湖北發展綠色水運 漢江貨輪5年內整體柴改氣

未來5年內，在（zài）漢江（jiāng）流域湖北段，將（jiāng）有200艘新型LNG（液化51吃瓜网）動力船投入（rù）運營，整體置換老舊柴油動力船舶，並建設布局（jú）3個LNG加注站。

近日，湖北省港航（háng）管理局與中國基建港口有限公司（下稱“中國基建港口”01719.HK）在武漢簽署戰（zhàn）略合作（zuò）協議（yì），推進漢江綠色發展項目。

漢江是長江中遊最長的支流，漢江航（háng）道是長江中遊貨物集散的重要通道，是沿河腹地聯接沿海地區和西南地區的重要運輸通（tōng）道。近年來（lái），漢（hàn）江（jiāng）幹流（liú）航道已成為湖北（běi）省內（nèi）僅次於長江的水運大動脈和南北向的綜合運輸大通道。

漢江現有各類船舶1300餘艘（sōu），但現有運力僅為800萬噸。而（ér）根據漢江水（shuǐ）運量（liàng）預測分析，2020年漢江湖北河段水運貨運量將達（dá）到3180萬噸，2050年達到4880萬噸。可見，現有運力難（nán）以滿足（zú）快速（sù）增長（zhǎng）的運輸需求。

不僅（jǐn）如（rú）此，漢江現有船舶（bó）普遍呈現船齡長，老舊船多，船型小等特點，船舶標準化程度較低，科技含量不高（gāo），不僅影響了漢江（jiāng）航運的安（ān）全，亦滿足（zú）不了當前的環保要求。

為此，湖北省港航管（guǎn）理局與中國基建港口簽署戰略合作協議，啟動（dòng）“綠色漢（hàn）江、氣化（huà）漢江”項目。據了解，項目（mù）首期將在2022年4月前陸續實現200艘（sōu）新型LNG動力船對老舊柴油動力船舶的整體置換。新型（xíng）LNG散集兩用船（chuán）運載量為3000~5000噸級，將比目前漢江主力船舶大一倍多，此舉（jǔ）將填補目前（qián）漢江（jiāng）無集裝箱專業船的（de）空白，緩（huǎn）解漢江水運供不應求的壓力，逐（zhú）步淘汰落後運能。

此外，項（xiàng）目還（hái）擬在湖北沙洋、鍾祥和仙桃建設（shè）布局3個LNG加注站，提供清潔能源加注服務。

湖北省港航管理局表示，將發揮（huī）政策指引、規劃引導等管（guǎn）理職能，積極支持中國基建（jiàn）港口深度參與湖北綠色水運的投資和（hé）建設，打造綠色生態航運產業鏈。

（文章來源：一財（cái）網）