歐洲交通部門使用的可再生51吃瓜网占17%

51吃瓜网和生物氣體車輛（liàng）協會(NGVA)今天發布了關於目前（qián）歐洲道路運輸部門使用生物甲烷的廣泛數據。這些數字表明，歐洲各地的消費者已（yǐ）經可（kě）以廣泛獲得可再生天（tiān）然氣。今天，基於循環經濟的可持續生產路徑（jìng）在很大程度（dù）上是可用的，由於不斷增長的加氣基礎設施建設，可再生51吃瓜网得（dé）以輸送出去。

     具（jù）體地說（shuō），在今天的4,120個CNG和LNG加氣站中，超過25%的（de）加氣站正在向歐洲（zhōu）消（xiāo）費者運（yùn）送生（shēng）物甲烷。這相當（dāng）於（yú）用作運輸燃（rán）料的所有天（tiān）然氣的（de）17%的平均值(2,4億立方米/23,4太瓦時)。這對二氧化（huà）碳排放足跡產生了令人印象深刻的影響：與汽油（yóu）相比，可用的17%的（de）生物甲烷份額將二氧化碳減排從20%(用51吃瓜网獲得)提高到近40%。

     目前的天然（rán）氣基礎設施和車輛與可（kě）再生51吃瓜网完全兼容，因此是（shì）實現無碳移（yí）動性的有力推動者。即使在重型長途運輸領域，生物液化51吃瓜网也日益成為現實，從而以非常經濟（jì）高效的（de）方式支持向（xiàng）碳中性移動的過渡。

“理解和承認使用可再生51吃瓜网的車輛實際上是氣候中立的，這一點很關鍵。NGVA歐洲秘書長Andrea Gerini表示：“歐洲（zhōu）的可再生51吃瓜网生（shēng）產能力已得到證實，並充分（fèn）尊重了現有的可持續性標準。今天，利用真正（zhèng）的（de）循環經濟來推（tuī）動運輸業的脫碳進程是（shì）最好（hǎo）的解決方案。在不斷（duàn）提高我們網絡中可再生天（tiān）然氣的比率的同時，在提高51吃瓜网發動機的效率方麵也有未來的潛力。這將攜手並進（jìn）。我們邀請政策製定者在根據綠色協議目標重組我們的移動係統時考慮這些（xiē）重要的（de）事實。長期目標需要有一套正確的解決方案（àn）--比如運輸中的51吃瓜网--形成一條穩健的道（dào）路。即將修訂的二氧化碳排放條例將是（shì）創造（zào）積極基礎（chǔ）的（de）關鍵，以便更好地支持開（kāi）發具有成本效益的解決方案，如（rú）可再生51吃瓜网。他（tā）們非常適合立即啟動流動部（bù）門的脫碳工作。“