日本和（hé）韓國將建立氫和氨供（gòng）應鏈（liàn）

日本和韓國準備宣布（bù）在建立氫和氨供應鏈方麵進行更（gèng）密切的（de）合作。

據（jù）《日經亞洲（zhōu）新聞》報道（dào），這一夥（huǒ）伴關係（xì）的細節將於本周（zhōu）在美國舉行的亞太經合組織論壇峰（fēng）會上公布。

隨著兩國在氫（qīng）工業發展和（hé）安全方麵加（jiā）強政策合（hé）作，這將標誌著兩國不斷發展的（de）商業關係進入下一個階段。

《氫氣觀察》在今（jīn）年6月份報道了他們如何在實現碳中和的共同目標中對氫能源的需（xū）求達成一（yī）致。

韓國的目標是到2030年擁有3萬輛氫動力商用車，建（jiàn）設70個液氫燃料（liào）站，並確保到2036年（nián）清潔氫氣占其清潔能源結構的7.1%。

日本政府計劃在未來15年內（nèi）投資15萬億日元(1,060億美元)用於氫氣，根據其基（jī）本氫戰略的修訂，日本政府（fǔ）希望到2040年將其200萬噸的氫氣供應量提高到1,200萬噸。

2022年氫能委員會的一份報告預測，到2050年，日本和韓國將成為關鍵（jiàn）的氫氣需求（qiú）中心（xīn），由於（yú）低碳製氫成本高，日本和韓國（guó）將成為依賴進口的地區。

報告指出，“氫氣幾（jǐ）乎可以在全球每個地區生產，但地區（qū）之間（jiān）的競爭力各不相同。日本和（hé）韓國具有競（jìng）爭力的生產資源將（jiāng）非（fēi）常有限，將需要依靠進（jìn）口（kǒu）。”

據當地新（xīn）聞報道，現代工程建（jiàn）設公司最近完成了韓國“首個”水電解製氫工廠的基本設計。

該工廠將能夠每天生產1公噸氫氣，利用2.5兆瓦的聚合物電解質膜（mó）(PEM)電解槽，將燃（rán）料儲存並分（fèn）配到當（dāng）地的氫氣充電站。