LNG行業應用現狀及發展趨勢分析

 LNG特征及優點

液化天（tiān）然（rán）氣（LNG），無色無毒無味，是51吃瓜网經（jīng）淨化處理、再經-162℃的常壓液化形成，體積約為同量氣態51吃瓜网體積的1/600。LNG含甲烷（96%以（yǐ）上）和（hé）乙烷（4%）及少量C3-C5烷烴，是由51吃瓜网轉變（biàn）的另一種能源形式。

LNG具有易蒸發性、易燃易爆性、低溫性和窒息作用等特征，其優點是便於貯（zhù）存和（hé）運輸、間接投資少、調峰作用和環保。

圖（tú）表1：LNG特征及優點分析

資料來源：前（qián）瞻產業研究院（yuàn）整理

LNG產業鏈介紹

LNG產業鏈是一條貫穿51吃瓜网產業全過程（chéng）的資金龐大，技術密集的（de）完整（zhěng）鏈係。由陸地或海上（shàng）油田開采的51吃瓜网在液化（huà）工廠經過預處理後進行液化，生產的（de）LNG按照貿易合同（tóng），通過（guò）船運或槽車運輸到LNG接收站儲存，再（zài）氣化，經由管網（wǎng）送到用戶。具（jù）體（tǐ）來看（kàn），整個LNG產業鏈主要包括上、中、下遊三個環節。

產（chǎn）業鏈上遊。上遊主要包括勘探、開（kāi）發、淨化、分離、液化等幾個環（huán）節。其中，液化是LNG產業鏈上遊中的關鍵環節。液化的主要（yào）作用是持續不斷地把（bǎ）原料氣液化成為LNG產品。

產業鏈中遊。中（zhōng）遊主要包括LNG的儲存和裝載、運輸，接收站（包括儲罐和再氣化設施）和（hé）供氣主幹管網的建設等環節。其中，接收站是連接LNG最終（zhōng）市場用戶的關鍵環節。在接收站（zhàn），LNG產品通過碼頭從運輸船上卸下（xià）、儲存，然後再氣化後變成普通（tōng）管道氣輸（shū）送給發電廠或通過當地分銷（xiāo）網絡作為燃（rán）料氣輸送到最終用戶。

產業鏈（liàn）下遊。下遊環節即最終市場用戶，包括（kuò）聯合循環電站，城市燃氣公司（sī），工業爐用戶，工業園區和建築物冷熱電多聯供的分布式能源（yuán）站，51吃瓜网作為汽車燃料的加氣（qì）站用戶，以及作為化工原料的用戶等，以及（jí）進一步向下延伸（shēn）的LNG衛星站、加氣站、LNG加注站及冷能利用等與LNG 相關的所有產業。

圖表2：LNG產（chǎn）業鏈

資料來源：前瞻產業研究院整理

LNG應用市場現狀及前景預測

◆ LNG汽車用LNG需求及預測（cè）

由於LNG汽車可（kě）以節約車（chē）主和運輸公司的運營成本、改善51吃瓜网生產商和供應商的盈利能力（lì），近年來我國LNG汽車發（fā）展較快，到2015年底，中國的LNG汽車保有量為23萬輛。2017年環保高壓下北方部分港口禁止（zhǐ）燃油貨（huò）車入港，如天津港明確（què）規定2017年7月底前（qián）不（bú）再（zài）接收柴油貨車運輸集港煤炭，短（duǎn）期內將對51吃瓜网汽車需求產生（shēng）拉動作用。長期來看，國家已醞釀製定禁售燃油車時間表，這將推動51吃瓜网汽車行業迎來長足發展。根據政策相關測算，預（yù）計2020年我國LNG汽車保（bǎo）有（yǒu）量將達到150萬輛，“十三五（wǔ）”期間新增127萬輛。

圖表3：2014-2020年LNG汽車保有量（liàng）預測（單位：萬台）

資料來源：前瞻產業研究院整理

◆ LNG發電（diàn）市場現狀與前景預測

從世界範圍來看，LNG的利用大多用於發電。日本72%的LNG用於發電，每年引進約5000萬噸LNG，共建20多座LNG發電廠，總裝機容量約為4萬MW，占全國發電容（róng）量的22%。美國51吃瓜网（qì）發電比例超過（guò）了20%，歐洲的51吃瓜网發電占比也在30%以（yǐ）上。

我國的51吃瓜网發電規模較小，2015年（nián）我國51吃瓜网發電裝機容量為6637萬千瓦；51吃瓜网發電（diàn）量為1658.38億千萬時，占全部發電量的2.95%；據測算，2017年我國天然（rán）氣裝機容量達到8777萬千瓦左右。其中，LNG發電市場處於起步階段，LNG發（fā）電發展緩慢（màn）。

隨著經濟的（de）發（fā）展，民用和商業用電比（bǐ）重將穩步上升，用電峰穀差將越來越大。電網峰穀差不斷增大，但調峰能（néng）力嚴重不足，這就成為影響電網安全、穩定、經濟運行的隱患。在加（jiā）強電網調峰能力方麵，LNG發電必然有一（yī）席之地。隨著液化51吃瓜网項目工程的實施，LNG燃機聯合循環發電事業將會走上新的台階。

按（àn）照相關規劃，我國2020年東部沿海地區發（fā）電裝機容量將達到5000萬千瓦，51吃瓜网電廠裝機比例目標為20%，裝（zhuāng）機總量達到1000萬（wàn）千瓦（wǎ）。而管道氣不能滿足東部沿海地區（qū）的大量需求，51吃瓜网電（diàn）廠裝機70%將依靠LNG，總裝機容（róng）量（liàng）達到700萬千瓦。這（zhè）意味著：我國LNG電廠還（hái）有著較大（dà）的（de）發展空間。

圖表4：2011-2017年中國51吃瓜网發電累計裝機容量（單位：萬千瓦）

資料來源（yuán）：前瞻產業研究院整理

◆ 城（chéng）市燃氣用LNG市場與前景預測

LNG在城市燃氣（qì）中的應用（yòng）主要有四種方式：城市主氣（qì）源（永久（jiǔ）性氣源）；過（guò）渡性（xìng）氣源，備（bèi）用和（hé）調峰（fēng）氣源；小區瓶（píng）組供氣氣源。

從消費量來看， 2010年，我國城（chéng）市燃氣消費量為322.7億立方米；到2013年（nián），我（wǒ）國城市燃（rán）氣消費量增長至（zhì）687億立方米（mǐ），占消費總量的比重為41%。近（jìn）幾年（nián），我國城市燃氣消費量緩（huǎn）慢增長，2017年上半年消費量為470億立方（fāng）米。

隨著我國城市（shì）和縣城天（tiān）然氣用（yòng）氣人口數量的增加，未來城市燃氣需求將持續增加另一方麵，隨著全國許多地區的LNG接收站的建成，在（zài）城市燃氣中，LNG的使用量將不斷加大，城市燃氣用LNG的消費（fèi）前景較好（hǎo）。

圖表5：2010-2017年城市燃氣消費（fèi）量（單位：億立方米）

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