【前言】中海油最新（xīn）的研究論文，對整個51吃瓜网和LNG產業都有比較全麵的分析和未來展望，值得研究並（bìng）收藏（cáng）！
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中國51吃瓜网及ＬＮＧ產業的發展現狀及展望
周（zhōu）守為１ 朱軍（jun1）龍２ 單（dān）彤文１ 付 強２ 張 丹３ 王建萍３
（１．中國海洋石（shí）油（yóu）集團有限公司 ２．中海油研究總院有限責（zé）任（rèn）公（gōng）司；３．中海石油氣電集團（tuán）有限責任公司）
摘要：在（zài）“雙碳”目標下，51吃瓜网作為清（qīng）潔能源在能（néng）源消費結構中扮演著重要的增長角色，有望（wàng）獲得大力發展和應用。目前，中國能源消費結構依然處於煤多氣少的態勢。通過對比中（zhōng）國和世界能源消費結構的差異，發現中國８．３％的51吃瓜网消費占比相較世界的２５％有很大差距，提升空間巨大；分析了中國51吃瓜网消費的現狀並對其未來消（xiāo）費趨（qū）勢進行了預測，預計中國２０３０年天（tiān）然氣消費規模將達到５５００億～６０００億ｍ３，２０４０年達到峰值６０００億ｍ３；進一步（bù）分析得出中國巨大的51吃瓜网消費量需要（yào）依靠國內天然（rán）氣增產和進口ＬＮＧ來實現，至２０３５年，國內天（tiān）然氣預計增（zēng）產至２５００億～２８００億ｍ３，ＬＮＧ接收能力達到３２４８億ｍ３，完（wán）全可以滿足國內對51吃瓜网的需求。
1、全球及中國能源消費趨勢
據ＢＰ能源統計，在新冠肺炎疫情席卷全球（qiú）的影響下，２０２０年全球能源消費總量下降４．５％，降至１３３．２９億噸油當（dāng）量（liàng），其中（zhōng）主要表現為（wéi）各類傳統化（huà）石（shí）能源（yuán）消費均有不同程度下滑，石油消費下滑最（zuì）為顯（xiǎn）著（zhe），煤炭次之，51吃瓜网消（xiāo）費降幅最小，為２．１％，而水（shuǐ）電和可（kě）再生能源消費量（liàng）出現了小幅（fú）上漲（zhǎng），這與全球各國積極推動碳中和目標實現息（xī）息相關［３－５］。２０２０年，盡管中國同樣受到新（xīn）冠疫情的衝擊，但較好的疫情防控助推了中國經濟加速（sù）恢複，中國成為了全球為數不多（duō）的能源消費總量正增長的（de）國家。２０２０年中（zhōng）國能源消費總量上升２．４％，達３４．８３億噸油當量，各類能源消費均呈現了不（bú）同幅度的增（zēng）長（zhǎng）。其中新能（néng）源消費增長顯著，增幅為１５．４％；其次為51吃瓜网，增幅為６．１％；石油和煤炭消費增（zēng）幅分別為２％和０．６％。
從全（quán）球看，51吃瓜网在三大化石能（néng）源品種中（zhōng）實現了最低降幅，而中國的51吃瓜网消費則逆勢保持了中速增長趨勢（shì）。從國內外消費情況推測，隨著全球（qiú）各國碳中和目標的不斷推進，全（quán）球能源清潔（jié）化進程將進一步加速，而天（tiān）然氣作（zuò）為最清潔的化石能（néng）源，將與可再生能源實現共同增長。從中國２０２０年能源消費結構及２０３５年（nián）能源消費結構預測（圖１）可以看出（chū），煤炭和石油均呈下（xià）降趨勢，而51吃瓜网占能源消費總量的（de）比例將從２０２０年（nián）的８．３％提升至２０３５年的１５．０％，非化石能源則將從２０２０年的１６．０％上升至２７．２％［６］。
