10月第3周氫能要聞回顧（gù）

近日，從（cóng）工信部官方網站上（shàng）獲悉，工信部在關於（yú）政協十三屆全國委員會（huì）第三次（cì）會議第1438號（經濟發展類105號）提（tí）案（àn）答複的函中（zhōng）稱，我部（bù）將加快推進《新能源汽車（chē）產業發展規劃（2021–2035年（nián））》報批發布工作，明確（què）氫（qīng）燃料電池汽車發（fā）展目標、重點任務，促進氫燃料電池汽（qì）車產業高質量發展。下一步，發（fā）展改（gǎi）革委將繼續加（jiā）強氫能源領域科技攻關，我部將配合財（cái）政部等部門（mén）盡（jìn）快組織開展燃料（liào）電池汽車示範應（yīng）用工作。

近日（rì）從氣瓶安全標準化（huà）與信息工作委員會了解到，中（zhōng）國技術監督情報協會發布的T/CATSI 02007—2020《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞（rào）氣瓶（píng）》團體標準已於10月8日起正式實施。

近（jìn）日，乘聯會正式對外發布《關於“十四五”期間國家汽車相關（guān）政策的建（jiàn）議》，在建議中提出，建議2021至2025年期間繼續實施鼓勵（lì）新能源汽車發展的財稅政策。在燃（rán）料電池汽車推（tuī）廣方麵，要製定實施燃料（liào）電池汽車推廣應用政策。破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，加快推（tuī）動（dòng）燃料汽車關鍵技術研發及產業化。

近日，從濟南市官網上（shàng）了解到，濟南（nán）市發改（gǎi）委發布了《關於加（jiā）快新能源汽車推廣應用（yòng）的若幹政策(征（zhēng）求意見稿)》。意見稿明確指出要製訂燃料電池汽車補助標（biāo）準，安排專項資金用於補助（zhù）燃料電池商（shāng）用車生產（chǎn）企（qǐ）業，加快推進燃料電池商（shāng）用汽車推廣應用。

據韓國國際廣播電台15日報道（dào），為發展氫經濟，韓國將在電力市場實行（háng）購（gòu）買一定氫燃料電（diàn）池電力的“氫發展義務製度”（HPS）。此外，韓國政府將改善用於製造氫的51吃瓜网供應體（tǐ）係，將價格降低43%，並全麵建設商用汽（qì）車氫氣加氣站。

近（jìn）日，法國總統府13日發布新聞（wén）公報（bào）說，法德兩國領導人和經濟界等人（rén）士當天舉行視頻會（huì）議，商討（tǎo）加強在氫能源和數（shù）字技術領域的合作，並考慮設（shè）立（lì）由歐盟資助的（de）聯合項目，以增強歐洲在前沿（yán）科技（jì）領域的競爭力。

在“綠色氫能和液態陽光甲醇高（gāo）端論壇”即將在蘭州新區開幕之際，位於新區綠色化工園區的全球首個千噸級液態陽光加氫（qīng）站示（shì）範工程項目順利通過連續72小時現場考（kǎo）核，達成既（jì）定目標，這意味著這個具有完全自主知識產權的高新（xīn）科技成果轉化項（xiàng）目再次（cì）取得了裏程碑式成就。不僅如此，截至目前，該項（xiàng）目已累計穩定運行1000餘小時。

近日，從廣州公共資源交易中心了解到，廣東中恒石（shí）化能源發展（zhǎn）有限（xiàn）公司正式發布東明三路綜合能源站氫氣加注設備采購項目（mù）招標公告。

據國外（wài）媒體報道：燃料（liào）電池卡車（chē）在德（dé）國氫戰略中占有重要（yào）地位，是實現公路（lù）貨運（yùn）脫（tuō）碳目標的一個重要機遇。加氫基礎設施的建設是燃料電池卡車運行的決定性因素。根據弗（fú）勞恩（ēn）霍夫（Fraunhofer ）ISI計（jì）算：到2050年構建（jiàn）一個（gè）由140座加氫站組成的氫氣供（gòng）應網絡，將足以滿足德國燃料電池卡車的全部需求。完成這個項目（mù）每年的成（chéng）本約為90億歐元。

10月10日，中國石化集團資本有限（xiàn）公司（中石化資本）、恩澤海河（天津）股權投資基金合夥企業（恩澤基金）及康明斯（中國）投（tóu）資有限公（gōng）司（康明斯中國）在（zài）北京簽署合作意向書（shū），將利用各（gè）方優勢和資源，共同促進（jìn）電（diàn）解水製氫技術的開發及推廣，推進綠氫產業發展。

近日GE獲得長嶺（lǐng）能源碼（mǎ）頭燃氫HA級（jí）燃氣輪機訂單，GE將建（jiàn）立美國第一座氫氣發電廠，並在十年內實現（xiàn）燃氫100%的能力（lì）。

