎng）了歐洲市場，並導致了數量的重大（dà）再平衡。這意味著，與管（guǎn）道供應相（xiàng）比，液化天然（rán）氣供應的巨大靈活性導致了更大的價格波動。
     顯然， 新冠肺（fèi）炎危機給燃氣行業的未來帶來了（le）不確定性。“想想中國爆發的新（xīn）冠肺炎吧（ba），當（dāng）時（shí）甚至連液化天（tiān）然氣終端都關閉（bì）了，滿載的船隻（zhī）四處漂流，試圖找（zhǎo）到卸貨點（diǎn）。這導致了價格的大幅下跌，並隨著需求的驟降蔓延至全球。“馬裏奧·馬特科維奇（qí）回憶道。

    由於在消費水平不確定的情況下計劃生產和銷（xiāo）售是相當（dāng）具有挑戰性的， 因此（cǐ）應該密切關注市場，傾聽客戶和利益相關者的需求，並相應地調整決策。