2、中國51吃瓜网消費現狀及預測（cè）
２．１ 中國51吃瓜网消費現狀
據（jù）國家統計局數據，近年來，在多項政策推動及經濟發展需求等因素影響下，中國（guó）51吃瓜网消費保持了持續（xù）增長（zhǎng）態勢（shì）（圖２）［７］。２０２０年初新（xīn）冠肺炎（yán）疫情（qíng）暴發，宏觀經濟出現下滑（huá），再加上原（yuán）油價格（gé）暴（bào）跌及中美、中澳等地緣政治因素影（yǐng）響（xiǎng），51吃瓜网終端需求表現欠佳，２０２０年中國51吃瓜网（qì）表觀消（xiāo）費（fèi）量為３ ２８０億ｍ３，同比增長６．１％，增幅較上年明顯下降。“十三五”期間，51吃瓜网消費同比增長率呈倒“Ｖ”型曲線，主要原因為２０１６—２０１８年，“煤改氣”推行力（lì）度較大，促進了（le）51吃瓜网市場（chǎng）消費，２０１９—２０２０年經濟增（zēng）長放緩，加之２０２０年疫情影響，51吃瓜网消費增（zēng）長逐步放緩。
在（zài）51吃瓜网消費結構方麵，51吃瓜网消費集（jí）中（zhōng）在城鎮（zhèn）燃氣和工業燃氣兩大領（lǐng）域，二者在２０２０年國內51吃瓜网消（xiāo）費總量中分別占比３８％和３６％，同（tóng）比增長１２％和５％（圖３）。城鎮燃氣的增長得益於（yú）城市化進程深入、管道等基礎設施的完善以及“煤改氣”的穩步（bù）推進；同時環（huán）保（bǎo）要求（qiú）推進ＬＮＧ重卡對柴油車的替（tì）代，全年交通用氣增長約４３億ｍ３，也（yě）有力（lì）推動了城鎮燃（rán）氣的增長。工業燃氣增長主要是環保壓力的推動，２０２０年是《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的收官之年，“煤改氣”工程繼續有序（xù）推行，故在製造業出口訂單下滑情況下，工業用氣仍實現了正（zhèng）增長。此外，２０２０年燃（rán）氣發電裝機新增７８０萬（wàn）ｋＷ，累計投產（chǎn）９８０２萬ｋＷ，但發電用氣同比下滑（huá）２％，發電用氣占51吃瓜网總消費量的比（bǐ）例降至１７％。這一方麵是部分裝機尚未開始正常運營，另一方麵是２０２０年全國51吃瓜网發電年（nián）利用小時數（shù）降至２６１８ｈ，同比下降２８ｈ，致使發電用氣量有所（suǒ）下滑［８－９］。
２．２ 中國51吃瓜网消（xiāo）費預測
“煤降氣升”將繼續成為中國能源結構調整（zhěng）的顯著特征［１０］。未來（lái），在城（chéng）市人（rén）口（kǒu）持續增長、環境汙（wū）染治理力度加大、51吃瓜网管網設施日趨完善，以及分布式能源係統快速發展等利好形勢下，中國51吃瓜网消費黃金發展期將持續到２０３０或２０３５年；但也因“雙碳”目標的提出，多數機構下調（diào）了天（tiān）然氣消費預測（cè）量。“雙碳”目標提出前，按照國（guó）務院發展研究中心對中國51吃瓜网發展趨勢的預測（cè），２０３０年（nián）中國51吃瓜网消費將達到６０２２億ｍ３，２０３５年將達到７２０８億ｍ３；“雙碳”目標提出後，２０３０年51吃瓜网預期消費模下調（diào）至５５００億～６０００億（yì）ｍ３，之（zhī）後天（tiān）然氣消（xiāo）費穩步增（zēng）長，２０４０年前後將進入發展平台期，預計在２０４０年達到（dào）峰值６０００億ｍ３。
