國際氣體及（jí）氫能行業新聞摘要

北美氦氣公司在龐泰克斯開設新工廠

北美氦（hài）氣公司於去年秋季（jì）在龐泰（tài）克斯附近啟用了第七個工廠，為該公司在加拿大西南地區的氦氣勘探注入新動力。目前公司生產的氦氣占北美供應量約（yuē）5%，並在當（dāng）前（qián）全（quán）球氦氣短（duǎn）缺（quē）的情況下積極（jí）推進新項目。據公司首（shǒu）席財務官Brad Borggard稱（chēng），該站從發現到2023年9月上線，曆時近一（yī）年。預計每年將生產約2200萬立方英尺氦氣，公司的年總（zǒng）產量將提（tí）升至1.55億立方英尺。北美氦氣公（gōng）司在西南（nán）部挖（wā）掘的（de）油井平均深2.5公裏，比（bǐ）該地（dì）區的大多數油井深約1公裏。公司擁有超過900萬英畝的土地礦產權，其中大部分位於西南地區，公司計劃在2024年新建更多工（gōng）廠，致力（lì）於推動本地氦氣產業的持續增長，具（jù）體數量尚未公開。Brad Borggard表（biǎo）示，盡管氦氣通常與氣球關聯，然而其主要應用領域卻是在半導體芯片和核磁共（gòng）振（zhèn）成像等技術中。同時，隨著太空探索的不斷推（tuī）進，對氦氣的需（xū）求也在逐漸上升。（氣體圈子）

新起點、啟新程！NovaAir馬來西亞分（fèn）公司煥新（xīn）出發

盈德氣體全資子公司NovaAir位於馬（mǎ）來西亞吉隆坡的（de）辦公室正式啟用。盈德氣體自2022年（nián）在東南亞設立（lì）NovaAir分支機構起，依托國內外（wài）團隊的緊密協（xié）作，海外業務捷報頻傳，已在馬來（lái）西亞、泰國等地收獲多（duō）個項目（mù），包括為聯鋼大（dà）馬建設並運營128,000Nm³/h的管道（dào）空分裝置、首個（gè）東南亞液體空分項目落地（dì）馬（mǎ）來西（xī）亞UMW產業（yè）園、為潤陽光伏在泰國投（tóu）建4套現場製氣裝置。NovaAir團（tuán）隊（duì）由一批具有國際背景的高標準（zhǔn）、專業化人才組成。隨著海外業務的擴展，NovaAir力爭打（dǎ）造（zào）一（yī）支活力多元的百人精英團隊，充（chōng）分發揮技術經驗（yàn）與本地優勢，把握機遇拓展（zhǎn）國際市場。此（cǐ）次全新升級NovaAir馬來西（xī）亞辦公室，將為盈德氣體全球（qiú）化戰略布局提供助力，推動公（gōng）司（sī）海外（wài）業務持續發展。盈德氣體（tǐ）已在國內構建了一個高標準平（píng）台，擁有（yǒu）深厚的客戶基礎與專業技（jì）術，在夯實既（jì）有核心業務的同時加速海外市場拓展，與NovaAir團（tuán）隊資源共享、形成優勢互補，致力於實現海內外多元業務協同發展。接下來，海外團（tuán）隊將逐步形（xíng）成差（chà）異化核心競爭力，著力探索綠電、綠氫業務、生物質製氣（qì）等綠色低碳技術（shù）。（盈德氣（qì）體）

