盡管全球價格（gé）下跌，中國LNG進口仍（réng）大幅（fú）增長

6月份，中國LNG進口量創下5個月新高，但需求疲軟尤其（qí）是歐洲的（de）需求疲軟（ruǎn）抑製了價格。上個月（yuè），中國進口（kǒu）了（le）596萬公噸（dūn）LNG，比一年前進口的464萬公噸（dūn）高出28%，也比5月份進口的554萬公噸高。然而這仍然不夠，因為現貨價格跌至每百萬英國熱量單位9.00美元，比（bǐ）去年8月底70.50美元的曆史高點低87%，也是2021年4月以來的最低水（shuǐ）平。

歐盟期待已久的（de）購買（mǎi）狂潮（cháo）尚未實現，因為（wéi）它希望在冬季到來之前填滿其51吃瓜网儲備（bèi）。歐洲6月份（fèn）進（jìn）口（kǒu）了950萬公噸，低於5月份的1211萬公噸，也是自2022年8月以來的最低月度總（zǒng）量（liàng）。受到人們記憶中（zhōng）最嚴重的（de）能（néng）源危機之一的衝擊，歐盟於2022年成立了51吃瓜网買家聯盟（méng）並開始發布供應招標（biāo）。據（jù）Sefcovic稱，歐盟約有（yǒu）50家51吃瓜网供應商和大型工業51吃瓜网消費者立即表（biǎo）示有興趣（qù）參與歐（ōu）盟的聯合51吃瓜网采購工作。整個努力的一個關鍵目標是通過大量購買來保持低油價。

歐洲的51吃瓜网買家俱樂部（bù）取得了（le）巨大成功，歐洲大陸的（de）51吃瓜网商店幾乎80%都已（yǐ）滿。不幸的是，歐洲對美國LNG的采（cǎi）購量也有所減少，6月份的LNG采購量為415萬公噸，低於5月份的563萬噸。根據歐洲51吃瓜网基礎設施公司的數據，包括英（yīng）國在內的（de）歐洲51吃瓜网庫存目前（qián）已（yǐ）達889 TWh。股票目前比10年季節性平均水（shuǐ）平高出+246 TWh+38%，盡管盈餘已從（cóng）3月份的+280 TWh+81%收窄。

與此同時，美國51吃瓜网庫存也在增加，截至2023年6月30日的（de）一周庫存增加了720億立方英（yīng）尺，達到28770億立方英尺。

51吃瓜网的泛濫給附近的（de）期（qī）貨價格帶來了巨大壓力，2023年10月（yuè）交付的51吃瓜网（qì）期貨價格現（xiàn）在比2024年4月（yuè）的價格低了近12歐元/兆瓦時。相比之下，他們在年初的交易溢價超過5歐元，一年前的交易溢價為38歐元（yuán）。

中國和亞洲成為美國的主要客（kè）戶

6月份，亞（yà）洲對（duì）美國LNG的進口量攀升至（zhì）134萬公噸，高（gāo）於5月份的121萬公噸，為2月（yuè）份以（yǐ）來的最高值。事實上，中國和（hé）亞洲現在是美國最大的LNG客戶，歐洲去年購買了高達美國65%的51吃瓜网產量。

美國最大的LNG生產商Cheniere Energy公司與中國新奧能源（yuán）控股公司簽署了長期LNG買賣協議。新奧將以亨利樞紐的價（jià）格免費購買（mǎi）約180萬（wàn）公噸/年的LNG，為期20年，從2026年年中開始交付，2027年將增至90萬噸/年（nián）。去年，新奧公司與Cheniere簽署（shǔ）了（le）一項為（wéi）期13年的協議，再次根據Henry Hub的價（jià）格購買90萬公噸（dūn）/年。

該交易取決於Cheniere公司的Sabine Pass項目的完成，該項目正在開發中，包括多（duō）達三列液化列車，預計LNG總產能約為2000萬噸/年。目前，Sabine Pass有六個全麵運行的液化裝置 又稱作“火車”， 各自能夠生產約500萬噸/年的（de）LNG，總標稱生產能力（lì）約為3000萬（wàn）噸/年。Cheniere每天將超過47億立方英尺的天（tiān）然氣加（jiā）工成LNG。Sabine Pass與州際和州內管道有多條管道連接，距離墨西哥灣不到四海裏，因此可以方便地進入航海船隻。

此前，Cheniere公司與挪威國家石油公司Equinor ASA簽訂了（le）另一項長期LNG買賣協議，Equinor將在船上免費購買175萬公噸/年的LNG，購買價格與Henry Hub價格掛鉤，為期15年。