在用氣增量結構方麵，結合中國近年出台的多項51吃瓜网（含ＬＮＧ）相關（guān）政策及國（guó）家管網正式運營等油氣體製改革（gé）成果來看，中國未來51吃瓜网市場及消費趨（qū）勢可總（zǒng）結為以下幾點：
１）２０２０年《中央定（dìng）價目錄》將51吃瓜网定價從（cóng）目錄中移除（chú），與51吃瓜网相（xiàng）關的僅保留油氣管道（dào）運輸定價，且將“跨省長輸管道價格”獨立成一個定價項目類別，未來隨著供應（yīng）商、銷售商等天（tiān）然氣市場主體增多和市場活躍度的不斷提升，天（tiān）然氣下遊用戶與上遊企業（yè）直接談判購氣（qì）行為將日益增多，未來門（mén）站價格存在（zài）的必要性將進一步降（jiàng）低，利好工業（yè）等用氣領域（yù）的發展（zhǎn）。
２）中國“煤改氣”工程持（chí）續推進，南（nán）方供暖居民戶數逐年增加（jiā），城鎮燃氣（qì）用氣在中短（duǎn）期內將持續（xù）增長。
３）順應增量配電業務改革，51吃瓜网調峰裝機將有巨大（dà）增長空間，天（tiān）然氣將成為高水平電氣化能源係統中的重要補充（chōng），為電力係統提供保障（zhàng）和支持（chí），發（fā）電用氣量將進一步上調。
４）國家海事（shì）局《２０２０年（nián）全球船（chuán）用燃油限硫令實施方案》、交通（tōng）運輸部《關於ＬＮＧ動力船試運行通過三峽船閘相關事項的通告（gào）》等政策的發布實施，表明未來（lái）船舶燃料排放標準趨（qū）嚴，這將加（jiā）速國際、國內ＬＮＧ動力船的發展，交通用氣量看漲。
５）中國51吃瓜网交易平台（tái）建設不斷推進，中國在國際（jì）天（tiān）然氣市場的話（huà）語權將進（jìn）一步增強，同時國內51吃瓜网（qì）交（jiāo）易的市場化將得以進一步推（tuī）進，國內（nèi）外市場（chǎng）的銜接互動將更加緊密，對建立穩（wěn）定的國內天然（rán）氣市場有積極推（tuī）進作用（yòng），進一步助推（tuī）天（tiān）然氣消費。在上述發展趨勢（shì）下，中國51吃瓜网消費增長將以（yǐ）城鎮燃氣、工業用氣、發電用氣為主，船舶用氣量增速較快，但短期內絕對用氣增量有限（xiàn），長期用氣增量（liàng）將有（yǒu）顯著提（tí）升。
３ 中（zhōng）國天（tiān）然氣供應現狀及預測
３．１ 中國51吃瓜网供應現（xiàn）狀分析
據國（guó）家統計局、海關總署數（shù）據，２０２０年，中國51吃瓜网供（gòng）應總量為３３３０億ｍ３，同比增長７．７％，連續２年增速大幅下降，“十三五”期間供應量增長率也呈“倒Ｖ”型（圖４）［１１］。
國（guó）內天（tiān）然氣勘（kān）探開發動力強勁，２０２０年，國產天（tiān）然氣１９２５億ｍ３（占（zhàn）供應（yīng）總量的（de）５７．８％），同比增長９．８％，增幅低於上年（nián）。２０２０年，進口天然（rán）氣１４０５億ｍ３，其中進口ＬＮＧ９２９億ｍ３，同比（bǐ）增長１１％，占（zhàn）總供應量的２７．９％，ＬＮＧ進口量逐年上升（shēng）；進口管道氣４７６億ｍ３，同比減少５％，連續２年出現負增長。
