Endesa將投資西班牙最大的液（yè）化51吃瓜网加（jiā）氣終端

  作為能源轉型和脫碳戰（zhàn）略的一部分，以及對減（jiǎn）排的堅定承諾，Endesa公司提出了一個項目，在阿爾蓋西（xī）拉斯灣(Cádiz)的洛斯巴裏奧斯 (Los Barrioses) 碼頭港口運營海上（shàng）運輸加氣作業 (向船舶供應液化天（tiān）然氣)。
    為了實現這一（yī）目標，Endesa公司已撥出約1,560萬歐元的（de）初始投資（zī）。經過詳細（xì）分析並納入市場上的最新技術（shù）， 該公司將在2023年之前總共花費約3,450萬歐元來改造這些設施（shī）。在獲得阿爾蓋西拉斯灣港務局的授權，延（yán）長現有設施的特許權期限後（hòu），新碼頭的存儲容量將達到約4,080立方米，年發電量為1,100千兆瓦時。有了這一能力，卡迪斯碼頭將成為西班牙主要的液化51吃瓜网加氣港（gǎng）口站。
    Endesa公司能源管理總經理胡安·瑪麗亞·莫雷諾（nuò）(Juan María Moreno)表（biǎo）示：“我（wǒ）們碼頭的戰略（luè）位置提供了增長和多元化進入新業務線的機會（huì），例如液化51吃瓜网加（jiā）氣，這是（shì）一個很好的選擇，將使我們能夠通過專注於減少（shǎo）排放的活動，在我們（men）的脫碳戰略上取得進（jìn）展。”
    APBA主席Gerardo Landaluce也強調了Endesa公司在該地區進行這項重大投資的重要性（xìng），他說：“ 這是（shì）對可持續性和替代能源（yuán）的承（chéng）諾（nuò），將使阿爾蓋西拉斯港能夠幫（bāng）助減少海運的碳足跡，實現2030年議程的目標。”
    每年約（yuē）有12萬艘船隻穿越直布羅陀海峽，其中3萬艘在阿爾蓋西拉斯灣中途停留或停泊。這就是自2020年新的海運條例生效（xiào）以（yǐ）來，Endesa公司碼頭的位置變得至關重要的原因，新的海（hǎi）運條例改變了燃料消耗方麵的環境模式。新框架要求（qiú）將海（hǎi）運用（yòng）燃料油中的含硫量百分比降低0.5%，從環保（bǎo）角度看，這使得LNG成為船東的最佳替代品，而此前它們的主（zhǔ）要燃料是燃料油或柴油等（děng）其他燃（rán）料（liào）。目前，液化天然（rán）氣是最大限度地減少溫室氣體排放，幾乎完全消除當地汙（wū）染的燃料。還可以預見的是，未來幾十年，環境限製（zhì）將變得更（gèng）加嚴格，這將使為液化（huà）51吃瓜网加油成（chéng）為一種（zhǒng）增長活動。
    在液化（huà）51吃瓜网加氣業務（wù）的同時，該碼頭（tóu）新業務（wù）線的可（kě）能性將延伸到其他行業。Endesa公司目前港口（kǒu）碼頭的碼頭（tóu）適合任何（hé）吃水的所有類型的船舶（bó）， 這（zhè）使得Endesa公司在洛斯（sī）巴（bā）裏奧（ào）斯的設施具（jù）有極大的靈活性和多功能性。
    到目前為止，Endesa公司主要使用這個設施卸煤和儲存光纖和電力（lì）連接電纜。這一擴展和改（gǎi）造將為與液化（huà）51吃瓜网（qì）相（xiàng）關的新業務線打開大門。2019年，該公司管理的分布式能源量為（wéi）116,611千兆瓦（wǎ）時，其中79,784千（qiān）兆瓦時相（xiàng）當於51吃瓜网（qì）銷售額（é）79,784千兆瓦時。
    洛斯巴裏奧斯接收站根據需求（qiú）的（de）變化， 為未來（lái）可能的擴建提供了（le）額外的空間 (額外增加了兩個碼頭)。未來十年，隨著液化51吃瓜网燃料的需求和供應從最初的4,080立方米增加到10,000立方米，該設施將能夠逐步增加其存儲容量，並增加兩個碼頭。該公司還計劃開設（shè）一個加氣站，通過公（gōng）路供應液化51吃瓜网。
    該項目已（yǐ）經在環境審批（pī）階段獲得批準， 剛剛從阿爾蓋西拉斯灣港務局獲得了港口碼頭特許權的延長十年， 以啟動這項工作。改造該設施的工作主要包括安裝儲罐和（hé）管（guǎn）網， 在2022年底之前的建設階段將創（chuàng）造多達125個就業機會。