保時捷與綠（lǜ）氫（qīng）鋼鐵公司合作，使汽車生（shēng）產過（guò）程脫碳

保時捷與綠氫（qīng）鋼（gāng）鐵公司(H2 Green Steel)簽署了一項協議，為（wéi）其提供氫（qīng）基、二氧化碳減排的鋼材，以改善其跑車的排放平衡。

從2026年開始，保時捷和（hé）保（bǎo）時捷的各直接生產材料供（gòng）應商將使（shǐ）用來自綠氫鋼鐵公司的接近（jìn）零排放的鋼材。

在過（guò）去的幾（jǐ）年裏，保時捷汽車的鋼材比（bǐ）例一直（zhí）在不（bú）斷減少，公司目（mù）前依靠鋁來實現輕（qīng）量化（huà）結（jié）構。

綠（lǜ）氫鋼鐵公司位於瑞典博登的鋼廠計劃於2025年開始生產（chǎn），預計每年生產的3.5萬噸低排放鋼材將用（yòng）於（yú）保時（shí）捷汽車的批量生產。相比之下，2022年保時捷汽車使用了22萬噸鋼材。

保時（shí）捷采購執行（háng）董事會成員芭芭拉·弗倫克爾（Barbara Frenkel）表示:“保時捷正（zhèng）致力於到2030年實現其汽車價值鏈的碳中和資產負債表（biǎo）。能源過程和材料占供應鏈中（zhōng）二氧化碳排放的（de）很大一部分（fèn）。這就是為什麽我們希（xī）望在直接（jiē）供應商的生產過程中增加回收材（cái）料和綠色電力的使用，作為我們脫碳努力的一部分。”

保時捷渴（kě）望成為（wéi）汽車行（háng）業（yè）氫氣的早期用戶並於2022年8月（yuè）宣布，它（tā）正在探索未來的動力總成解決方案，包（bāo）括混合動力、電動和（hé）更高效的氫（qīng）燃燒發動機。

綠氫鋼鐵公司首席執行官亨裏克·亨（hēng）裏克（kè）森(Henrik Henriksson) 表示:“保時捷訂購接近零排（pái）放的鋼材對我們公司來說都是一個真正的推動（dòng），也是鋼鐵（tiě）行業的轉（zhuǎn）型，這在很大程（chéng）度上是由汽車行業的需求推動（dòng）的。”

該公司在2023年9月的報告稱，今年迄今已融資（zī）15億歐元(合16億美元)，為其大（dà）型綠色鋼鐵廠和千兆級氫電解槽提供資金。

所得款項將用於綠（lǜ）色鋼鐵廠的建設和發展，與傳統鋼鐵生產相比，預計綠色鋼鐵廠的（de）二氧化碳排放量將減少95%。