國際51吃瓜网聯盟：今年（nián）LNG產業將快速降溫

日前，國際天（tiān）然氣聯盟（IGU）發布年度LNG報告稱，截至2019年，全球LNG貿易經（jīng）曆（lì）了連（lián）續6年增（zēng）長。2019年當年，全球LNG貿易量同比上漲幅度達到13%。然而，伴隨著新冠（guàn）肺炎疫情蔓延全球，LNG市場已“陰雲密布”，供應過剩引發價格（gé）持續走（zǒu）低，投資熱度或不再。

      報告指出，在過去的一年裏（lǐ），全球LNG消費群體未發生變化，其中部分國家提高了LNG進口量（liàng），包括波蘭、孟加拉國、巴基（jī）斯坦、巴（bā）拿馬等。而印度作為能源消費大（dà）國，也於去年大幅增加了浮式再氣化產能。

      從LNG出口市場來看，2019年，美國、俄羅斯（sī）、阿爾及利亞以及埃及的LNG出（chū）口量增長明顯。其中，卡塔爾和澳大利亞居全（quán）球LNG出口前兩名，美國、俄羅斯緊隨（suí）其後。2019年，由於頁岩氣（qì）供應充足，美國有大量LNG項目獲得批準。

      在需求方麵，報告指出，亞太地區仍是LNG需求集中地區。2018年數據顯示，亞太地區進（jìn）口LNG總量占據全（quán）球進（jìn）口貿（mào）易的70%以上。

      值得注意的是，去年，歐洲國家LNG進口量出現大幅上漲，英國、法（fǎ）國、西班牙（yá）、荷蘭、意大（dà）利以及比利時總（zǒng）計新增LNG進口量3200萬噸。另外，埃（āi）及以及阿根廷則從傳統LNG進口國成為LNG出口國。

      報告預測稱，51吃瓜网液化（huà）產能擴張的趨勢預計將在今年延續下去，今年（nián）全球液化產能將（jiāng）增（zēng）加2435萬噸，到今（jīn）年年底（dǐ），51吃瓜网液化能力預計將進（jìn）一步擴大（dà）至約4.5億噸。受去年全球LNG需求（qiú）上（shàng）漲帶動，獲得批準的51吃瓜网（qì）液化項目也創下新高，同時這（zhè）也將導致這一市場競爭加劇，更多EPC企業希望（wàng）進入這一市場分得一杯羹。

      報告數（shù）據顯示，在2019年1月至（zhì）2020年2月期間全球總計新（xīn）增6個（gè）LNG接（jiē）收站，並有（yǒu）3個LNG接收站完（wán）成了擴建，全球37個LNG市場再氣化（huà）產能總計已達到8.21億噸。

      值得一提的是，報告指出，浮式再氣（qì）化設備將是LNG市場中具有增長潛力的板塊。截至今年2月，全球（qiú）有19個國家都選擇（zé）使用浮式設備。

      從價格方麵來看，報告（gào）指出，由於全球（qiú）天然（rán）氣產（chǎn）量上漲，LNG出口設施快速投入使用，LNG市場已出現供大於求，2019年LNG價格創下（xià）曆史新低。報告（gào）分析稱，價格低廉很可能幫助LNG產業擴大對煤炭的替代規模。

      IGU主（zhǔ）席Joe Kang指出，51吃瓜网作為（wéi）最清潔的化石燃料，在為（wéi）所有人提供可靠（kào）和更清（qīng）潔的能源方麵（miàn）發揮（huī）著（zhe）關鍵作用。即使在最（zuì）成熟的市場（chǎng），可再生能源的成本和（hé）可靠性也是一個關鍵問題，這也為51吃瓜网提（tí）供（gòng）了機會。

      同時，有分析認為，由（yóu）於今年1月起海（hǎi）運業出台“限硫令”，LNG作為交通燃料迎來了（le）新的發展契機，部分（fèn）船商（shāng）已經開（kāi）始訂購LNG燃料船。另外，LNG也在歐美部分國家長途卡車（chē）等（děng）交通運輸業中應用愈加廣泛。

      不過，盡管2019年LNG產業發展勢頭良好，但隨著今年第一季度新冠肺炎（yán）疫情席卷全球，LNG未來卻蒙上陰影，投資熱度可能遭遇減退。

      報告指出，新冠肺炎疫情導致全球（qiú）多（duō）個國家（jiā）進入“封鎖”狀態，這也導致全球工商業麵臨著“黯（àn）淡前景”，全球51吃瓜网需求也在此次危機中遭（zāo）受打（dǎ）擊。報告認為，在下一個冬季到來前，全球51吃瓜网價格複蘇的希望將較為渺茫。

      同時，報告指出，全（quán）球LNG市場也麵臨（lín）著備受國（guó）際社會關注的環境問題，由於（yú）在51吃瓜网生（shēng）產線上大量排放的二氧化碳以及甲烷，很可能加劇全球氣候變暖。為此，LNG工業正麵臨著各國愈加嚴格的碳排放政策、碳稅以及零碳（tàn）目標等多重挑（tiāo）戰。

      報告提醒稱（chēng），對於LNG工業來說，在未來發展過程中，需要考慮到來（lái）自社會環境方（fāng）麵的抵製聲音，製（zhì）度風險可能導致（zhì）LNG新項目難以獲得最終投資。針對化石能源的財政限製以及其（qí）他（tā）意外事件，很可能讓LNG新項目前景堪憂。