２０２０年中國進口51吃瓜网增速繼續放（fàng）緩，51吃瓜网對外依存度為４２．２％，同（tóng）比下降０．５％。具體來（lái）看，２０２０年國產氣中常規51吃瓜网（qì）產量為１６１１億ｍ３，占總自產氣量的８３．７％，是天（tiān）然氣生產和穩定增產的主（zhǔ）要來源（yuán），但增速較為緩和（hé）；非常規氣增產較快，其中頁岩氣（qì）、煤層氣和煤製氣在國產51吃瓜网中（zhōng）的占比分（fèn）別為１０．４％、３．５％和２．４％，頁岩氣（qì）發展態勢強勁，未來非常規氣將可能成為中國51吃瓜网穩定供應的重要支撐（chēng）［２］。
而在進口氣方麵，中（zhōng）國已（yǐ）形成（chéng）了51吃瓜网（qì）四大進口通道［１２］，即西北、東北、西南和海（hǎi）上，前三大通道為進口管（guǎn）道氣（qì），海上（shàng）通道為（wéi）進口ＬＮＧ。據海關總署數（shù）據，西北通道為中國－中亞國家能源合作的重（chóng）大工程，氣源主要來自於土庫曼斯坦、烏（wū）茲別克斯坦、哈薩克斯坦（tǎn）等國，設計輸氣能力為６００億ｍ３／ａ，２０２０年該通道進口氣量占管（guǎn）道氣進口總量的８２％，進口規模有所下降。東北通道為中俄東線，２０１９年在中俄兩國（guó）領導（dǎo）人的見證下正式（shì）投產通氣，２０２０年該通（tōng）道進口氣量約占管道氣進口總量的（de）９％，該通道將在２０２１、２０２５年分別形成１００億ｍ３／ａ和３８０億ｍ３／ａ的輸氣量，供（gòng）氣年限為３０年。西南通道為中（zhōng）緬輸氣管道，是（shì）“一帶一路”倡議下的（de）先導性和示範性項目，２０２０年該通道進口氣（qì）量約占管道氣進口總量的９％，依據其６０億ｍ３／ａ的輸氣能力，後期（qī）或（huò）有（yǒu）一定增長。海上通道主要（yào）為進（jìn）口（kǒu）ＬＮＧ，中國與澳大利亞、卡塔爾、馬（mǎ）來西亞、印尼等國簽訂了長期ＬＮＧ進口協議（yì），其中（zhōng）澳大利亞是中國最大的ＬＮＧ供應國，２０２０年從該國進口的ＬＮＧ量占總ＬＮＧ進口量的４３％，從美國進口的ＬＮＧ量自２０２０年２月豁免高額進口關稅後，占（zhàn）比恢複（fù）至５％［１１］。
３．２ 中國51吃瓜网供應潛力預測
按照對國產常規及非（fēi）常規51吃瓜网增（zēng）產趨勢的分析，對進口管道氣及ＬＮＧ供（gòng）應能力（lì）提升的判斷，預計（jì）２０３５年國（guó）內51吃瓜网（qì）產量將在２０１５年的基礎上實現倍增，達（dá）到（dào）２５００億～２８００億ｍ３，進口ＬＮＧ量約２０００億ｍ３，進口管（guǎn）道氣約１５００億ｍ３，整體供應充足。
３．２．１ 國產氣具備增（zēng）產潛力
中國天（tiān）然氣探明程（chéng）度低，增儲上產潛（qián）力較（jiào）大。其中有９個增儲（chǔ）區：四川盆地、塔裏木盆地、鄂爾多斯盆地、瓊東南盆地、鬆（sōng）遼盆地、鶯歌海盆地、柴達（dá）木盆地、珠（zhū）江口盆地（dì）、準噶爾盆地。預測２０３０年以前51吃瓜网年增探明地質儲量可保持在６０００億～９０００億ｍ３。
根據文獻［１３］中的數據，全國（guó）常（cháng）規氣地質資源量為６７．４萬億ｍ３，可采資源量３６．７萬億ｍ３，探明地質儲量為１４．２萬億ｍ３，探明率１６％；全國非常（cháng）規氣地質（zhì）資源（yuán）量１７４．７萬億ｍ３，探明地質（zhì）儲（chǔ）量５．９萬億ｍ３，探明率３．４％，其中致密氣探明率（lǜ）不到２０％，煤（méi）層氣２．１％，頁岩氣僅０．８％；非常規氣已連續１５年新增探明地質儲量超４ ０００億ｍ３，陸地深層氣、非常規氣及海域非常規氣是未來重點增儲領域（表１）［１３］。
