重磅！國內首座年（nián）產60萬噸氫能煉（liàn）鋼工廠正（zhèng）式簽約，2021年底投產

全球鋼鐵行業正在尋找綠色創新技術，以（yǐ）減少其碳排放影響。蒂（dì）森克虜伯（thyssenkrupp）實現了在高爐中使用（yòng）氫（qīng）氣、奧瓦科（Ovako）成功實驗氫氣作為（wéi）高（gāo）溫熱（rè）源加熱鋼材、瑞典（diǎn）LKAB通過HYBRIT的無化石（shí）海綿（mián）鐵生產工廠啟動。在國際鋼鐵巨頭的大力推動下，氫能（néng）煉鋼正在逐步走向現實。

在供給側改革和環保雙重壓力下，國內鋼鐵企業既要尋找拓展業務的途徑、又要尋找節能減排的方法。氫能業務，尤其是氫冶金成為重點（diǎn）探索方向，國內多家鋼鐵企業涉足氫能業務，並取得了可喜（xǐ）的突破，向世界展示了氫冶金的中國方案。日前，國內首座直接（jiē）還原廠正式簽約，並將（jiāng）於2021年（nián）投產。而在氫冶金方麵，中國正在加快追趕的腳步。

2020年11月23日，卡斯特蘭薩—特諾恩與河鋼集團簽訂了合同，建設氫能源開（kāi）發和利用工程，這個具有示範意義的項目（mù）包括一座年（nián）產60萬噸（dūn）的ENERGIRON直接還原廠。

河（hé）鋼集團的直接還原廠將使用含氫量約70%的補充氣源。由於高含量的氫氣（qì），河鋼（gāng）集團的工廠將以一噸直接還（hái）原鐵僅產生250公斤二氧化碳（tàn）的指標，構建全球最綠色的直接還原廠（chǎng）。同時，產生的二氧化碳還將進行選擇（zé）性回收（shōu），並可以在下遊工藝進行再利用。因（yīn）此，一噸產品產生的最終淨排放僅約（yuē）125公（gōng）斤二氧化碳。據（jù）了解，該工廠（chǎng）計劃於2021年底投產。

圖1 兩家公司的代表在中國舉（jǔ）行了正式的合同簽字（zì）儀式，其中部分代表（biǎo）參加了視頻會議（yì）。

特諾恩希爾公司總裁兼首席執行（háng）官Stefano Maggiolino先生表示 “這將是中國的（de）第（dì）一座氣基直接還原廠，該項目對中國鋼鐵行業來說也是一個重大突破。”

中國粗鋼產量的全球占比超過（guò）了50%，麵臨著巨大的減排壓力。寶武、河鋼、酒鋼等鋼（gāng）鐵企業同樣（yàng）正在探討氫能煉鋼，在鋼鐵產業零排放進程中給出“中國（guó）方案”，實現中國鋼鐵產業的轉型升級，並且已（yǐ）經取得（dé）了階（jiē）段性的進展。其中以寶武集團“核能製氫+氫能冶金”最為令人矚（zhǔ）目，酒鋼集團氫（qīng）冶（yě）金（jīn）研（yán）究（jiū）進展最（zuì）快，河鋼集團在涉氫（qīng）業務上布局最為全麵。

早在2019年，中國寶武就已與中核集團、清華大學簽訂《核能（néng）-製氫-冶金耦合（hé）技術戰略合作框架協議（yì）》，三方（fāng）將資源共享，共同打造世界（jiè）領先的（de）核冶金產業聯盟，此處的核（hé）冶金就是利用核（hé）能製氫再（zài）用氫氣（qì）冶金。據了解，寶武集團（tuán）的首（shǒu）座綠色冶（yě）金工程有望落戶江蘇。

酒鋼集團（tuán）方麵，酒鋼煤基氫冶金中試基地熱負荷（hé）試車及部分中試試（shì）驗正在順利進行。據了解，酒鋼（gāng）煤基氫（qīng）冶金中試基地以（yǐ）高爐（lú）瓦斯灰為原料進行了多次（cì）試驗。項（xiàng）目團隊分別以酒鋼（gāng）自產（chǎn）冶金焦丁和褐煤為還原劑，進（jìn）行了碳冶（yě）金和氫（qīng）冶金的對比試驗，兩種工（gōng）藝的金屬（shǔ）化率分別為40%左右和85%以上，體現出氫冶金技術的巨（jù）大優勢。

河鋼集團方麵布局更為全（quán）麵（miàn）。2019年，河鋼與特諾恩簽訂了共建綠色鋼鐵廠的備忘錄。除了氫（qīng）冶金之外，河鋼與中國工程院戰略谘詢中心、中國鋼研、東（dōng）北（běi）大學四方聯合共建了“氫能技術與產業創新中心”，並自行建設加氫站，以配合開展氫能重卡鋼鐵物流運（yùn）輸示範項目（mù）。

氫（qīng）雲鏈認為鋼鐵行業是去產能、調結構、促轉（zhuǎn）型的重點行業，而氫能行業是（shì）處於起步階段的行業，氫能和鋼鐵的合作形成了互（hù）補，有（yǒu）著良好的示範效應，能夠吸引更多行業涉足氫能。氫能產（chǎn）業（yè）處於（yú）發展的早期，不僅需要努力發展技術，也需要向社會提供更多的想（xiǎng）象力，才（cái）能引來更多的資金和人才，才能更好地促進產（chǎn）業發（fā）展（zhǎn）。