日本洋馬公司研發船用混動四衝程氫能（néng）發動機（jī）

日本洋馬公司將研（yán）發試點（diǎn）點火混動四衝程氫能發動機，該（gāi）發動機使用少量生物燃料點火引擎,並與氫共同燃燒。洋馬（mǎ）於（yú）2023年6月宣布，根據日本財團的“零排放船舶的實證實驗相關技術開發援助項（xiàng）目”，將（jiāng）為沿海船舶開發一種使用燃燒時不排放C02的氫作為燃料的“氫（qīng）專（zhuān）燒四衝程高速發動機”。據（jù）悉，未（wèi）來洋馬的開發將著眼（yǎn）於將其用作小型船舶的推進發動（dòng）機(主機)。該項目旨在為日本海運（yùn）所使用的沿海船舶（bó）開（kāi）發氫專燒發動機。具體而言,洋馬將同時開發兩種發（fā）動機：一種是通過（guò）少量點火用（yòng）生物燃料（liào）與氫的混燒來實現零排放的“引燃點火式”發（fā）動機；另一種是通過“火花點火式”的氫專燒發動機。2021年，洋馬與川（chuān）崎重工業和日本發動機公（gōng）司簽（qiān）署協議（yì），共（gòng）同研發氫燃料船用發動機，計劃在2025年推向市場。川崎重工業和洋馬承諾專注於四衝程發動機，而日本發動機公司將專（zhuān）注於（yú）二衝程（chéng）發動機。四衝程發（fā）動機體積緊湊但比在大型遠洋船舶上最常（cháng）用的二（èr）衝程發動機重,通常用於較（jiào）小的（de）船舶。洋（yáng）馬2023年開始接受小型船舶的300kw氫燃料電池推進（jìn）係統的（de）訂單。（氫啟未來網）

英國最大（dà）氫氣（qì）生產中心計（jì）劃獲得批準

近（jìn）日，英國切斯特議會批準了英國最大氫氣生產中心的（de）計劃。據（jù）悉，這（zhè）一氫氣中心由HPP1和HPP2兩座工廠組（zǔ）成，有助於減少當地西北地區每年250萬噸的碳排放量,相當（dāng）於減少110萬輛汽車的排放量。其中，HPP1是EET Hydrogen在英國建設的（de）首（shǒu）個大型低碳製氫工廠。第一（yī）個工廠(HPP1)的容量為350MW，第二（èr）個工廠（chǎng）(HPP2)的容量是1000MW,到2030年總目標容量為4000MW從上。這些工廠（chǎng）對於實現英國（guó）的氫氣和工業脫碳目標以及實現關鍵的氫（qīng）氣基礎設（shè）施至關重（chóng）要。其中，HPP1預計將於2024年開工，到2027年在現場生產低碳氫氣（qì）。英國的願（yuàn）景是（shì），到2030年成為氫能（néng）領（lǐng）域的全球領導者。為此，英國已經出（chū）台了一係列政策文（wén）件 ,旨在通（tōng）過提供激（jī）勵機製推動本國氫能發展。2021年8月（yuè）,英國政府發布首（shǒu）個《國家氫能戰略》；2022年4月, 英國公布了《氫能投資者路線圖》，並於2023年（nián）4月發布（bù）更新版；根據“綠色工業革命十點計劃”，英國政府於2022年4月正式啟動了2.4億英鎊的淨零氫能（néng）基金，英國（guó）於2022年4月發布了低碳氫標準，並擬於2025年發布氫能認證計劃。可見，英國正在不斷加大在氫能方（fāng）麵的發展力度。（CHC全（quán）球氫（qīng）能）

三菱公司將投資6.9億（yì）美元在荷蘭建全球最大綠色氫工廠

三菱（líng）公司將投資6.9億（yì）美（měi）元在荷蘭（lán）開發世界上（shàng）最大的綠（lǜ）色氫工廠。為此，三菱公司（sī）與荷（hé）蘭可再生能源公司合作，成立了Eneco Diamond Hydrogen公司，該公司將管理氫氣工廠的建設（shè）和運營，所生產的氫氣將通過Eneco的零售（shòu）銷售管網進行分配。據悉，這一項目將於（yú）2026年破土動工，計劃於2029年開始使用Eneco擁有的風力發（fā）電場（chǎng）生產氫（qīng）氣。據稱產量將達世界最大級別，預計投資額超過1000億日元。此外，該設施目前計劃的裝機容量略低於（yú）7.4GW，這些電力將用於每年生產8萬（wàn）噸綠色燃料。綠氫是利用可再生能源產生的電（diàn）力對水進行電解而產生的。Eneco在荷蘭擁有大規模海上風力發電廠，利用自己發（fā）電的電力（lì）進行生產，並利用自（zì）身的（de）電力零售銷售網進行銷售，通（tōng）過（guò）管道向歐洲地區的製造企業和電力公司（sī）等供應。現在的氫氣大多使用51吃瓜网等來自化石燃料的電力。綠氫的高（gāo）生產成本（běn）成為普及的課題，三菱商事力爭通過大量生產來降低成本。（國際能源網（wǎng））