能源的未來（lái）將是（shì）天（tiān）然氣和可再生能源

DNV GL集團為海事、石油（yóu）天（tiān）然氣和可再生能源行業提供（gòng）入級、技術保障、軟件和獨立谘詢服務，也為各行（háng）業的客戶提供認證、供應鏈和數據管理服務，在全球100多（duō）個國家有業務運營。DNV GL集團總裁兼首席執（zhí）行官（guān）艾（ài）瑞民(Remi Eriksen)近日接受澎湃新聞專訪時表（biǎo）示，DNV GL有數（shù）千人在能源（yuán）領域工作，為了評估能源價值鏈變革對其主業（yè）和客戶的影響，該集（jí）團於今年（nián）10月發布了第二份《能源轉型展望報告》。

艾瑞民稱，根據報告分析預測，2035年全球能源需求將達到頂峰。從曆史上看，能源需求和二氧化碳排放在很大（dà）程度上與GDP和人口（kǒu）增長同步，但是這種關聯（lián）將迎來脫離。能（néng）源效率（lǜ）的（de）提高、尤其是電氣化的發展，加上可再生能源的蓬勃發展，將導（dǎo）致經濟增長與能源消耗不再同步。2030年之後，全球經濟和世界人口將（jiāng）繼續增（zēng）長，但能源需求會得以平抑、直至達峰後開始下降，二氧化碳排（pái）放將迅速下降。

全（quán）球碳排放在（zài）連續三年（nián）基本維持零增長後，在2017年出現反彈（dàn），令關心氣（qì）候變化的人（rén）們（men）感到沮（jǔ）喪。《能源轉型展望報告》提出，即使從今天開始所有電力（lì）都來源於可再（zài）生能源，全球碳排放還是會超過巴黎氣候協定“全球變暖2攝氏度”情形下的碳預算。

“與其他國際能源機構相比，我們的預（yù）測還（hái）不算最悲觀的。” 艾（ài）瑞（ruì）民說，巴黎氣候協定的減（jiǎn）排目標實現起來很有（yǒu）挑戰。比如航空/空運業和部（bù）分的陸路運輸很（hěn）難做到去碳化。光有電力電氣化是遠遠不夠的，運輸業也需（xū）要以電氣化（huà）來提高能源效率、降低碳排放。艾瑞民強調稱（chēng），要達成減排目標，還必須實施行之有效（xiào）的技術和配套政策，“比如（rú）針對二氧化碳的排放（fàng）進行（háng）碳捕捉。就我們的預（yù）測（cè）來說，如果能有更多政策出台來更有效地推動實施碳稅政策，也會有助於減排目標的實現。

今年4月，國（guó）際海事組織(IMO)簽署通過一項關於減少船舶溫室氣體排放的初步戰略。該（gāi）戰略提出，到2050年，全球海運業溫室氣體年排（pái）放量要比2008年減少50%，以推動海運業逐（zhú）步朝零碳目標邁進。這是全球海運業首次為氣候變化製訂碳排放目標。作為全套《能源轉型展（zhǎn）望報告》報告中的組成部分，《2050年海事預測》對海事能源的未來提供了（le）獨立預測（cè），並審視了能（néng）源轉型將（jiāng）如何影響航運業。

艾瑞民稱，若以航運業當前的（de）業務模式（shì）持續下去，國際海事組織提出的（de）減（jiǎn）排目標很難達成。在航（háng）運貿易正增長的情形（xíng）下，碳（tàn）排放卻（què）要砍半（bàn），這相當於是雙重挑戰。“關鍵在於我們（men）要真正（zhèng）采取（qǔ）一些重要舉措。針對（duì）航運業溫室氣體減排50%的目標，我們認為實施對現用船舶燃油使用洗滌器技（jì）術可以貢獻35%，使用碳中性燃料貢獻35%，使用LNG(液化51吃瓜网)或者LPG(液化石油氣)做船（chuán）舶燃油（yóu）可以（yǐ）貢獻25%，使用純電力（lì）推動船舶可以貢獻5%。為什麽是5%?因為電力推進船（chuán）的應用範圍有限，隻可能（néng）在近海和短途航運。我們的預測是實施上述舉措可（kě）以達成減（jiǎn）排目（mù）標。”

艾瑞民稱，擺在航運業麵前的（de）一（yī）大挑戰是零碳燃料的開發，零碳燃料是什麽?零碳燃料開發的結果會是什麽?可能是碳氫燃料，也有（yǒu）可能是（shì）生物燃料，現在不得而知，但這對於航運業減排效果而言非常關鍵。

《能源轉型展望報告》顯示，化石燃料在未來能源結構中仍將扮演重要角（jiǎo）色，但其占比將從（cóng）目前的約80%降至本世紀（jì）中葉的50%，另一半則由可再生能源提供（gòng）。艾瑞民稱，到（dào）本世紀中葉，51吃瓜网將成為能源結構中（zhōng）占比最大的單一來源，其次是太（tài）陽能、風能。但在中國，屆時（shí）太陽能（néng）將在能源結構中占據最大比例（lì），51吃瓜网緊隨其（qí）後。“中國的能源轉型速度快於世界上其他國家（jiā）和（hé）地區，這主要得益於新技術的應用，尤其是電氣化的發展。除了大力推動風能和太陽能（néng）發展，中國在用51吃瓜网取代煤炭方（fāng）麵的發展非常快。同時，數字化能夠驅動能源效率提高，使得碳排放過程變得透明。”艾瑞民認為，未（wèi）來32年時間裏，突破性技術對能源格局（jú）將產生重大影響，中國（guó）將是能源轉型（xíng）領域毫無爭議的領導者。

(文章來源：澎湃新（xīn）聞)