Endesa將投資西（xī）班牙最大的液化51吃瓜网加氣終端

  作為能源轉型（xíng）和脫（tuō）碳（tàn）戰略（luè）的一部分，以及對減排的堅定承（chéng）諾，Endesa公司提出了一個項目，在阿爾蓋西（xī）拉斯灣(Cádiz)的洛斯巴裏奧斯 (Los Barrioses) 碼頭港口（kǒu）運營海上運輸加（jiā）氣作業 (向船舶供應液化51吃瓜网)。
    為了實現這一目標，Endesa公司已撥（bō）出約1,560萬歐元的初始投資。經（jīng）過詳細分析並納入市場上（shàng）的最（zuì）新（xīn）技術， 該（gāi）公司將在2023年之前總共花費約3,450萬歐元來改造這些設施。在獲得阿爾蓋西拉斯（sī）灣（wān）港務局的授權，延長（zhǎng）現有設施的特許權期限後，新碼頭的存儲容量將達到約4,080立方米，年發電量為（wéi）1,100千兆瓦時。有了這一能力（lì），卡迪斯碼頭將成為西班牙主要的液化天（tiān）然氣加氣港口站。
    Endesa公司能源管（guǎn）理總經理胡安·瑪麗亞·莫雷諾（nuò）(Juan María Moreno)表（biǎo）示（shì）：“我們（men）碼（mǎ）頭的戰略位置提供了增長和多元（yuán）化進入新業務（wù）線的機會，例如液化51吃瓜网加氣（qì），這是一（yī）個很好的選擇，將（jiāng）使（shǐ）我們能夠通過專注於減少（shǎo）排放的（de）活動，在我們的脫碳戰略上取得（dé）進展。”
    APBA主席Gerardo Landaluce也強調了Endesa公司在該地區進行這（zhè）項重大投（tóu）資的重（chóng）要（yào）性，他說（shuō）：“ 這是對可持續（xù）性和替代能源的承諾，將（jiāng）使阿（ā）爾蓋西拉（lā）斯（sī）港能夠（gòu）幫助減少海運的碳足跡，實現2030年（nián）議程的目標。”
    每年約有12萬艘船隻穿越直（zhí）布羅陀海峽，其中3萬艘在阿爾蓋西拉斯灣中途停留或（huò）停泊。這就是自2020年新的海運條例生效以來，Endesa公司碼頭的位置變得至關重要的原因，新的海運條例改變了燃料消耗方麵（miàn）的（de）環（huán）境模式。新框架要求將海運用燃料油（yóu）中的含硫量（liàng）百分比（bǐ）降低0.5%，從環保（bǎo）角度看，這使得LNG成為船東的最佳替代品，而此前它們的主（zhǔ）要燃料是燃料油或柴油等其他燃料。目前，液化51吃瓜网（qì）是最大限度地減少溫室氣體排放，幾乎完全消除當（dāng）地汙染的燃料。還可以預見的是，未來幾十年，環境限（xiàn）製將變得更加嚴格（gé），這將使為（wéi）液（yè）化51吃瓜网加油（yóu）成為一種增長活動。
    在液化51吃瓜网加氣業務的同時，該碼頭新業務線的可能性將延伸到其（qí）他行業。Endesa公司目前港口碼頭的碼頭適合任何吃水的所有類型的（de）船舶， 這使（shǐ）得Endesa公司在（zài）洛斯巴裏奧斯的設施具有極大的靈（líng）活性和多功能性。
    到目前（qián）為止，Endesa公司主要使用這個（gè）設施卸煤和儲存光纖和電力（lì）連接電纜。這一擴展和改造將為與液化51吃瓜网相關的新業務線（xiàn）打開大門。2019年，該（gāi）公司管理的分布式能（néng）源量為116,611千兆瓦時，其中79,784千兆瓦時相當於51吃瓜网銷售（shòu）額79,784千兆瓦時。
    洛斯巴裏（lǐ）奧（ào）斯（sī）接收站（zhàn）根據需（xū）求的變化， 為未來可能的（de）擴建提供了額外的空間 (額外增加了兩個碼頭)。未來十年，隨著液化天（tiān）然氣（qì）燃料的需求（qiú）和供應從最初的4,080立方米（mǐ）增加到10,000立方米，該設施將能夠逐步增加其（qí）存儲容量，並增加兩個（gè）碼頭。該公司還計劃開設一個加氣站，通過公路（lù）供應（yīng）液化51吃瓜网。
    該項目已經在環境審批階段獲（huò）得（dé）批準， 剛剛從阿爾蓋西拉斯灣港務局獲得了港口碼頭特許權的延長十年， 以啟動這項工作。改造該設施的工（gōng）作主要包括安裝儲（chǔ）罐和管網， 在2022年底之前的建設階段將創造多達125個就業（yè）機會。