世界上最大的（de）液化51吃瓜网動力遊輪（lún）命名

瑞士航運巨頭（tóu）MSC集團旗下的遊輪部門—MSC 遊輪公（gōng）司為世（shì）界（jiè）上最大的液化51吃瓜网動力遊（yóu）輪（lún）MSC World Europa舉行了命名儀式，這艘遊輪也是首批采（cǎi）用燃（rán）料電（diàn）池技術的遊（yóu）輪之一。

據了解，該船的命名儀式（shì）於11月13日在卡塔爾多哈舉行。該船於10月24日（rì）正式（shì）交付給位於法國聖納澤爾市的公司。

與合作夥伴卡塔爾航空公司一（yī）起，這些慶祝活動是MSC遊輪（lún）公司對卡塔爾（ěr）整體承諾的一部分，加強了其支（zhī）持卡塔爾以及更廣泛中東地區國際旅遊業增長的承諾。

MSC World Europa擁有多種環保功能（néng）。該船長580.3米，可容納6,762名乘客和2,138名船員，包括一個液化51吃瓜网雙燃料動力裝置。

據兩家公司稱，與標準的（de）海洋燃料相比，液化51吃瓜网幾乎消除了硫氧化物和細顆粒等空氣汙染物的排放，大大（dà）減少了氮氧化物，並實現了高達25%的二氧化碳減排。

液化51吃瓜网還將促進低碳燃料和解（jiě）決方案的開發，如綠氫、合成液化天（tiān）然氣和燃料電池。

此外，該船是世界上第一（yī）艘采用固體氧化（huà）物燃料電池（chí）(SOFC)技術的現代遊輪，由液化天然（rán）氣提（tí）供動力（lì）。

該船配備了一個150千瓦的固體氧化物燃（rán）料電池（SOFC）反（fǎn）應器，將使用液化51吃瓜网通過電化學反應產生（shēng）電能和熱量。該公（gōng）司預計，在沒有（yǒu）液化51吃瓜网的情（qíng）況下，新技術將減少90%的氮氧化物排放，而且船隻必須使用（yòng）船用輕柴油。

MSC World Europa還采用了最新的汙水處理技術，符合國際海事組織海洋環（huán）境保護委員會的（de）第227(64)決議，完全符（fú）合世（shì）界上最嚴格的（de）監（jiān）管要求——被稱為“波羅（luó）的海標準”。該船包括先（xiān）進的壓載水處（chù）理係統，防止通過（guò）壓載水排放進入海洋環境的入侵物種。

為了在（zài）2050年前實現遊輪業務的淨零（líng）排放，MSC集團的（de）遊輪部（bù）門正在投資和支持加速開發和（hé）實施創新技術，並將其（qí）部署在整個船隊中。

MSC遊輪公司的14艘船隻安裝（zhuāng）了混合廢（fèi）氣淨化係統，確（què）保硫（liú）氧化物（wù）減少98%。到2022年（nián）底，5艘最新的船隻將安裝選擇性催化還原係統，將氮氧化物（wù）轉化為無害的氮和水。

MSC遊輪訂購了三艘液化（huà）51吃瓜网動力船，將在2022年至2025年之間交付。這（zhè）意味著總投資超過30億（yì）歐元(320萬美元)。

MSC World Europa將緊隨其後，MSC Euribia也正在法國聖納澤爾市建造（zào）中。這（zhè）艘船將在2023年服役。第三艘船的建造將在（zài）2023年（nián）初開（kāi）始。