氫燃料電池汽車在未來（lái）會不會（huì）成為（wéi）新能源最終的表現（xiàn）形式？

相信很多人在（zài）看到氫燃料電池汽車這個名字本身，就會自然而然地把它歸類到新能（néng）源汽車之中，但事實上（shàng）氫燃料電（diàn）池汽車和新能源純電動汽車還是有區別的。盡管氫燃料電池汽（qì）車還是建（jiàn）立在純電動汽車的基礎上，隻不過不同於充電式補給，氫燃料（liào）電池上路時的動力來源是燃料電池（chí）。

顧名思（sī）義氫燃料（liào）電池汽車根本是以氫作為燃料之一，它的構造建立在目前新能源純電動汽車的基礎之上，突（tū）破了目前純電動汽車的兩點技術短板——純電動汽車的充電時間和續航裏程問（wèn）題。氫燃料（liào）電池汽車的能（néng）源補給時間短，加注時長和燃油車大致相同，這可以在最短時間內達到最高的效率，擺（bǎi）脫純電動汽車充（chōng）電慢的現狀；在續航裏程方麵，氫燃料電池汽車一次加滿之後的（de）續航裏程大概可以保持（chí）在600-700km之間，是突（tū）破純電動汽車裏（lǐ）程焦慮、趕超燃油（yóu）汽（qì）車的一大替代品。

在安全性（xìng）能方麵，氫燃料電池汽車和純電動汽車也是有區別的，純電動汽車目（mù）前出現的安全問題主要是來自於後期電池質量參差不齊（qí），這屬於後天形成的一種過程，隻要國家大力整改推廣、嚴厲排查相應的（de）危險係數就會下降，可氫燃料電池汽車依附於氫氣，而氫氣本身就是易（yì）燃易（yì）炸的，盡管在汽車研（yán）究課（kè）題（tí）和方向中已經推出了（le）比較安全的儲氫罐，可目前的技術也不能（néng）完全保證汽車碰撞之後駕駛者已經車內百（bǎi）分百的安全。

最後就是在價格上，純電（diàn）動汽車目前受到（dào）了國家的（de）大力（lì）推廣，補貼和優惠政策之後的價格區（qū）間比較能夠被消費者接受（shòu），而氫燃料電池的（de）造價很高，後續費用（yòng）也要（yào）比電動車高很多，所以這也是它們（men）的一大區別。

綜合來看（kàn），氫燃料電池汽車盡管建（jiàn）立在電動車的基礎上，但在很多比較大的方麵，它和純電動汽車還是有較大（dà）差別的，而且就目前的形式（shì）來看，氫燃料電池汽（qì）車盡管有發（fā）展前景，但卻被（bèi）價格和氫氣製造費用等後續跟進措施困住了，所以短期內它的發展前景（jǐng）可能不如純電動汽車。