Rego Products公司期待著在（zài）美國授權通過鐵路散裝運（yùn）輸液化51吃瓜网(LNG)的裁決規定之後，有“更多的機（jī）會”。
這（zhè）項規定是由美國交通部(DOT)和管道和危險材料安全管理局(PHMSA)在與聯邦鐵路局(FRA)協商後於上周發布（bù）的，允許從7月下（xià）旬起使用低溫軌道（dào）車將液（yè）化51吃瓜网從生產工廠運往美國各（gè）地的目的地。
總部位於北卡羅來納州的Rego為液化51吃瓜网車輛和使用點應用提（tí）供先進的設備，多年來一直在為液化石油氣(LPG)、氨和工業氣（qì）體軌道車提（tí）供流量控製產品。
Rego工業氣體和LNG高級產品線經理Emily Harrell告訴Gasworld：“Rego產品在全球範圍內用（yòng）於各種LNG應用，包括LNG動（dòng）力汽車的鋼瓶和分配器，以及散裝儲罐、ISO集裝箱（xiāng）和拖車。在美（měi）國，Rego的低溫產品也已經被用（yòng）於運輸（shū）工業氣體的（de）火車車廂。
這一決定也為Rego產（chǎn）品在美國這裏的液化51吃瓜网火車車廂上使用開辟了更多的機會。隨著（zhe）Rego公司繼續擴大其低溫產品線，以包括更多的不鏽鋼產品，我們今天在為液化51吃瓜网軌道（dào）車應用提供流量（liàng）控製產品方麵處於（yú）更有（yǒu）利的地（dì）位。“。
液化51吃瓜网(LNG)是一種被冷凍到-260°F(-162°C)的51吃瓜网，用於傳統電網以外的偏遠地區（qū）發電，還提供（gòng）住宅和工業供暖和烹飪等（děng）關鍵服務。
哈雷爾說，通（tōng）過鐵路運輸LNG的好處包括降低運輸LNG所（suǒ）需的成本和環境足跡。
哈雷爾說：“根（gēn）據我們與液化石油氣（qì）運輸公司的經驗，燃料成本和管理費用通常較低，特別是在通過鐵路運輸大量貨物的（de）情況下。”
他說：“除了更具成本效益外，更環保。根據美國鐵路協會的研究，鐵路運輸貨物比公路運輸的燃油效率高四倍。公司（sī）應該通（tōng）過用火車車廂運輸LNG來實現同樣的好處“。Harrell補充說：“通過專（zhuān）注於（yú）質量和創新（xīn），並直接與（yǔ）軌道車OEM和AAR合作，Rego幫助確保（bǎo）了通過鐵路運輸這些產品的盡可能高的安全性和可（kě）靠性。Rego正在采取同（tóng）樣的行動，以維護LNG火車車廂的相同水平的安（ān）全完整（zhěng）性。“
