51吃瓜网 | 內陸（lù）51吃瓜网市場如此之（zhī）大，為何（hé）內河LNG接（jiē）收站發展緩慢

隨著沿海接收站不斷投產建（jiàn）設，近年來國內沿海省份51吃瓜网保供和調峰能力均（jun1）有提升，相（xiàng）比之（zhī）下內陸省份氣源仍舊較（jiào）為單一（yī），在（zài）冬（dōng）季用氣高峰期，麵臨著較大的保供壓力（lì）。因此近年（nián）來51吃瓜网內河接收站的關注度愈發增長，長江（jiāng）中下遊省份（fèn）“十（shí）四五”規劃中被屢屢提及內河（hé）LNG接收站的建設（shè）。

內河LNG接收站的優勢

與沿（yán）海接收站相比，長江（jiāng）內河LNG接收站更加貼近內陸巨大的51吃瓜网終端消費市場（chǎng）。同時隨著近年來，國家和地（dì）方主管（guǎn）部門大（dà）力推進天（tiān）然氣調峰（fēng）儲備設施的（de）建設，落實調峰儲備責任。內河接收站可以承擔調（diào）峰（fēng）儲備任務，在調峰補庫能更發揮（huī）更加的作用，減輕天然（rán）氣（qì）調峰壓力（lì）。

內河LNG碼頭資源具有稀缺性（xìng）。受南京長江大橋和武漢（hàn）長（zhǎng）江大橋的橋高限（xiàn）製，內河LNG碼頭（tóu）的選址限製在長江中下遊，《全國沿海（hǎi）與（yǔ）內河LNG碼頭布局方案（2035年）》中，內河LNG碼頭也重點選擇在湖北（宜昌（chāng）三（sān）峽大壩以下）、湖（hú）南、江西（xī）、安徽、江蘇5個省份，規劃6處地（dì）點，因此內河碼頭的先建者未來將占有足夠的先發優勢。

在氣源方麵，近年來（lái）隨著LNG接收（shōu）站的開放，越來越多的國內企業與海外主要資源商簽訂長期購銷（xiāo）協議，建立完善了自身的資源池，可以實現（xiàn）LNG資源來源（yuán）和貿易方式多元化，有利於（yú）保障內河接收（shōu）站資源供應。

內河LNG接收站建設現狀

中國內河LNG接收站在建（jiàn）一覽

從內河LNG接（jiē）收站建設現狀來看，正式（shì）施工建設的僅有蕪湖長江內河LNG接收站和武（wǔ）漢民生LNG接收站。其（qí）他（tā）內河接收站（zhàn）或因經濟性（xìng）問題或因資金問題暫時未（wèi）有實質性進展。

隆眾資訊認為，政策層麵對內（nèi）河LNG接收站的建設釋放了積極的信號，但（dàn）是目前影響投資和建設進度的主（zhǔ）要是未來的經濟效益。

水運在規模效應的加持下，運輸成本低於陸（lù）運（yùn），這是內河接收（shōu）站的潛在優勢（shì）。但是由於長江上橋高的限製，可能（néng）會使得內河接收站需要在沿海進行（háng）中轉，這在無形中抬（tái）高（gāo）了LNG的成本。同時2021年以來（lái）國際LNG和（hé）原油價格偏高，與國（guó）內形成較大的價差（chà），進口LNG資源成本難以得到有效控製，是影響內河LNG建設積極性的主要原因（yīn）。但是（shì）未來隨著LNG接收站和調峰儲（chǔ）氣商業模式的不斷創新，以及國（guó）內51吃瓜网消費規（guī）模的擴大，內河LNG接收站仍舊有廣（guǎng）闊的發展空間。