眾宇動力撬裝式加氫（qīng）站奠基

目前，我國燃料電池產業發展正穩步加快進行，在剛（gāng）結束的2019年全國兩會上，“氫能”與（yǔ）“燃料電池汽車”成為諸多全國政協委員、全國人大代表提案、議案中的熱詞。

據悉，在《關於2018年國民經濟和社會發展計劃執（zhí）行情況與2019年國（guó）民經濟（jì）和（hé）社會發展計劃草案報告》的修改（gǎi）情況說明中，“加強城市加（jiā）氫設施建設”被添加進“支持（chí）新能源汽車消費”一欄。

氫燃料電池（chí）汽（qì）車的發展（zhǎn）和商（shāng）業化離不開加（jiā）氫站的建設，加氫站基礎設施的完善也是燃料電池產業發（fā）展與普（pǔ）及的前（qián）提。目前國（guó）家政策、地方政府和產業界均高（gāo）度重（chóng）視。

3月26日，國家財政部官網發布了《財政部、工（gōng）業和信息化部、科（kē）技部，發展改革委關於進一步完善新（xīn）能（néng）源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

而本次補貼政策（cè）文件特別提到：“給（gěi）予加氫基礎設施短板建設和配套運營（yíng）服務等方麵的補貼”。

眾宇動力加氫站效果圖

為更好服務於武漢（hàn）市氫燃料電池公交車運（yùn）營示範及2019年第（dì）七屆世（shì）界軍人運動會（舉辦地：武漢）氫燃料電池用車。

眾宇動力根據《武漢經濟技術開發區（漢（hàn）南區）加氫站審批及管理辦法》在武漢經（jīng）濟技術開發區體育中心附近新建（jiàn）一座撬裝式加氫站，該撬裝（zhuāng）站設計加氫能（néng）力500kg/天，采用國際先進的工藝設計及設備選型，加（jiā）氫站建成後每天可為20-25台公交車（chē）或60-70台物流車加注氫氣。

施工現場

氫氣供應是加氫站必要基礎，如若不能保障氫氣來源，建設加氫站也沒有意義。

為促（cù）進產業配套和服（fú）務升級，推進氫能產業發展，2018年4月，眾宇動（dòng）力（lì）在位於荊州經濟（jì）技術開發區生產基地建成了年產2000萬標方的尾氣淨化製氫工廠，現已投產運營，服務於氫燃料（liào）電池汽車及其他氫氣應（yīng）用市場。

眾宇動（dòng）力在氫能產業鏈（liàn）主要環節中參與情（qíng）況：

據了解，眾宇動力經過多（duō）年的（de）技術研發和產業（yè）發展，在技（jì）術、產（chǎn）品和服務（wù）等氫能產業鏈的上、中、下遊，從氫能製備、燃料電池（chí）係統和氫能（néng）利用均有涉足。

目前，已對燃料電池動力係統、燃料電池（chí）電堆及關鍵部件等產品領域（yù）的核（hé）心技術有所掌握，且在燃（rán）料（liào）電池城（chéng）市（shì）公交車、中/重型城市物流車、備用電源（yuán）、燃料電池無人機（jī）等領域得到實施和應用。