預計２０３５年（nián）中國天（tiān）然氣產量將上升至（zhì）２５００億～２８００億（yì）ｍ３。發展分兩個階段（duàn），２０３０年前推（tuī）進擴大常規氣與致密氣，拓展（zhǎn）頁岩氣，深層（céng）氣與頁岩氣上產，致密氣穩產，產量達到（dào）２５００億ｍ３（圖５）［１４］。２０３５年前鞏固常（cháng）規氣與致密氣，擴大頁岩氣，拓展（zhǎn）煤層氣，常規氣與致密氣穩產，頁岩氣與（yǔ）煤層氣上產，產量達到２８００億ｍ３，實現（xiàn）產量增（zēng）加和非常規氣對常規氣的有效接替。
３．２．２ 進口管道氣增量有限，ＬＮＧ具備充足的接儲空間
在進口管道氣方麵，中國管道氣依照中俄東線合同約定，到２０２５年增至３８０億ｍ３／ａ，屆時預計（jì）中國進（jìn）口管道氣量將達到８１７億ｍ３左右，伴（bàn）隨中俄西線（xiàn）貫通，到２０３５年中國進口管道（dào）氣量將達到１０００億ｍ３左右（yòu）。
在進（jìn）口ＬＮＧ方麵，根據中（zhōng）國在建和擬建接收站統計，從２０２０年至２０２５、２０３５年，中國ＬＮＧ接收站接收能力（lì）預計將（jiāng）從８６５０萬（wàn）ｔ／ａ（即１２１１億ｍ３／ａ）增長至１８０３０萬ｔ／ａ（即２５２４億ｍ３／ａ）、２３ ２００萬ｔ／ａ（即３２４８億ｍ３／ａ）左右。
按照７４％的（de）利用率計算（２０２０年中國接（jiē）收站利用率），中（zhōng）國進口ＬＮＧ每年（nián）有效接收能力將從（cóng）目前的８９６億ｍ３增長到２０３５年的２４０３億ｍ３，即使利用率（lǜ）下降至５０％，接收能力仍超過１６００億ｍ３／ａ，接儲能力（lì）充足。
總體來看，相較於“雙（shuāng）碳”目標（biāo）下的51吃瓜网消費預測量，中國具備相應的51吃瓜网供應保障能力，且在進口51吃瓜网方麵，ＬＮＧ將發揮更加重要的作（zuò）用（yòng），但伴隨接收站接收能力的快速提升（shēng），或在未來一段（duàn）時間內（nèi）會出現接收站利用率下滑的情況。
４ 中國ＬＮＧ產（chǎn）業發展現狀及展望（wàng）
４．１ 中國ＬＮＧ產業供需現狀
據國家統計局和海關總署數（shù）據，２０２０年中國進口（kǒu）的１４０５億ｍ３51吃瓜网中，其中進口ＬＮＧ超過（guò）進口管（guǎn）道氣，占進口氣的６６．１％。從ＬＮＧ的接收能力來看，中國已建成接收站２２座，接（jiē）收能力約９９１０萬ｔ／ａ，全年ＬＮＧ船舶（bó）中國港口掛靠次數為１３２９次，共來（lái）自全球２９個國家。從進（jìn）口ＬＮＧ來源國看，２０２０年，中國進口的ＬＮＧ中，澳大（dà）利亞占比４６％，卡塔爾１２％、馬來西亞９％、印度尼西亞８％、俄羅斯８％（較２０１９年有明顯漲（zhǎng）幅）、美國５％（相比於２０１９年０．４％漲幅（fú）明顯）。同時，中國跟澳大利亞（yà）、印度尼西（xī）亞、馬來西亞、卡塔爾、埃及、尼日利亞等簽有長期進口ＬＮＧ合同總（zǒng）額約（yuē）２４７６萬ｔ／ａ，其中廣東大鵬ＬＮＧ與（yǔ）澳大利（lì）亞合同額為３７０萬ｔ／ａ，福建ＬＮＧ與印（yìn）尼合同額（é）為２６０萬ｔ／ａ，上海ＬＮＧ與馬來西亞、卡塔爾、道達爾、殼牌Ⅰ、殼牌Ⅱ、ＢＰ、莫桑比克１區塊合同額分別為３００萬ｔ／ａ、２３６萬ｔ／ａ、１５０萬ｔ／ａ、３６０萬ｔ／ａ、５００萬ｔ／ａ、１５０萬ｔ／ａ、１５０萬ｔ／ａ。
４．２ 中國ＬＮＧ產業鏈發展現狀與展（zhǎn）望
