中國51吃瓜网行業新聞摘要

皖51吃瓜网：將對13條支線短（duǎn）途管道運輸價格作調（diào）整（zhěng）

安徽省51吃瓜网（qì）開發股份有限公司於近日收到安徽省發展和改革委員會文（wén）件（jiàn）《安徽省發（fā）展改革委關於降低（dī）省內部（bù）分51吃瓜网短途管道運輸（shū）價格等有關事項的通（tōng）知》。安徽省51吃瓜网開發股份有限公司所屬肥西六安支線、利潁支線、利亳支線、蕪銅支線、江南聯絡線、利淮支線、江（jiāng）北集中區線、江北聯絡線共8條支線短輸（shū）價格由現行0.21元/立方米下調（diào）為（wéi）0.20元/立方米。安（ān）徽省51吃瓜网開（kāi）發股份有限公司所屬廣德支線、合巢支線、利阜（fù）支線、江南集中區（池銅）支線共4條支（zhī）線短輸價格由現行0.20元/立方米下調為0.18元/立方米。安（ān）徽省皖能港華51吃瓜网有限公司所屬宣寧黃支線短（duǎn）輸價格按照第三價區0.20元/立方米執行。其他支線短輸價格仍按現行價（jià）格執行。新建成管線按規定的價區價格（gé）執行。相關各市要按照51吃瓜网上下遊（yóu）價（jià）格聯動機製規（guī）定，根據調整後的短輸價格，及（jí）時測算（suàn）本地51吃瓜网采購價格（gé），合（hé）理調整終端銷（xiāo）售價（jià）格，確保短輸價格降價紅（hóng）利讓利於終端用戶。（LNG快訊（xùn））

“氣化湖南工程”桂陽至臨武線投運臨武（wǔ）邁入管輸51吃瓜网時代（dài）

近日（rì），隨著一聲（shēng）指令，一條（tiáo）“氣龍”順著臨武末站放空立管騰空而（ér）起，“氣化湖南工程”桂陽至臨武輸氣管道一次投產成（chéng）功，標誌著臨武縣邁入管輸51吃瓜网時代。桂陽（yáng）至臨武輸氣管道由湘投集團（tuán）所屬湖南省51吃瓜网管網有限公司投建，全長61公裏，設計日（rì）輸氣量達200萬（wàn）立方米。管道上接已投產（chǎn）運行的（de）桂陽－郴州－資興輸氣管（guǎn）道桂陽分輸（shū）站氣源，途經桂陽縣、北湖區，將質優價廉的管輸天然（rán）氣引入湖南省最南部的（de）“千年（nián）古縣”臨武縣。臨武縣（xiàn）被譽為“有色金屬之鄉”，礦產資源豐富，正全力打造千億產值的“電池產業（yè）之都（dōu）”，能（néng）源需求（qiú）巨大。據測算，2024年（nián）臨武鋰電產業園一期投產（chǎn）後，年用氣需求將達1.5億立方米。桂陽至臨武輸氣（qì）管道投運，標誌著臨武鋰電新能源千億（yì）產業園（yuán）建設邁出關鍵一步。（華聲在線）

國內首個H級燃機發電（diàn）EPC總承包項目廣州珠江LNG電廠二期骨幹支撐調峰（fēng）電（diàn）源項目（mù）投產

近日，由中國能建廣東院EPC總（zǒng）承（chéng）包、建築集團承建、科技公司所屬華南電力試研院參（cān）與調試的國內首個H/J級重（chóng）型燃機（jī）聯合循環項目廣州珠（zhū）江LNG電廠二期骨幹支撐調峰電源項目全麵建成投產，為粵港（gǎng）澳大灣（wān）區綠色低碳發（fā）展再添新動能。該項目是（shì）廣州市“十四五”能源保障重點建設項目，本期建設兩套600兆瓦（wǎ）（H級）燃氣-蒸汽聯合循環機組。作為國（guó）內首個H級燃機發電（diàn）EPC總承包項目，項目在建設期采用7項“首創”技術，擁有1項世（shì）界第一，6項全國第一。項目建成（chéng）後，年發電量將達45億千瓦時，進一步滿足（zú）灣（wān）區電力增長（zhǎng）需求，提高灣區供電安全可靠性。同時，該項目（mù）還將作為（wéi）靈活性電源參與可再生能源調峰，有力推動灣區綠色低碳能源有序（xù）發（fā）展，對加（jiā）快實現“雙碳”目標具有積極意義。（中國能建）

