“氫車”熟路 長三角打造“氫走廊”產業經濟帶

以氫能為基礎研發的新型氫能燃料電池汽車是全球汽車工藝係統轉型的重要方（fāng）向，也（yě）是我國新能源（yuán）汽車發展戰略的重要組成（chéng）部分。但是，燃料電池汽車的普及需要有完善的氫能基礎設施建設。加氫站建設前期投入資金需求量巨大，而且規模小的話運營成本高，僅靠一兩家企業的（de）力量很難建成規（guī）模化的加（jiā）氫基礎設施，無法形成規模效應（yīng），同時一兩個城市的單獨規劃也難以有效（xiào）形成網絡，這些因素都大大限製了（le）燃料電池汽車的推廣和（hé）應用。

目前世界上氫能基礎設（shè）施發展比較好的地方都是以合作（zuò）建設（shè）的形式展開（kāi）的。在我國，長三角地區一體化發展已成大勢。氫能與燃料（liào）電池汽車產業在這一地區也得到重視，上海（hǎi）、蘇州、南通、如皋等城市出台了燃料電池汽車發（fā）展規劃。截至2017年底在長三角地（dì）區已建成6座加氫站。2018年在建（jiàn）和規劃內（nèi）的加氫站還有（yǒu）5座。為（wéi）了更加高效合理地利（lì）用和管理氫能，我國將以長三角地區高速公路網絡為紐帶，打造世界上獨一（yī）無二的氫能與燃料電池汽（qì）車產業（yè）經濟帶——長三角氫走廊。在短時期內，長三角氫走廊將以上海、蘇州、南（nán）通、如皋、鹽城（chéng）、湖（hú）州等熱點城市為據點，城內組團，城際（jì）連線，直至促帶（dài）成網，西延北進，惠及更多城市。

來源：人民網