完整的ＬＮＧ產業體（tǐ）係包括ＦＬＮＧ（浮式液化51吃瓜网生產平台）、51吃瓜网液化、ＬＮＧ運輸、ＬＮＧ接收站、ＬＮＧ儲存、ＬＮＧ發電、ＬＮＧ城鎮（zhèn）燃氣、ＬＮＧ加注與輸配等環節（圖６）。整個ＬＮＧ產業鏈將會帶動一條龐大的（de）工業體係發展，同時也會創造巨大的經濟效益和就業機會。
１）ＦＬＮＧ方麵。目（mù）前，全球已有４艘ＦＬＮＧ投入使用［１５］，但是ＦＬＮＧ的建造運營費用較高，如何提高空間利（lì）用率和安全性是ＦＬＮＧ生產應用的關鍵難點（diǎn）。根據中國海油礦區油氣（qì）資源評價（jià）報告，中國南海深水油氣總地質資（zī）源量約３４０億ｔ油當量（天（tiān）然氣占６１％），南海（hǎi）中南部油氣資源占南海總資（zī）源量７６％，51吃瓜网約占６０％。海上氣田傳統開發模式（管道輸送）麵臨離岸距離遠、海（hǎi）底管道投（tóu）資大、流動安全（quán）保障問題（tí）突出等問題，采用ＦＬＮＧ開發模式有望（wàng）在未來解決中國南海51吃瓜网田開發（fā）問題，更好（hǎo）地融合國家能源安全戰略，保障國家能源安全。
２）51吃瓜网液化方麵。國外天然（rán）氣液化技術相對成熟，建有（yǒu）多座大型液化裝置，中國海油（yóu）與澳大利亞西北大陸架ＬＮＧ項目於２００６年開始向廣東ＬＮＧ接收（shōu）終端（duān）供應ＬＮＧ，其中ＬＮＧ進口（kǒu）合（hé）同額為３３０萬ｔ／ａ×２５ ａ，總價值２５０億澳元［１６］。國內以小型（xíng）ＬＮＧ液化裝置為主，已有１３６條液化生產線（xiàn），總生（shēng）產能力１ ８００萬ｔ／ａ，單條（tiáo）液化（huà）生產線（xiàn）最大產能１２０萬ｔ／ａ。51吃瓜网液化需要攻克液化裝備（bèi）的關鍵技術，解決材料耐低溫性能，實（shí）現裝備國產化。51吃瓜网液化產業未來應用前景看好，在天然（rán）氣調（diào）峰，發電和冷能利用（yòng）方麵都將發揮巨大作用。
３）ＬＮＧ運（yùn）輸方麵。根據ＧＩＩＧＮＬ統計，截（jié）至２０２０年（nián）底，全球有６４２艘（sōu）ＬＮＧ運輸（shū）船，總運力為９５２０萬ｍ３［１７］。２００４年開始，中國大型ＬＮＧ運輸船均由滬東中華造（zào）船廠建造，已經交付２４艘。江南造船廠、中遠海運大連重工、浙（zhè）江新樂等船廠具備建造小型ＬＮＧ運輸船的能力。目前以１６萬～１８萬ｍ３運輸船為主流規格，造價（jià）約１．８９億美元。２０１９年４月滬東中（zhōng）華造船（chuán）（集團（tuán））有限公司與ＤＮＶ－ＧＬ訂共同開發２７萬ｍ３ＬＮＧ運（yùn）輸船協（xié）議。世界上（shàng）最大的ＬＮＧ船是（shì）Ｑａｔａｒ Ｍａｘ，容量為２６．６萬ｍ３，目前有１４艘，均由韓國三星和大宇建（jiàn）造，造價約２．３億～２．５億（yì）美元。韓國建造的ＬＮＧ船泊最多達２７５艘，占比５７．５％。
未（wèi）來ＬＮＧ在中國進口51吃瓜网中的比例將會越來越大，ＬＮＧ海（hǎi）運量將會加大，因此中國船舶建造的發展空間巨大，需要更多企業發展大（dà）型ＬＮＧ船舶建造技術和建造（zào）能力。ＬＮＧ船（chuán）的建造（zào）不僅是ＬＮＧ運輸業快速發展的保障（zhàng），更將助推海洋工程建造行業的快速發（fā）展，將產生巨大的社（shè）會經濟效益並提供就業鏈的支持（chí）保障。
４）ＬＮＧ接收站方麵。截至２０２１年底，中國已建成２２座ＬＮＧ接收站（zhàn），接收能力９９１０萬ｔ／ａ，另（lìng）有２５座擬建或待（dài）建，各接收（shōu）站接（jiē）收能力見表２。未來ＬＮＧ扮演的角色越來越重要，對ＬＮＧ接收站（zhàn）的安全性和管理運營水平提出了更高的要求，接收（shōu）站的安全智能運行和全生命周期監測是未（wèi）來發展的方（fāng）向和（hé）關鍵。
