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行業新(xīn)聞
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中科院成功研究製備石墨炔(quē)基高效燃料電池陰極催化劑

來源: 更新:2018-11-14 00:00:00 作者: 瀏覽:1949次
 麵(miàn)臨環境(jìng)和能源方麵的種種問題,新能源汽車產業獲得了蓬勃發展。電動汽車有別於傳統汽車(chē)的重要組(zǔ)件是其電池(chí)係統。其中,燃料電池采用氫(qīng)氣作為(wéi)原(yuán)料,產物為水,是一種(zhǒng)汙染少(shǎo)、能量轉化效率高(gāo)的理想電池係統。然而,麵臨大規模商業化,燃料電池在成本方麵還具有較大的阻力,其主要表現(xiàn)在電(diàn)池陰極需(xū)要大(dà)量的貴金屬鉑基催化劑。鉑基材料價格昂(áng)貴(guì),儲量有限(xiàn),大大阻礙了燃料電池的(de)可持續性、大規模應用。因此,迫切需要製備一種性(xìng)能(néng)優異、價格低廉、儲(chǔ)量豐富的新型陰極催化劑以替代鉑基催化劑。

   針對以上問題,在中國(guó)科學院院士李玉良的指導下,中國科學院科學家團隊——青島(dǎo)生物能源(yuán)與過程研究(jiū)所(suǒ)研究員黃長水帶領碳基材料與能源應用研究組設計了一種(zhǒng)苯環中部分碳原子與氫相連的新型石墨炔基碳材(cái)料(HsGDY)催化劑。該材料的設計和實現是在研究組前期成功合成與應用大量石墨炔基(jī)材料的基礎上完成的。相關成果已發表(biǎo)於國際(jì)期刊《自然-通訊》(Nature Communications,2018, 9, 3376),並被選為Highlight工作。

   得益於(yú)HsGDY的獨特結(jié)構,在對其進行後處理(lǐ)過程中,碳(tàn)基材料與能源應用研究組準確控製了氮(dàn)的摻入類型,選擇性摻入對燃料(liào)電池陰極電催化最有效的吡啶氮原子,從而實現(xiàn)了優異的催化性能。同時,HsGDY具有六邊形的大孔,其(qí)分子孔徑達1.63 nm,有利於催化反應過程中反應(yīng)物和產物(wù)的傳質。通過電化(huà)學測試發現,吡啶氮摻雜的HsGDY在(zài)堿性條件下表現出了優於商業(yè)碳載鉑催化劑(jì)的超高活性。其在0.85 V電位下的電流密度為商業碳載鉑催化(huà)劑的1.6倍,同時具有比碳載鉑更好的穩(wěn)定(dìng)性和抗甲醇中毒能力。吡啶氮摻雜的HsGDY作為新型燃料電池(chí)陰極催化劑替代傳統鉑基催化劑,展現(xiàn)了巨大的潛力。這種通過碳(tàn)材料結構設計,實(shí)現異原子的準確摻雜的方法,也為製備其他摻雜型納米材料提供了(le)新的(de)思路。

   該研究(jiū)得到國家自然科學基金、中科院前沿重點項目、山東省(shěng)自然科學基金的支持。



圖:吡啶氮摻雜(zá)的(de)石墨炔材料的電(diàn)化學性(xìng)能與反應過程

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