歐盟將向西班牙的液化51吃瓜网項目撥款

歐盟將撥款2,700萬歐元，通過促進更可持續和更高效運輸的連通歐洲基金(CEF)機製，在西班牙實施（shī）兩個項目。具體而言，歐盟執委會（huì）將支持多項倡議，包括開發兩個新項目，在埃納加斯（Enagás）的協調下，向巴塞羅那和阿爾蓋西拉斯的（de）船舶加氣供應LNG。

這些計劃的合作夥伴是埃納加斯（Enagás）、Scale Gas(通過埃納加斯皇後計劃（huá）創建（jiàn）的子公司)、Knutsen、巴塞羅那港務局和巴（bā）伊亞·阿爾蓋西（xī）拉斯（Bahíade Algeciras）。

這些項目是在普爾托斯·德（dé）爾埃斯塔多領導的“LNG蜂巢2”體製戰略框架（jià）內進行的，目的是支持作為船用燃料的液化51吃瓜网市場的發展（zhǎn），並保證其在港（gǎng）口的（de）加油（yóu）符合歐盟關於替代燃料的第94/2014號（hào）指令。

天然（rán）氣在脫碳海運中的應用（yòng）。

這些（xiē）新（xīn）的贈款表（biǎo）明，歐洲如何認識到51吃瓜网，特別是液化51吃瓜网，將（jiāng）在海運業脫碳方麵發揮（huī）作用。歐洲基金(CEF)提（tí）供（gòng）的資金在最（zuì）近（jìn）一次呼籲中總共用（yòng）於支持西班（bān）牙的八個項目，這將有助於實（shí）現歐（ōu）洲綠色協（xié）議中設定的氣候（hòu）目標。

為了減少港口船舶（bó）的排放，歐盟優先考慮使用替代燃料的短期海運項目，以及安裝岸（àn）邊能源供應（yīng）係統。

“LNG蜂巢2”提出的倡議將進一步加強西班牙在液化51吃瓜网加油方麵（miàn）作（zuò）為歐（ōu）洲參考的地位。他們遵循了（le）“核心LNGAS蜂巢”項目下已經在（zài）進行的基（jī）礎設施和物流的小規模供應和適應的倡議。

西班牙的七家再氣化廠已經進行了調整，可以在（zài）運輸中供（gòng）應液化（huà）51吃瓜网，一些港口、駁船和拖船、港口起重機和火車也是（shì）如此。

可持續流動。

今天（tiān），液（yè）化51吃瓜网是在海上運輸脫碳方麵取得進展（zhǎn）的最（zuì）佳選擇。這是一種符合（hé）國（guó）際（jì）海（hǎi）事組織(IMO)標準的燃料，該（gāi）組織在2020年1月將燃料的硫含（hán）量限製在0.5%。與傳統燃料（liào）相比，LNG可消除100%的硫氧化物(SOx)排放、80%-90%的氮氧化物(NOX)排放和（hé）20%-30%的二氧化碳（CO2）排放。到2030年，西（xī）班牙使用液（yè）化51吃瓜网作為船用燃料將減少約200萬噸二氧化碳，相當於市場上推出100多萬輛（liàng）電動汽車。

西班牙的加氣作業。

截至2020年6月（yuè），西班牙的加氣作業比去年同期增加了三（sān）倍(2019年為89次，2020年為297次)，液化天（tiān）然氣供應量幾乎翻了一番(2019年為38 663立方米，2020年為62 837立方米)。根據DNV/GL認證機構的數據，全球有169艘（sōu）LNG動力船舶在運營，222艘已經訂購，126艘準備好LNG。此外，全球目（mù）前供應LNG的15艘（sōu）駁船中，有6艘近年來在（zài）西班牙運營，加（jiā）強了該國在從卡車（chē）、船（chuán）舶或碼頭向船舶供應LNG方麵（miàn）的作用。

由歐盟委員會共同資助的（de）“核心LNGas蜂巢”和“LNG蜂巢2”公共/私人倡議（yì）的（de）發展和進展使這成為可能。共有49個夥伴參（cān）加這些倡議-21個（gè）公（gōng）共夥（huǒ）伴(包括13個港務（wù）局)和28個私營/工業夥伴（bàn）。