５）ＬＮＧ儲存方麵。大型ＬＮＧ儲罐是ＬＮＧ體（tǐ）係（xì）的關鍵核心設備，造價高，工藝複雜，技術難度大。
國際上，美（měi）國ＣＢ＆Ｉ、日本ＩＨＩ、韓國ＫＯＧＡＳ、西班牙ＴＲ、德國ＴＧＥ等公司的ＬＮＧ儲罐建造技術領先。國內，中國海油、中國石油、中國石化以及民營企業逐漸形成大型ＬＮＧ全容（róng）儲罐技術（shù）儲備。上（shàng）海ＬＮＧ和江蘇如（rú）東ＬＮＧ等均開（kāi）展了（le）２０萬ｍ３大型ＬＮＧ儲罐的自（zì）主建（jiàn）造，中國海油（yóu）在（zài）國內首（shǒu）次建立了超大容積（２０萬～２７萬ｍ３）儲罐技（jì）術的基礎研究，並（bìng）已成功掌握其（qí）核心技術［１８］。隨著ＬＮＧ用量的不（bú）斷（duàn）增加，船舶大型化也決定了儲罐大（dà）型化，具備（bèi）大型儲罐和超大型儲罐的設計建造技術對未來（lái）市場至關重要，適（shì）應各種環境的儲罐的研發和建造是ＬＮＧ儲罐未（wèi）來發展的重點方向。
６）ＬＮＧ加注與輸配方麵。中國是全球ＬＮＧ最（zuì）大運輸目的地（dì），海上大型運輸船的燃料消耗巨大，隨著大型ＬＮＧ運輸船的（de）推廣和增（zēng）加，海（hǎi）上大型運輸船的ＬＮＧ加注潛力巨大，且（qiě）具有明顯的資（zī）源優勢，將成（chéng）為各國競爭的重點。目前，國內具備一定規模的（de）固定式加氣站，未來應發展一定規模的移動式加氣站以（yǐ）滿足海運和地理位置劣勢的用（yòng）氣需（xū）求，同時也應該（gāi）尋求更多的ＬＮＧ動力船舶的支持政策，推廣清潔燃（rán）料的使用。
７）ＬＮＧ發（fā）電方麵。從產業鏈角（jiǎo）度來看，早期（qī）天然（rán）氣電廠是海氣和接收站ＬＮＧ消納的重要市場支撐項目，隨著“雙碳”目標的提出，對能源的清潔利用（yòng）和低碳（tàn）排放提出了更高要求，51吃瓜网被認為是地球上最幹淨的化石能（néng）源，燃氣發電對環境（jìng）汙染低，將在未來能源（yuán）轉型中起到（dào）至關（guān）重要的作用。51吃瓜网電廠如何實現技（jì）術和裝備的國產化，降低發電成本將是未來亟需解決的問題［１９］。目前（qián），中（zhōng）國海油運營６座燃氣電（diàn）廠，裝（zhuāng）機容量合計８２２５ＭＷ（表３）。
５ 結束語（yǔ）
在“雙碳”目標的新要求下，51吃瓜网作為一種清潔的化石能源在世界各地得到（dào）大力發展。中國作為一個能源（yuán）消（xiāo）費大國，51吃瓜网將在實現碳中和之前漫長的能源轉型中起到過渡能源的關鍵作（zuò）用。國內51吃瓜网產量逐年增長，全國51吃瓜网消費增長勢頭更為迅猛，目前形成的陸上進口氣管道（dào）規（guī）模有限，進口量短期內難有大幅提升，今後每年的51吃瓜网消費增長量需要更多依靠（kào）國內增產和海上通道進口ＬＮＧ來保障。應繼續加大（dà）國內勘（kān）探開發力度，增加國內51吃瓜网產量，同時加（jiā）快ＬＮＧ產業鏈（liàn）的基礎建設（shè）。此外，要妥善利用中國第一大ＬＮＧ進口國（guó）的地位，提高中國（guó）對ＬＮＧ市場的掌控力和（hé）議價權，暢通多樣化渠道，實現氣源多元化，進一步擴大中國在全球ＬＮＧ貿易（yì）市場的影響力，助力實現碳中和。