海南計劃5年內推動存量柴（chái）油重卡更新為LNG動力

日前，中國海油氣電集團海南分公司在海口舉辦“海南省綠色交通服務平台”推介會暨（jì）LNG（液化（huà）51吃瓜网）重卡簽約儀式。氣電集團海南分公司不（bú）斷加大清潔能源利用和推廣力度，已累計為海（hǎi）南省供（gòng）應51吃瓜网超306億方，在（zài）瓊天然（rán）氣市場份額超過90%。建成了超（chāo）30座加氣站（zhàn）的環島LNG加注網絡，LNG車輛（liàng）加注市（shì）場份額（é）超40%。目前（qián），該公司正積極打造“綠色（sè）交通服務平台”，計劃5年（nián）內推動存（cún）量柴油重卡更新為LNG動力。據介紹，LNG重卡較柴油重卡在安全（quán）性、環保（bǎo）性、經濟性方（fāng）麵更具優勢。如（rú）全省現有注冊（cè）柴油重卡全部更新為LNG，每年可減（jiǎn）少二氧化碳（tàn）排放近22萬噸，每台重（chóng）卡（kǎ）全生（shēng）命周（zhōu）期運營成本可降低（dī）11萬元。（人民網（wǎng））

北海造船又一21萬（wàn）噸（dūn）LNG雙燃料散貨船開工

近日，中國船舶集團青島北海造船有限公司承建的日本商船三井21萬噸LNG雙燃料散貨船項目39號船在公司聯合廠房舉行開工儀式。該船為北海造船與MOL合作的係列船中（zhōng）首製船，也是（shì）北海造船繼韓國“H-Line”項目之後再次承建的雙燃料船型。作為北海造船自主研發的新一代“綠色環保”船型（xíng），憑借更好的（de）燃（rán）油/燃氣經（jīng）濟性及低排放等優勢，成功進入日韓主（zhǔ）流航運市場，實現了21萬噸LNG雙燃料散貨船的批量（liàng）化生（shēng）產，提高（gāo）了公司（sī）在新能源散貨船型市場的占有率（lǜ）和競爭力。（北海造（zào）船）

浙能舟山（shān）六橫LNG接收站項目儲罐樁基工程建設穩（wěn）步（bù）推進中

近日，在浙能舟山六橫液化51吃瓜网（qì）接收站（zhàn）項目建設（shè）現場，挖掘（jué）機、運輸車（chē）在工地上來回（huí）穿梭，工人們正（zhèng）在（zài）進行鋼筋籠製作、短柱模板清理等相關施工（gōng）作業，履帶（dài）式起重機則吊裝著20餘米高的鋼筋籠緩緩移動。據悉，目前（qián）儲罐樁（zhuāng）基總完成率（lǜ）已超95%。據介紹，浙（zhè）能舟山六橫（héng）液化天（tiān）然氣（qì）接收站項目是浙江（jiāng）省重點建設（shè）項目、“千項萬億”工程、能源綠色低（dī）碳發展和保供穩價工（gōng）程。項目（mù）一期總（zǒng）投資約（yuē）94.5億元，設計規模（mó）600萬噸/年，規劃（huá）建（jiàn）設1座（zuò）15萬噸級LNG船舶專用碼頭，4座22萬方儲罐及（jí）相應工藝設施（shī），預計（jì）於2026年6月建成投（tóu）產，達產後年供氣能力達84億立方米，可在冬季用氣高峰時期（qī）保障超2.8億戶家庭（tíng）1個月的用氣量，實現減排二氧化碳2800萬噸，相當於植樹（shù）約5895萬棵，對（duì）保障（zhàng）浙江及周邊區域城市（shì）能（néng）源安全、助力構建新型能源（yuán）體係（xì）和實現“雙碳”目標具有重要意義。（六橫發布）