預計到2030年電池及燃料（liào）電池電動汽車占市場份額達30%和40%

世界正（zhèng）在進入電動化時代，並且中國正在（zài）引領著電動車市場（chǎng）的（de）發展。在技術方麵，目前各大廠商已經推出了純電池電動車，混合動力電動車，插電式混合動力電動車和48伏輕度混合動力係統。雖然目前各個地區和國家的汽車公司（sī）針對新能源的發展（zhǎn）路徑各（gè）不相同，但世界各國對環境的處罰（fá）確（què）是驚人的一致，也就是說如果汽車廠商不（bú）減少二氧化碳，那麽就必須支付巨額罰款。

在歐洲，已經製（zhì）定了（le）嚴苛的法律，規定（dìng）到2021年將至95g/km，到2025年達到81g/km。未能達到此目標的汽車廠商將麵臨數十億歐元的罰款。假如按照目前各大汽車廠商的對動力總成的標準，如果到2025年達不到（dào）要求的話，那麽預計大眾汽車至少（shǎo）將會麵臨63億歐元罰款，現代起亞超過40億歐元，fca超過32億（yì）歐元，福特27億歐元，雷（léi）諾21億歐元罰款。

從（cóng）汽車製造商的角度來看，目前生產新能源汽車真正的目的是為（wéi）了滿足（zú）法（fǎ）律規定（dìng）的排放需求，而不一定是（shì）為了把車造好，因此在新能源汽車發展初期，新能源（yuán）汽車的質量（liàng）魚龍混雜。但是新能源汽車的大趨勢是不會改變的。

預計到2030年，電池電動汽車和燃料電池電動汽（qì）車市場的市場份額將達到30%或者40%。此外，插電式混合動力汽車和混合（hé）動力汽車的份額預計將達到汽車總量的三分之一。在這裏，48伏輕度混合動力車正在成為主流。換句話說，這（zhè）意味著僅配備內燃機的汽車的比例就會下降到20/30%。

來源：長江有色金屬網