日（rì）前，我國具有自主知識產權的新型稀土儲o氫合金電（diàn）極材料生產線在稀（xī）土高新區包頭中科軒達（dá）新能源科技有限公司投產運行，產品已供應國內鎳氫（qīng）動力電池企業。該生產線生產高容量、寬溫區、高工藝、低耗電鎳氫動力（lì）電池關鍵材（cái）料，一舉（jǔ）打破日本在新型稀土A2B7儲氫科技、工業技術（shù）和產品方麵對我國的壟斷。

2020年10月12日，Kallanish Energy的報告顯示，新的分析表明，全球綠色氫能源開發的管道容量超（chāo）過60吉瓦。

日前，從豐田官方獲悉，全新一代Mirai量產版車型將於12月首（shǒu）發。外觀方麵，Mirai沿用了概念版車型的設（shè）計語言，大（dà）尺寸格柵非（fēi）常具有氣（qì）勢。動力方麵，新車搭載氫燃料電池（chí）係統（tǒng），新車續航裏程相（xiàng）比上一代增加30%，達到651.8公裏。

10月10日，山西省開發區2020年第二期項目集中簽約一批、開工一（yī）批、投產一批“三（sān）個一批”活動在山西（xī）全省各市同步（bù）舉行，山西省委書記樓（lóu）陽生、省長林武一行親臨“投產（chǎn）一批”項目代表山西美錦氫能科技有限公司項目現場（山西美錦氫能產業園（yuán）），觀（guān）摩了已經（jīng）具備投產條（tiáo）件的氫燃（rán）料商用車整車項目總裝車間。活動當天，美錦旗下飛馳汽車與山西（xī）潞州貝貝（bèi）能源科技（jì）有限公司簽訂100台氫燃料（liào）重卡牽引（yǐn）車意向采購合同。

近日，相關媒體報道（dào）投放在（zài）河南鄭（zhèng）州的223輛宇通氫燃料電池公交車累計安全運行超（chāo）500萬公裏，創中國氫燃料電池公交車安全運行裏程新紀錄。

2020年10月10日，國家電投黨組書記、董事長（zhǎng）錢智（zhì）民在集團總部會見吉林省委（wěi）常（cháng）委、長春市委書記王凱，雙方就進一步（bù）深（shēn）化戰略合（hé）作進行交流（liú），並達成共識（shí）。長春市委、市政府在（zài）政策和資金上給予更多（duō）支（zhī）持，國家（jiā）電投將舉全集團之力，在氫能產業布局、電能替代、綜合智慧能源網絡等領域組建專項工作組（zǔ），全麵做好論證測算和設計策劃，積（jī）極融入長春市戰略發展規劃，打造（zào）試點標杆，重點推進綜合智慧（huì）能源項目，建設好“濱海2號線”國際能源走廊，助力長春（chūn）清潔、安全、高效、智慧能源體係建設。

10月11日（rì），以“攜手同芯，氫風破浪——大灣區氫燃料電池核心材料自主化之路”為主題，鴻基創能牽頭（tóu）大亞灣催化劑、氣體擴散（sàn）層、質子交換膜“最強軍（jun1）團”——濟平新能源、通（tōng）用氫（qīng）能、東材科技，共同（tóng）舉辦四方戰略合作協議簽訂儀式，為大灣區申報氫能示範城市群創造有利條件。

近日（rì），愛馳汽車與中科院大連（lián）化物（wù）所簽署關（guān）於甲醇燃料電池的（de）戰略合作協議，愛馳（chí）汽車聯合創始（shǐ）人、董事長付強與中科院大連化學物理研究所副所長（zhǎng）蔡睿在協議書上簽字。雙方將在（zài）甲（jiǎ）醇燃料電池的市場研發與車上應用展開（kāi）深度合作，推動能源經濟與智能製造雙向突破。

10月（yuè）15日上午，中國西（xī）部氫穀（榆林）氫能產業園暨華秦一期項目開工儀式在榆橫工業區（qū）舉行，這標誌著（zhe）榆林創建國家級能源革命創（chuàng）新示範區又一項（xiàng）重大工程正式落地。

近日，弗爾賽能源與擎動科技正式簽署戰略合作協議，雙（shuāng）方將圍繞燃料電池（chí）催化劑（jì）、膜電極等核心零部件，在自主（zhǔ）創新聯（lián）合開發、前瞻性技術研究和產業化應用等領域全麵深入開展合作，共同推（tuī）進燃料電池自主核（hé）心技術的（de）進步，加速我國車用燃料電池技術的產業（yè）化進程。

近日，英國首列氫動力列車開（kāi）始在全國鐵路係（xì）統（tǒng）上試運行（háng），這為最終實（shí）現整個英國鐵路網的“脫碳之（zhī）旅”打（dǎ）開（kāi）了（le）大門。